후퍼옵틱 프나세 백화현상 점검, BMW i7 전면 드레이, 측후면 프나세로 / 고양 덕양구 원흥동

안녕하세요.

Monster Detail Studio & Monster Tint 입니다.

후퍼옵틱 고양삼송몬스터점

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-후퍼옵틱 드레이,프나세 전문시공점

-후퍼옵틱 프나세 백화현상 및 시공불량

본사 협력 A/S 시공점

하버캠프 고양삼송캠프

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하버캠프 코리아 지정

-2019 소비자만족도 최우수

-2020 소비자만족도 최우수

-2020 소비자만족도 최우수

-2020 소비자만족도 최우수

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BMW i7 한 대가 입고됩니다.

상세한 상담없이 백화현상과 수많은

시공 불량 및 이물질 유입등에

고민과 스트레스를 받으셨다며

방문해도 되냐는 말씀 후 30분안에 도착하셨습니다.

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대체 무슨 일이 있었던 걸까요??

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후퍼옵틱 프나세는 굉장히 우수한 필름입니다.

근데 시공을 어떻게 하느냐에 따라

작업 완성도가 너무 크게 차이가 나는 탓에

'프나세' 라는 단어를 검색하면 '백화현상' 이라는

키워드가 항상 따라옵니다.

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보통 차량을 계약한 딜러에게 틴팅시공까지

알아봐달라고 부탁하시는게 대다수입니다.

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근데 딜러가 거래하는 업장들은

90% 이상이 프나세를 시공하기에는

적합하지않은 시공력의 샵 입니다.

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프리미엄 틴팅샵이라기보다는 프리미엄 틴팅필름을

도매로 작업하는 곳이 맞겠네요.

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7시리즈가 전면유리의 곡이 정말 완만한데

이런 유리에 백화현상을 낸거면

대체.. 다른 차들은 어떻게 작업한다는건지

저는 잘 알수가 없으나..

이 차에 백화현상이 있다는 것만으로도

정말 신기한 상황입니다.

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전면유리 운전석 쪽 시야부위입니다.

물기가 안마른 것들이 굉장히 많습니다.

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위에 적힌 설명처럼 없어 지는 게 있고

없어지지 않는 게 있습니다.

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사진의 왼쪽 화살표가 가리키는 형상은

필름에 물기가 어느정도 말랐는데

스퀴징을 했기때문에 본드층이 터진겁니다.

저런게 물기가 마른다고 어떻게 없어집니까.

이미 필름이 손상되어버린건데요...

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프나세는 여러면에서 신경을

상당히 많이 써야 퀄리티가 나오는 필름입니다.

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측면유리에는 필름이 과도하게 접혀서

손상된 흔적들이 보입니다.

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필름별로 올바른 시공방법을 선택해서

시공해야하는데, 그렇지 않은 흔적입니다.

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운전석 1열입니다.

과도하게 밀집된 티끌들의 모습과

크기가 상대적으로 큰 이물질의 유입모습입니다.

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운전석 2열과 전면유리 조수석 상단입니다.

각각 필름이 꺾이고 손상되어있으며,

전면틴팅에도 이물질이 상당하네요.

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틴팅하면서 이물질 유입을 100% 막을 수는 없지만,

프리미엄 틴팅을 선택했고,

아무리 딜러표 날림시공이라 할지라도

고객이 부담하는 추가금은 100만원에 달하는데

이렇게 시공하는게 정말 맞는건가 싶네요.

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이 외에도 답이 안보이는 것들이 너무 많았으나

더이상 체크하는게 의미가 있나 싶습니다.

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백화현상 생긴 프나세를 재시공해드리는

작업을 전문으로 하기 시작하면서부터

온갖 지역의 각각 업체의 프나세 시공 퀄리티를

눈으로 직접 보고 있습니다.

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진짜로 사람이 하는 일이라 완벽한 시공이라는건

존재할 수 없으나,

그들의 작업 결과물들을 보면

최소한의 노력조차 하지도 않은 시공들이

90% 이상입니다.

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다행히도 시공한지 1주일이 안된 차라서

필름 제거하는게 난제는 아니었습니다.

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딜러표 유리막이 되어있어서 마스킹이 힘듭니다.

탈지제로 마스킹 테이프를 붙일 부위만

쓱 하고 닦으면 딜러표 유리막이 지워집니다.

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딜러표 유리막코팅은 딜러표 썬팅샵에

약 10만원~15만원 지불 후

날림세차 + 물왁스 + ppf 2종~3종 +보증서 50만원이상

패키지로 구성된 초저가형 상품입니다.

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이건 차후, 이 차량에 시공한

디테일링 시그니처패키지(그래핀코팅 및 보정)에

대한 내용을 올릴 때 조금 더 설명드리도록 하겠습니다.

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오늘 게시글은 틴팅에 대한 게시글이라..

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마스킹과 커버링을 해야할 부위에

딜러표 유리막코팅을 깨끗하게 지운 후

풀커버링을 진행했습니다.

