[쉐보레 트랙스 크로스오버 밀라노 레드] 하버캠프 세라믹본드 농도와 시공점 선정을 두고 고민이신 분들께 (+틴팅 종류 정리) / 고양 덕양구 원흥동

​

​

​

안녕하세요.

100% 예약제 1인 1시공의

몬스터 디테일 스튜디오입니다.

​

​

금일은

쉐보레 트랙스 크로스오버

밀라노 레드와 함께

​

틴팅 종류에 대해

차근차근 알려드려보겠습니다.

​

고객님께서 선택해 주신 필름/농도는

​

전체 하버캠프 세라믹본드

전면 - 40% / 측면 + 후면 - 20%

입니다.

딜러표 저가형 썬팅만 해보시다

외부 업체에 맡기려 찾아보시면

​

다양한 브랜드와

브랜드 내에서도 세분화된 종류,

​

은어 아닌 은어(?) 때문에

​

"어떤 게 어떻게 왜 좋은지?"

를 판단하기가 힘든데요.

​

업계 특성상 소비지가

웹 서칭으로 알 수 있는 것에 한계가 확실해

​

맡기려 하는 곳에

직접 보시거나 방문하시는 것을 추천드리지만

​

그전에 간략하게 틴팅 종류와 더불어

오늘 시공된 필름이 어떤 측면에서 좋은 건지

최대한 객관적으로 알려드려보겠습니다.

​

포스팅 시작합니다.

​

​

​

​

​

​

​

​

"everybody in!"

with CHEVROLET TRAX CROSSOVER

하버캠프 윈도우 필름 코리아 지정

​

2019 ~ 2024 6개년 연속

AOC (우수 시공 & 전문 시공점 수상)

​

후퍼옵틱 코리아 본사 협력

​

프리미엄 나노 세라믹

백화 현상 및 시공 불량

A/S 지정 업체 및 전문 시공점

​

​

​

​

​

Q. 필름 농도

​

농도와 열차단 성능은 반비례하고

​

낮을수록 내외부 색감이 어두워져

개방감과 시인성이 안 좋아지고

​

높을수록 내외부 색감이 밝아져

개방감과 시인성이 좋아집니다.

​

ex) 05%, 07%, 10% -> 저농도 필름

개방감 낮지만 프라이버시와 열차단 좋음

​

ex) 40%, 55%, 70% -> 고농도 필름

개방감 좋지만 프라이버시와 열차단 안 좋음

​

Q. 비반사 / 반사 / 반반사 ?

​

좌측은 저희가 가지고 있는 비반사 필름

하버캠프 세라믹본드

​

우측은 전면 후퍼옵틱 드레이로

반사 필름입니다.

​

비반사는 금속 성분이 없는

(카본, 세라믹, 저가형 단순 염색)

비금속 원료로 구성되어

​

검은색을

​

반사는 메탈 스퍼터링 공법의

금속 원료로 구성되어

​

다양한 색을 나타내고

​

여기서 모든 금속 필름이

다양한 색이 발산시키는 이유는

​

필름에 함유된 금속 성분이

빛을 반사시키면서 나타나는 것입니다.

여기서 첨가하는 색에 따라

필름 고유의 색이 결정이 되고

​

우리가 그동안 운행해오며

도로에서 한 번쯤은 봤을 법한 기괴한 색들은

모두 금속 반사 필름에 속하죠.

​

​

​

​

그리고 잠시 한 단계 더 나아가서

​

비반사처럼 보이다가도

반사처럼 보이기도 하는 필름을

반반사라고 부르고

​

해당 사진의 필름인 프나세가

반반사 필름의 대명사입니다.

​

비금속 세라믹 원료 베이스에

반사 필름처럼 보이게 만든 것인데

​

어떻게 가능한지

구체적인 원리에 대해서는 잘 모르겠습니다.

​

다만 금속 반사 필름처럼

프나세도 백화 현상이 쉽게 나기 때문에

​

정말 금속 성분이 전혀 없는가?

에 대해서는 확답은 못하겠습니다.

Q. "비반사 / 반사 각각의 장단점이 뭐죠?"

​

단순하게 생각해 보죠.

​

우리가 무더운 여름날 머리부터 발끝까지

빛을 흡수하는 검은색으로 맞춘다면?

​

많이 덥겠죠.

​

하지만 하얀색처럼

들어오는 빛을 반사시키는 색으로 맞추면?

​

덜 뜨겁겠죠.

​

나아가 기본적으로 반사 필름은

비반사 필름에 비해 두께가 두껍고

​

단열하면 빠질 수 없는

열전도율이 높은 금속 성분으로 이루어져 있습니다.

