[현대 싼타페 1.6 HEV 크리미 화이트 펄] 후퍼옵틱 드레이 + 후면까지 프나세 15% 틴팅 & 유리막코팅 및 신차 패키지 시공까지 / 고양 덕양구 원흥동

​

​

​

안녕하세요.

100% 예약제로 운영되는 프리미엄 시공점

몬스터 디테일 스튜디오입니다.

​

​

금일 입고된 차량은

현대 자동차의 싼타페 1.6 하이브리드

크리미 화이트 펄 색상입니다.

​

고객님께서 맡겨주신 작업 내역이 많아

글이 다소 길어지겠지만

​

틴팅, PPF, 디테일링 시공까지

최대한 읽기 편하시도록 정리했으며

​

좋은 정보를 많이 담았으니

유심히 끝까지 봐주시면 감사하겠습니다.

​

자세한 작업 내역은

아래 사진 사이의 포스트잇을 참고해 주세요!

​

금일 포스팅 시작합니다.

​

​

​

​

​

​

​

​

"NEW THINKING, NEW POSSIBILITIES!"

with HYUNDAI SANTA FE 1.6 HEV

후퍼옵틱 코리아 본사 협력

​

DREI & 프리미엄 나노 세라믹

A/S 지정 업체 및 전문 시공점

​

하버캠프 윈도우 필름 코리아 지정

​

2019 ~ 2024 6개년 연속

AOC (우수 시공 & 전문 시공 지점 선정)

​

발란스나인 전문 취급 & 시공점

​

​

​

​

CHAPTER 1. TINT

- ABOUT DREI & PREMIUM NANO CERAMIC

- 틴팅 시공 과정은?

​

도어 트림은 손상 없이 안전하게 탈거하고

​

일말의 기능 하자가 생기지 않도록

확실하게 보양 작업을 해줍니다.

​

금일 싼타페 차량의 경우는

후면까지 후퍼옵틱 프리미엄 나노 세라믹,

줄여서 프나세로 작업했습니다.

​

싼타페 후면 유리의 곡이

타 차량에 비해 조금 완만한 편이긴 하지만

​

그럼에도 항상

작업 후에는 백화 체크를 거치고 있죠.

백화 현상을 비롯해 다양한 시공하자는

아래에서 차차 설명드리도록 하겠습니다.

​

우선 필름 스펙부터 확인해 볼까요?

​

​

​

​

전면 및 듀얼 선루프에 시공한 필름은

후퍼옵틱에서 가장 높은 등급의 드레이입니다.

​

해당 필름은 메탈 스퍼터링 공법으로 만들어진

금속 반사 필름으로 농도 30%만 제공합니다.

​

모든 전면 시공용 농도 30%대 중에서

가장 높은 스펙을 보유하고 있어

​

압도적인 시인성과 열 차단을 경험하실 수 있죠.

​

​

​

​

시공 후에는

드레이 전용 전면 스티커와 함께

​

오른쪽 사진처럼 은은하면서 예쁜

푸른 반사 빛을 보실 수 있습니다.

​

단,

반사감이 생기지 않는 조건에서는

​

다소 내부가 비칠 수 있기 때문에

이 부분에서 불호를 느끼시는 분도 계시는데

​

그렇다고 해서

내부가 훤히 들여다보이는 것은 절대 아니며

​

오히려 반사감이 돌면

깊은 프라이버시가 생깁니다.

​

바로 아래 사진처럼 말이죠.

​

​

​

​

모든 부분에서 만점을 달성한 필름이지만

​

작업자의 역량에 따라

결과물이 천지차이인 필름이기도 합니다.

​

​

​

​

제가 후퍼옵틱 드레이 크랙 현상을 보여드릴 때

주로 사용하는 사진입니다.

​

보시는 것처럼 필름에 임의로 열을 가하면

저렇게 특정 방향으로 빗살 무늬 결이 생깁니다.

​

이 부분이 금이 간 듯 보이기 때문에

크랙 현상이라고 부릅니다.

​

드레이의 두꺼운 두께감과

고열에서도 변형이 일어나지 않는 특성 때문에

​

열을 계속 가하다 보면

저런 크랙 현상이 쉽게 일어나게 되죠.

​

게다가 싼타페의 전면 유리 곡은

다른 차량에 비해 훨씬 심한 편입니다.

​

​

​

​

더더욱 작업자 역량 차이가 커지는 포인트이며

습식 성형 방식을 사용하지 않는다면

​

크랙 현상이 생길 확률은 비약적으로 상승하죠.

​

+ 필름의 두께가 정말 두꺼워

아래에서 한 번 더 다룰 수포 현상까지 심합니다.

​

​

​

그다음은 많은 분들께서 알고 계실

세계 최초 나노 세라믹 특허를 가진 후퍼옵틱의

비금속 반반사 필름 프나세입니다.

​

05% ~ 70%까지 총 5가지 농도로 구성되고

농도 15%가 가장 중추적인 역할을 하죠.