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작업 퀄리티를 잘 내드리는 것 보다,

맡겨주신 차량을 온전히 드리는게

작업자로서 더 중요한 자세라고 생각합니다.

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그래서 시공 전 커버링,마스킹은

항상 진행하고 있습니다.

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룸미러 커버쪽에도 그대로 덮지않고

구멍을 뚫어서 마감처리를 했네요.

빛이 저쪽만 새어들어옵니다.

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심지어 오른쪽 사진을 보면

룸미러 주위로 티끌들이 과도하게

유입된 모습을 확인할 수 있습니다.

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고온의 스팀을 사용해서 제거합니다.

강한 화학약품을 사용하게되면

제 몸에도 안좋고, 차주분 몸에도 안좋습니다.

그래서 되도록이면 스팀만을 가지고 제거합니다.

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제거 후 열성형이 완료된 후퍼옵틱 드레이입니다.

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Before & After 입니다.

사소한데에서 마감 퀄리티 차이가 모여서

전체적으로 큰 퀄리티 차이가 되는겁니다.

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모세의 기적을 보여주고 있는

측면 틴팅 마감 상태!!!

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약 20년 전 EF쏘나타 정도에 시공했을 법한

시공 마감 퀄리티입니다.

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바쁘거나 기술력이 부족한 탓에

쉐이빙 시공을 할 수 없다면,

깔끔하게 따서 최대한 위로 올려서 시공만 해도

보기싫은 모습이 나오지는 않습니다.

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이런것들을 보고,

딜러표 업체들이 시공에 대한 최소한의

노력조차 하지 않는다고 하는거죠.

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제 동생이 흡지가 안쪽에 빠져있는걸 보고

이렇게 말하더군요.

나중에 폐차할 때에도 후퍼옵틱 프나세 홍보할라고

창문안쪽에 흡지 넣어뒀다구요.ㅋㅋ

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흡지를 쓸거면 안쪽으로 빠지지않게

끝쪽을 살짝 접어주기만 해도 됩니다.

그럼 빠질 일이 없습니다.

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손재단으로 정성스럽게 준비한 필름은

깨끗하게 클리닝을 해서 준비합니다.

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시공 전,후의 모습입니다.

프나세는 내부 색감이 굉장히 청명합니다.

그래서 시공으로 인한 이질감이

다른 필름 대비해서 상당히 적은 편 입니다.

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ppf 생활보호 시공은 전체적으로

이런 모습을 보였습니다.

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고객님들과 전화 상담을 할 때면,

간혹 ppf 생활보호패키지는 서비스로

진행이 가능하냐는 질문을 받습니다.

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선택하시는 상품에 따라서

서비스로 제공해드리기도 하지만,

대체적으로 서비스로 해드린 적이 없습니다.

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그 이유는.. 아래 사진들에서

확인하실 수 있습니다.

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헤드라이트 상,하단 ppf 시공입니다.

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각각 도어엣지, B필러

사이드실 1열,2열

트렁크리드,주유구 입니다.

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생활보호패키지를 이렇게 제대로 하게되면

상당한 시간과 노력이 필요합니다.

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다만, 틴팅을 하시는김에 하게되면

꽤나 저렴한 금액에, 물건값 정도만 받고

시공을 해드리고 있습니다.

정상가대비 50% 할인

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시공완료 후 자연광에서 본 i7입니다.

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물론, 디테일링 시그니처패키지의 선택으로

전체 보정광택과 그래핀코팅까지 시공한 차량이라

전체적으로 훨씬 더 발색감이 좋은 도장면과

깨끗한 반사감이 올라온 모습입니다.

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7시리즈 전면유리는 라이네이트 글라스입니다.

기본적으로 살짝 푸른 빛을 띄는데,

후퍼옵틱 드레이의 적절한 농도 셋팅이

유리를 더욱 고급지게 만들어줍니다.

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또한 측,후면 프나세 적용으로

측면과 후면이 이질감없이 일체감 있습니다.

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프나세는 반사 필름은 선호하지만

과한 반사감은 싫고 전파장애가 신경쓰이는

차주분들을 위한 최적의 틴팅입니다.

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각각 전면 드레이 30%

측,후면 프나세 15% 입니다.

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내부에서 보는 시인성 및 시야감입니다.

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후퍼옵틱 드레이는 현존하는 윈도우필름 중

제 기준으로는 시인성이 가장 좋다고 생각합니다.

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다만 시공 난이도가 높은 편에 속하고

시공이 익숙하지않다면

필름이 깨져버리는 '크랙현상' 발생으로

전문 시공하는 샵이 많이 없습니다.

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후퍼옵틱 드레이 정품임을 알려드리는

정품인증 스티커과, 후퍼옵틱 메탈스티커입니다.

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일체감있게 깔끔하게 시공 완료했습니다.

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쉐이빙 시공은 기본 적용입니다.

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모든 시공은 하루에 한 대가 원칙,

일주일에 다섯 대를 기준으로

철저히 예약제로 운영합니다.

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곧 같은 차량의 디테일링 및 코팅 시공으로

돌아오도록 하겠습니다.

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대단히 감사합니다.