​

​

​

​

따라서 금속 반사 필름은

태생적으로 비금속 비반사 필름에 비해

열차단이 좋을 수밖에 없습니다.

​

빛을 잘 방출하고

에어컨을 틀면 필름의 온도가 냉기를 받아

금방 차가워질 테니까요.

​

두꺼우니 내구성도 좋겠죠.

​

하지만 색감에서의 호불호와

열성형 작업이 어려운 관계로

​

금속 필름의 고질적인 문제인

백화 현상 관련 이슈가 생기기 쉽죠.

​

그리고 태양빛이 없는 밤에는?

​

반사감이 돌지 못하기 때문에

다소 실내가 비쳐 프라이버시가 아쉽죠.

​

​

​

​

이와는 다른게 비반사들은

주야간 모두 좋은 프라이버시를 보여줍니다.

​

그리고

오늘 시공한 하버캠프 세라믹본드와

이것과 동급의 비반사 필름들은

​

대부분 열차단 수치가

금속 반사 필름 못지않게 높습니다.

(물론 좋은 반사 필름에 비해 떨어지는 건 사실)

​

그리고 무엇보다 색감이 튀지 않아

심플한 매력을 연출하기 때문에

​

남녀노소 관계없이

많은 선택을 받는 이유입니다.

​

비금속이니까 전파장애도 없죠.

​

​

​

​

무엇보다 내구성이 떨어진다는 말이

맞긴 한데 맞다고 하기가 좀 그렇습니다.

​

우리가 아는 색 빠지는 저가형 썬팅이나

딜러표 쿠폰 저가형 썬팅은

필름의 만듦새가 좋지 않습니다.

​

그냥 흐물거리는 이면지라고 봐야 할까요?

​

물론 같은 두께의 같은 만듦새라도

비금속이 내구성이 뒤처지는 건 맞겠지만

​

별다른 좋은 원료 없이

염색만 해둔 비반사가 아닌

​

하버캠프 세라믹본드급의 프리미엄 필름이면

내구성은 당연히 좋을 수밖에요.

​

그리고 꼭 하버캠프가 아니더라도

적당한 등급의 브랜드에서는 보증을 하죠?

​

​

​

​

하버캠프 세라믹본드의

열차단 스펙표도 가져왔습니다.

​

약자에 대한 설명이

표 하단부에 기재되어 있는데

​

여기서 우리가 주목할 것은

자외선, 적외선 차단율과

총 태양열 차단지수입니다.

​

즉 UVR, IR, TSER이죠.

​

​

​

​

피부를 안 좋게 만드는 모든 책임은

모두가 아는 자외선이 있고

아직 모르시는 분이 많은 적외선에 있습니다.

​

그리고

시공된 세라믹본드의 4가지 농도

05% / 20%/ 40% / 70%는

전부 UVR 99%의 SPF 100등급입니다.

​

햇빛이 뜨겁다고 느껴져도

피부가 손상될 수가 없죠.

​

왜냐면 차단율이 99%이니까요.

​

​

​

​

IR 수치는 위와 같습니다.

프리미엄급 필름 다운 준수한 스펙이죠?

​

TSER 수치 역시

물론 더 좋은 열차단의 필름이 있겠지만

그래도 꾸준히 준수한 모습을 보여줍니다.

그리고 여기서부터

꼭 드리고 싶었던 이야기입니다.

​

​

​

​

나의 선택은

다른 사람들에게 언제나 객관적일 수 없습니다.

​

단, 참고는 언제나 열린 자세로.

​

다른 누군가는

나와 느끼는 게 다를 수도 있고

​

나와 추구하는 가치관이 다르니까요.

​

'나에게 객관적인' 선택을 하기 위해서는

​

'열차단 / 색감 / 농도 /시인성 / 시공가'

​

나 자신이 이 5가지 카테고리를 종합해

나한테 맞는 최적의 선택을 해야 합니다.

쉐보레 트랙스 크로스오버 차량에 시공된

세라믹본드를 객관적으로 정리해 보면

​

하버캠프 세라믹본드

​

열차단이 나쁘지는 않으나

객관적인 스펙만 보아도

다른 프리미엄급 필름에 비해

좋다고 할 수는 없다.

​

색감은 호불호가 갈리기 때문에

검은색 비반사 필름을 선호하시는 분들은

비반사 필름 중 고려해 볼 만한 선택지다.

​

​

​

​

농도는

세라믹본드 05% 시인성이

타사 10 ~ 15%에 준한다는 평들이 많은데

​

잘못 선택하면 운전에 지장이 있을 수 있으니

밤눈이 밝지 않다면

한 단계씩 밝게 해보거나 업체로 방문해 보자.