적외선 차단율 수치가

더 낮은 농도인 5%보다 높고

​

자외선 차단율 수치는 99%로

동일한 SPF 100등급을 달성하고 있으며

​

총 태양열 차단율 수치인 TSER은

단 2%밖에 차이가 나지 않습니다.

​

->

따라서 저희 고객님들께서는

전면 드레이 30% + 측면 프나세 15%를 선택하십니다.

​

​

​

​

각도에 따라 은은하게 변하는 색상과

시인성 & 열 차단이 두드러져

많은 분들께 사랑받는 필름이 되었죠.

​

​

​

​

그리고 열성형이 드레이 못지않게 힘든

프나세

​

특히 그중에서도 후면 프나세 작업은

백화 없이 작업하기가 정말 힘듭니다.

​

후면 작업이 가능하다고 시공 받은 뒤

->

백화를 발견하셔서

->

저희한테 입고시키셨던 분들이 참 많았습니다.

​

그리고 몇몇 사례는

지금 이 블로그에 포스팅도 해두었죠.

​

​

​

​

드레이와는 다르게 이 프나세는

열을 임의로 가하게 되면 위처럼 하얗게 뜹니다.

​

이걸 보고 백화 현상이라고 부르는데

원래는 주로 금속 반사 필름한테서 보이는 문제죠.

​

​

​

​

이런 백화 현상이 생긴 필름을

물기를 잘 제거하지 않은 채로 붙이면

​

위 같은 결과가 나오게 됩니다.

​

그리고 수포 현상은 시공 후

하루가 지나면 수포가 잡혔는지 볼 수 있지만

​

백화 현상은 특정 조건이 아니라면

늦게 발견하거나 발견 못하는 경우가 허다합니다.

​

​

​

​

시공 불량 이야기를 듣고

심각해지신 분들이 계실 수 있는데

​

실력 있는 작업자한테 제대로만 시공 받는다면

​

​

​

​

육각형 필름을 경험하실 수 있게 됩니다.

​

​

​

​

주 야간 어느 타임에나 답답함 없이

쾌적한 주행과 더불어서

기분 좋은 햇빛만 느껴보실 수 있습니다.

​

​

​

​

듀얼 선루프까지 드레이 30%로 작업해

가슴이 뻥 뚫리는 개방감도 연출해 줍니다.

​

​

​

​

후퍼옵틱 프나세 후면 시공 후에는

클라식 08% 또는 15%에서 느껴볼 수 없던

시원한 느낌을 받으실 수 있습니다.

이어서 몬스터 디테일 스튜디오만의

디테일한 포인트를 짚어보도록 하겠습니다.

​

​

​

​

우선 전 좌석 프리미엄 쉐이빙 시공은 기본이라

​

창문을 내리시면

일체감 있는 끝단과 손끝에 걸리는 느낌이 없이

부드러운 느낌을 느껴보실 수 있고

​

​

​

​

미리 필름 유리 규격에 맞게 자르지 않고

차량 하나를 위해 성형 후 재단해

->

더욱 깔끔한 재단선을 느껴보실 수 있습니다.

​

​

​

​

이번 싼타페 MX5 차량들의 경우

쪽 유리가 들뜨는 현상이 정말 많은데

​

삐죽 튀어나온 실리콘은 정교하게 자르고

온전히 붙을 수 있도록 합니다.

​

​

​

​

+ 듀얼 선루프 중 앞 선루프의 안까지

필름 손상 없이 비는 부분이 없도록

꼼꼼하게 채웠습니다.

​

​

​

​

꼼꼼히 작업에 신경 쓴 결과

​

싼타페 1.6 하이브리드 차량에

완벽하게 후퍼옵틱 드레이 & 프나세 시공을 완료했죠.

​

​

​

​

+ 해당 1열 몰딩 끝 안쪽 부분 말고는

당연히 수포 역시도 잡히지 않았습니다.

​

이 부분은 힘이 덜 받았나 봅니다.

​

​

​

​

​

CHAPTER 2. PPF

​

생활 보호 PPF 시공은 재단 PPF를 사용해

들뜸이 없도록 잘 붙여주고 있는데

​

​

​

​

당연히 재단 PPF뿐 아니라

직접 커팅을 하기도 합니다.

​

이건 PPF를 다루는 작업자한테는

가장 기본적인 요소라

​

간혹 여쭤보시는 분들이 있어서

짤막히 다루어보았습니다.

​

​

​

​

이렇게 칼로 직접 커팅 하게 되면

PPF 필름의 재단선이 보이지 않게 되어

일체감 있는 모습을 연출할 수 있습니다.

​

​

​

​

주차된 옆 차량에 문콕이 나지 않도록 하는

엣지 PPF와 실내 디스플레이 PPF까지

당연히 PPF 필름을 붙여도 터치는 잘됩니다.

