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42장
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몬스터디테일스튜디오&하버캠프후퍼옵틱

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튜닝종류
썬팅
필름브랜드
후퍼옵틱
무이자할부
하나

2,3,4,5 개월 무이자

5만원 이상

우리

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

삼성

2,3 개월 무이자

5만원 이상

현대

2,3 개월 무이자

1만원 이상

롯데

2,3,4,5 개월 무이자

5만원 이상

농협

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

KB국민

2,3 개월 무이자

5만원 이상

비씨

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

수협

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

전북

2,3 개월 무이자

5만원 이상

신한

2,3 개월 무이자

5만원 이상

광주

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

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오늘의카 AI 제안

자동차 썬팅은 가시광선 투과율(VLT)에 따라 야간 시인성이 크게 달라지므로, 전면 유리는 법규 기준(70% 이상)을 반드시 준수하고, 운전 환경에 맞는 농도를 선택하세요. 업체를 고를 때는 사용 필름의 자외선/적외선 차단율 성능 데이터를 공개하는지, 그리고 시공 후 버블이나 이물질에 대한 보증 정책이 있는지 꼭 확인하세요. 시공 후 최소 3~5일간은 창문 개폐를 삼가야 필름이 완전히 밀착됩니다.

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안녕하세요.

몬스터 디테일 스튜디오입니다.

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금일 작업한 차량은

현대의 YF 쏘나타 하이퍼 메탈릭입니다.

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차량이 다소 연식이 있다 보니

​

기존 필름의 내구성이 상할 대로 상하여

새롭게 단장하실 목적으로 재작업을 맡겨주셨습니다.

​

고객님께서 선택해 주신 필름/농도는

​

후퍼옵틱

전면 - 드레이 30% / 측면 - 프나세 15%

후면 - 클라식 08%입니다.

재작업은 신차보다

작업 퀄리티가 좋기 쉽지 않지만

​

멀리서 발걸음해 주신 만큼

꼼꼼하게 작업하기 위해 심혈을 기울였고

​

틈새 틈새 묶어있던 때도

거의 묻어 나오지 않을 정도로

깨끗하게 닦았습니다.

​

오래오래 잘 사용해 주시면 좋겠습니다. ^^

[현대 YF 쏘나타 하이퍼 메탈릭] 끝판왕 필름 후퍼옵틱 드레이 30% / 프나세 15% / 클라식 08%로 재작업.
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현대 YF 쏘나타 하이퍼 메탈릭

틴팅 재작업

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기존 필름 및 본드 제거

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프리미엄 후퍼옵틱

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전면 - 드레이 30%

측면 - 프리미엄 나노 세라믹 15%

후면 - 클라식 08%

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[현대 YF 쏘나타 하이퍼 메탈릭] 끝판왕 필름 후퍼옵틱 드레이 30% / 프나세 15% / 클라식 08%로 재작업.
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"NEW THINKING. NEW POSSIBILITIES!"

with HYUNDAI YF SONATA

후퍼옵틱 코리아 본사 협력

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프리미엄 나노 세라믹 (프나세)

백화 현상 및 시공 불량

A/S 전문 시공점

​

하버캠프 윈도우 필름 코리아 지정

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2019 ~ 2024 6개년 연속

AOC (우수 시공 & 전문 시공점 수상)

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본드가 워낙에 많이 남았던 탓에

본드 제거제를 사용해야만 했습니다.

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이런 경우 재작업 후

주행 및 주차 간 창문을 열어두시면 좋습니다.

​

기존 필름을 떼고 제거제를 사용하면서

안 좋은 것들이 실내에 남아있을 수 있으니까요.

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환기는 필수입니다!

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[현대 YF 쏘나타 하이퍼 메탈릭] 끝판왕 필름 후퍼옵틱 드레이 30% / 프나세 15% / 클라식 08%로 재작업.
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농도 30% 필름 중

가장 높은 열 차단 수치,

​

후퍼옵틱에서 가장 비싸고

​

어느 필름보다도 광학적 선명도가 높은

단일 농도 필름 드레이 30%입니다.

미국 이스트만 자회사 후퍼옵틱에서

​

NASA 우주 왕복선을 위해 개발한

메탈 스퍼터링 공법의 금속 반사 필름으로

​

오늘날 자동차용으로 사용되고 있죠.

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[현대 YF 쏘나타 하이퍼 메탈릭] 끝판왕 필름 후퍼옵틱 드레이 30% / 프나세 15% / 클라식 08%로 재작업.
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드레이는

원색이 푸른 에메랄드빛이라

시공 후에 과하지 않은 은은함을 연출합니다.

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전면 후퍼옵틱 드레이 스티커도

너무너무 감성 넘치죠?

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비록 단일 농도 30% 로만 구성되어 있지만

UVR 수치 99%, TSER 수치 72%의

놀라운 열 차단 성능을 경험해 보시길 바랍니다.

다만,

시공이 많이 어려운 필름이기 때문에

​

드레이는 올바른 시공점 선택이 어떤 것보다도 중요합니다.

​

필름에 줄이 가있는 듯한 '크랙 현상'과

​

물집이 잡힌 듯 징그러워 보이는

'수포 현상'이 나타나기 십상입니다.