(농도는 이 말밖에 해드릴 수가 없겠습니다.)

​

시인성은 실사용 해보신 고객님들

그리고 작업하는 시공점 모두

시인성이 좋다는 평가가 많다.

여기에 더불어 하버캠프는

1978년부터 설립된 이후로

​

특수 보안 필름을 전문적으로 개발하고

생산하고 있는 만큼

​

내구성을 증대시키기 위한

건식 라미네이션 공법을 채택하고

​

실내조명 저 반사 기법과

안티 스크래치 하드 코팅까지

​

특수한 기능을 세라믹본드에 녹였습니다.

​

이런 것도 당연히

고려 사항에 포함될 만한 것들이죠.

​

​

​

​

그리고 시공가는

업계 특성상 들쭉날쭉입니다.

​

본사에서 정해둔 규정이 있지만

시공점 마음대로 손보아

대폭 할인을 해주기도 하죠.

​

그런 와중에

후려치기 저가형 날림 시공점도 많고

​

기술직이다 보니

작업자의 역량에 따라 결과물은

하늘과 땅의 차이기 때문에

​

업체에 방문해 보시거나 유선으로 문의하시어

올바른 시공점 선택을 하시기 바랍니다.

​

​

​

​

아마 지금 제 글까지 타고 오셨다면

대다수 프리미엄 필름을 알아보고 계실 텐데요.

​

그중 퀄리티도 빼놓을 수 없는 분들께

저희 같은 1인 1시공 형태로 운영되는

프리미엄 시공점들의 인기가 좋습니다.

​

퀄리티가 안 좋으면 어떻게 되는데요?

​

​

​

​

우선 후퍼옵틱 프나세 수포 현상입니다.

​

​

​

​

유리 끝단에 쉐이빙 시공이 없을뿐더러

필름이 상당히 비어 보일 정도로

끝과 이격 되어 있습니다.

​

그리고 시공 간 사용되는

마스킹 테이프도 제대로 안 뜯을 수도요.

​

​

​

​

이번엔 필름 하단부가 아예 들떠있고

열성형이 잘못된 채로 자국이 남습니다.

​

​

​

​

이물질도 많이 유입됩니다.

​

​

​

​

유리 전체에 백화 현상이 가득해집니다.

​

​

​

​

무슨 의도인지 모를 정도의 퀄리티라

->

운전할 때마다 스트레스를 받으실 거고

->

이렇게 재시공하는 과정까지 오실 겁니다.

​

이 과정에서 받는 스트레스

그리고 중복 투자와 버리는 시간을 생각하면

​

한 번에 할 때 잘 하는 것이

그래서 중요한 것입니다.

​

하버캠프 세라믹본드가 비반사니까

일단 백화 현상은 없겠지?

라고 생각하실 수 있겠지만

​

백화 현상만이 퀄리티의 전부가 아니라는 걸

위에서도 충분히 확인하셨을 겁니다.

​

차량 모듈에 손상이 가지 않은 게 어딘가요.

​

​

​

​

저희 몬스터 디테일 스튜디오는

각 분야의 전문가가 모인

프리미엄 틴팅 & 디테일링 시공점입니다.

​

그리고 딜러와 거래하지 않는 만큼

이해관계가 생기지 않기 때문에

​

검수 하나를 해도

이상 사항이 발견되면 즉각 알려드리죠.

​

그리고 저희는

세라믹본드 시공으로도 유명하지만

​

후퍼옵틱 드레이와 프나세를

전문적으로 다루는 A/S 지정 업체입니다.

​

양질의 결과물을 받으실 수 있도록

항상 최선을 다하고 있죠.

​

​

​

​

어떠셨나요.

​

어떤 필름이 있고

어떤 것들을 고려해야 하고

​

그리고 어떤 시공 하자들이 있는 지가

여러분들에게 잘 전달이 되었을까요?

​

사실 기재한 내용은 별거 없지만

다른 업계에 비해 정보가 폐쇄적인 편이라

(여기서 폐쇄적인 것은 힘듦을 뜻함)

​

꼭 나만의 카테고리를 나누어

종합적으로 고려해 보시고

올바른 선택하시길 바라겠습니다.

​

https://www.instagram.com/monsters_ins/

쓰다 보니 꽤나 길어졌는데요

​

문의는 아래 명함의 연락처나

댓글 쪽지 인스타그램 DM으로 부탁드리며

​

글이 유익하셨다면

좋아요나 댓글도 부탁드립니다.

​

읽어주셔서 감사합니다!

​

프리미엄 틴팅 & 디테일링 전문점

몬스터 디테일 스튜디오였습니다. ^^

​

​

​