​

​

​

​

거대한 일자형 DRL과

H가 돋보이는 양쪽 헤드 램프도

​

​

​

​

필러 하이그로시 파츠 5종까지 PPF를 완료해

세차 중 생길 스크래치로부터 자유로워집니다.

​

​

​

​

CHAPTER 3. DETAILING

- 기온 쿼츠 레너 쉴드

- 신차 도장 컨디션 케어 및 보정 광택

- 유리 유막 제거 및 초발수 코팅

- 발란스나인 그래핀 코팅

​

​

​

​

​

보통 유막이 심하게 껴있다면

회전을 하는 기계로 밀어내야 하지만

​

싼타페 차량의 경우엔 유막 상태가 괜찮아

손으로 유막을 제거했습니다.

​

​

​

​

신차에 광택기를 댄다고 해서

​

도막은 거의 깎이지 않기 때문에

걱정하지 않으셔도 됩니다.

​

광택기가 필요한 부위에 알맞게

1차적으로 폴리싱을 해준 뒤에

​

​

​

​

홀로그램이 생기지 않도록

균일하게 맞춰주도록 합니다.

​

이후에는 세차를 한 뒤에

​

​

​

​

코팅제를 도포해야 하는 모든 곳에

탈지 작업을 해주게 됩니다.

​

유리, 도장면, 하이그로시 파츠 등

​

​

​

​

루프도 빼놓을 수 없죠.

​

​

​

​

이후에는 유리 초발수 코팅과 더불어서

​

초고성능 유리막 코팅제인

발란스나인 그래핀 코팅제를 도포해 줍니다.

​

저희가 예전부터 취급하던

플라즈마에서 업그레이드 된 버전입니다.

​

경화 후 지속력이 굉장하죠.

​

​

​

​

유리막 코팅제는 하이그로시 파츠에

상당히 잘 녹아듭니다.

​

따라서 하이그로시 내구성이 약한

현대 자동차 계열의 차량들은

유리막코팅 시공 후 결과물이 정말 좋죠.

​

​

​

​

놓치는 부분이 없이 그래핀(유리막) 코팅제를

꼼꼼히 도포하고

​

적정한 큐어링 타임을 거친 뒤에

일정하게 펴주는 작업을 하면

​

자연적으로 경화되는 시간을 거쳐

​

​

​

​

반짝반짝 빛나는 도장면이 완성됩니다.

​

​

​

​

유리막 코팅제의 잔사가 완전히 펴지지 않으면

그대로 경화되고

​

후에는 광택기를 대지 않는다면

절대 나가지 않습니다.

따라서 전문적인 조명과

꼼꼼한 작업자가 뒷받침되어야 합니다.

​

​

​

​

기온 쿼츠 레더쉴드 작업 과정입니다.

​

​

​

​

놓치기 쉬운 부분도 빠짐없이

​

​

​

​

꼼꼼히 도포해 준 뒤에

층이 생기지 않도록 유리막 코팅처럼

잔사 없이 펴주게 된다면

​

​

​

​

깨끗한 면이 완성됩니다.

자, 이렇게 해서

기나긴 4박 5일에 걸친 작업이 완료됩니다.

​

최종적으로 찍은 사진과 함께

내용을 종합적으로 정해보도록 하죠.

​

​

​

​

도로에서 가장 빛나는

싼타페 크리미 화이트 펄로 변신했습니다.

​

전면과 후면에 시공된 후퍼옵틱

각각 드레이 & 프나세는

​

시공이 많이 까다로운 필름인 만큼

전문 취급점 중에서도 '잘'하는 곳을 찾으셔야 합니다.

​

​

​

​

필러 하이그로시 파츠 PPF도

별거 아닌 시공처럼 보일 수 있으나

​

이물질 유입과 열처리를 확실하게 해야

퀄리티 있는 결과물이죠.

​

​

​

​

이어서 보정 광택과 유리막코팅 시공으로

광도가 최상급 상태로 올라왔습니다.

​

시공 후에는 관리법에 대해

간단하게 설명드리며 출고를 도와드립니다.

​

​

​

​

1.6 하이브리드 블랙 잉크 트림만의

독특한 20인치 휠과 더불어서

​

흔하지 않고 과하지 않은 멋진 틴팅을

경력 13년 대표가 예쁘게 시공했고

​

디테일링 대표의 꼼꼼한 작업을 곁들였습니다.

​

다소 길이 많이 길어진 탓에

조금은 루즈한 감이 없지 않지만

​

그럼에도 읽어주신 분들께 감사드립니다.

​

행복한 명절 나기 되시길 바라며

문의는 게시글 최하단 명함의 연락처로 부탁드립니다.

백화 & 수포 & 크랙 없는

후퍼옵틱 드레이 & 프나세 전문 시공점

몬스터 디테일 스튜디오였습니다.

​

​

​

​

tinted with

HUPER OPTIK DREI & P.N.C

​

​

​

​

A DIFFERENT PREMIUM

MONSTER DETAIL STUDIO

​

​

​

​

THANK U

FOR WATCHING US!

​

​

​