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[현대 YF 쏘나타 하이퍼 메탈릭] 끝판왕 필름 후퍼옵틱 드레이 30% / 프나세 15% / 클라식 08%로 재작업.
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저희 몬스터 디테일 스튜디오에서

전면 필름으로 가장 많이 선택받는 드레이,

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이렇게 제대로만 시공 받는다면

스트레스 없이 이렇게 맑은 유리를 보실 수 있습니다.

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이어서

측면 시공된 필름은 프리미엄 나노 세라믹,

줄여서 프나세라고 부릅니다.

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원래부터 알고 계셨거나 인터넷에서 보셨거나

한 번쯤은 들어보셨을 겁니다.

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후퍼옵틱의 스테디셀러로 자리 잡은 이유는

순전히 필름이 좋아서.

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[현대 YF 쏘나타 하이퍼 메탈릭] 끝판왕 필름 후퍼옵틱 드레이 30% / 프나세 15% / 클라식 08%로 재작업.
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세계 최초 나노 세라믹 특허를 가진

비금속 세라믹 원료의 반반사 필름,

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보시는 것처럼 이도 저도 아닌

그러니까 비반사도 반사도 아닌 오묘한 색감으로

프나세를 '반반사'라고 부릅니다.

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[현대 YF 쏘나타 하이퍼 메탈릭] 끝판왕 필름 후퍼옵틱 드레이 30% / 프나세 15% / 클라식 08%로 재작업.

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후퍼옵틱의 프리미엄 나노 세라믹은

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위와 같이

총 5가지 다양한 농도로 구성되어 있는데

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모든 농도의 열 차단 수치가 뛰어납니다.

타브랜드 필름과 비교해 보시면

높을수록 좋은 TSER 수치가 얼마나 높은지

아실 수 있습니다.

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[현대 YF 쏘나타 하이퍼 메탈릭] 끝판왕 필름 후퍼옵틱 드레이 30% / 프나세 15% / 클라식 08%로 재작업.
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저희가 가장 필름 선택 시 가장 중시하는 시인성은

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세계 최초 특허를 받은 만큼

말할 것도 없이 좋습니다.

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[현대 YF 쏘나타 하이퍼 메탈릭] 끝판왕 필름 후퍼옵틱 드레이 30% / 프나세 15% / 클라식 08%로 재작업.
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다만,

아까 드레이와 마찬가지로

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후퍼옵틱 프나세에

꼬리표처럼 따라오는 문제가 있는데,

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바로 프나세 백화와 수포 현상입니다.

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[현대 YF 쏘나타 하이퍼 메탈릭] 끝판왕 필름 후퍼옵틱 드레이 30% / 프나세 15% / 클라식 08%로 재작업.
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유리의 곡이 상대적으로 없는 측면 시공 시

물기만 잘 제거하면 되지만

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유리 곡이 심해

열로 곡에 맞게 성형을 해줘야 하는

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전면 & 후면 시공 간에

백화 현상이 나타나게 됩니다.

유리 곡에 따라

측면 유리에도 성형하는 경우는 당연히 있습니다.

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따라서 본사에도

후면을 클라식으로 시공하길 권장하지만

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몬스터 디테일 스튜디오는

후면 프나세 시공이 가능한 전문 시공점입니다.

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https://blog.naver.com/outwo/223637454869

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프나세를 비롯해

해당 포스팅에서 크랙, 백화, 수포 현상에 대해

더욱 자세히 알아보실 수 있습니다!

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퀄리티적으로 높은 완성도를 추구하기 위해서

1일 1시공 형태로 운영하고 있습니다.

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디테일링은 모두 디테일링 담당인

아버지가 직접 시공하고 계십니다.

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[현대 YF 쏘나타 하이퍼 메탈릭] 끝판왕 필름 후퍼옵틱 드레이 30% / 프나세 15% / 클라식 08%로 재작업.
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YF 쏘나타 차량은 후면 프나세가 아닌

클라식으로 시공했습니다.

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[현대 YF 쏘나타 하이퍼 메탈릭] 끝판왕 필름 후퍼옵틱 드레이 30% / 프나세 15% / 클라식 08%로 재작업.
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앞서 소개 드렸던 두 필름에 비해

색감이 다소 불긋한 경향이 있긴 하지만

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전, 측면이 가장 중요한 유리인 만큼

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후면에서는

클라식으로 가성비를 챙기시는 것도 좋죠.

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[현대 YF 쏘나타 하이퍼 메탈릭] 끝판왕 필름 후퍼옵틱 드레이 30% / 프나세 15% / 클라식 08%로 재작업.
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클라식이 외관에서 이질감이 느껴지지도 않아

조합하기 괜찮습니다. ^^

이렇게 해서

YF 쏘나타에 모든 후퍼옵틱 시공을 마쳤습니다.

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문의는 게시글 맨 아래

명함 속 연락처나 댓글로 부탁드립니다!

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읽어주신 분들께 감사드립니다.

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A Different Premium

MONSTER DETAIL STUDIO.

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THANK U

FOR WATCHING US!

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