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79장
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BMW 840i 쿠페 백화 크랙 없는 후퍼옵틱 드레이 프나세 시공 / 고양 덕양구 원흥동

튜닝종류
썬팅
필름브랜드
후퍼옵틱
무이자할부
하나

2,3,4,5 개월 무이자

5만원 이상

우리

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

삼성

2,3 개월 무이자

5만원 이상

현대

2,3 개월 무이자

1만원 이상

롯데

2,3,4,5 개월 무이자

5만원 이상

농협

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

KB국민

2,3 개월 무이자

5만원 이상

비씨

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

수협

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

전북

2,3 개월 무이자

5만원 이상

신한

2,3 개월 무이자

5만원 이상

광주

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

오늘의카 결제 혜택 안내
오늘의카 AI 제안

자동차 썬팅은 가시광선 투과율(VLT)에 따라 야간 시인성이 크게 달라지므로, 전면 유리는 법규 기준(70% 이상)을 반드시 준수하고, 운전 환경에 맞는 농도를 선택하세요. 업체를 고를 때는 사용 필름의 자외선/적외선 차단율 성능 데이터를 공개하는지, 그리고 시공 후 버블이나 이물질에 대한 보증 정책이 있는지 꼭 확인하세요. 시공 후 최소 3~5일간은 창문 개폐를 삼가야 필름이 완전히 밀착됩니다.

안녕하세요.

예약제 프리미엄 틴팅 & 디테일링 전문

몬스터 디테일 스튜디오입니다.

BMW 840i 쿠페 백화 크랙 없는 후퍼옵틱 드레이 프나세 시공

바쁜 나날들 중 금일 소개드릴 차량은

BMW 840i MSP xDrive 카본 블랙입니다.

고객님께서는

침침하고 뜨거웠던 기존 필름 때문에

틴팅 재작업을 고려하고 계시다가

후퍼옵틱 드레이 & 프나세를 알게 되셨고

저희 몬스터 디테일 스튜디오에

고객님의 소중한 차량을 맡겨주셨습니다.


자세한 시공 내역 및 농도는

아래 포스트잇에서 확인이 가능합니다.

그럼 금일 포스팅 시작하겠습니다!

BMW 840i 쿠페 백화 크랙 없는 후퍼옵틱 드레이 프나세 시공
BMW 840i 쿠페 백화 크랙 없는 후퍼옵틱 드레이 프나세 시공

BMW 840i 쿠페 MSP xDrive 카본 블랙

틴팅 재작업 + 전체 유리 발수코팅

기존 필름 및 잔여 본드 제거

프리미엄 후퍼옵틱

전면 - DREI (드레이) 30%

측면 - Premium Nano Ceramic (프나세) 15%

후면 - Klassisch (클라식) 08%

전체 유리 유막 제거 및 발수코팅

BMW 840i 쿠페 백화 크랙 없는 후퍼옵틱 드레이 프나세 시공
BMW 840i 쿠페 백화 크랙 없는 후퍼옵틱 드레이 프나세 시공

Sheer Driving Pleasure

with BMW 840i MSP & HUPER OPTIK


후퍼옵틱 코리아 본사 협력

DREI & 프리미엄 나노 세라믹

시공 불량 공식 A/S 지정 시공점

하버캠프 윈도우 필름 코리아 선정

2019 ~ 2024 6개년 연속

AOC (우수 시공 & 전문 시공 지점)

발란스나인 전문 취급 및 시공점


BMW 840i 쿠페 백화 크랙 없는 후퍼옵틱 드레이 프나세 시공
BMW 840i 쿠페 백화 크랙 없는 후퍼옵틱 드레이 프나세 시공

오래간만에 그란 쿠페가 아닌

쿠페 8시리즈가 입고되었습니다.


먼저 시공 전 마스킹과 커버링 등

보양 작업을 위해 내장재를 탈거합니다.

재작업 차량은

습기를 내뿜는 스팀기를 사용하기 때문에

전자 장비 틈새로 습기가 유입되지 않게

특히나 유의해 주도록 합시다.

BMW 840i 쿠페 백화 크랙 없는 후퍼옵틱 드레이 프나세 시공
BMW 840i 쿠페 백화 크랙 없는 후퍼옵틱 드레이 프나세 시공

그리고 틴팅 재작업의 관건은

열선 손상 없이 기존 필름을 제거하는 것

8시리즈 쿠페 후면 유리는

유리가 크고 굉장히 깊기 때문에

열선이 손상될 우려가 큽니다.

뜨거운 스팀이 본드를 고루 녹여

열선에서 쉽게 떨어질 수 있도록

장시간 스팀기로 가열했습니다.

BMW 840i 쿠페 백화 크랙 없는 후퍼옵틱 드레이 프나세 시공
BMW 840i 쿠페 백화 크랙 없는 후퍼옵틱 드레이 프나세 시공

눈으로 보아도 열선의 손상은 없었지만

정상적으로 작동하는지 테스트도 해봅니다.

전혀 문제없이 작동하죠?

BMW 840i 쿠페 백화 크랙 없는 후퍼옵틱 드레이 프나세 시공

기존 필름을 제거한 뒤에는

잔여 본드를 깨끗하고 꼼꼼히 제거해 준 뒤에

새로운 필름을 입혀줍니다.


금일 시공한 필름은

프리미엄 윈도우 필름 브랜드 후퍼옵틱의

최상위 등급인 드레이 & 프나세입니다.

먼저 짚어보는 전면 드레이는

단일 농도 30%의 금속 반사 필름으로

BMW 840i 쿠페 백화 크랙 없는 후퍼옵틱 드레이 프나세 시공

적외선 차단율 98% 자외선 차단율 99%

TSER 수치 72%의 열 차단 끝판왕입니다.


필름의 농도는 높을수록 밝아 잘 보이고

낮을수록 어두워 잘 안 보이는데

따라서 농도가 낮을수록 어둡기 때문에

열 차단이 좋을 수밖에 없습니다.

위 같은 부분과 개인의 기호에 따라

통상 전면은 농도 20% ~ 70%까지

측면은 농도 05% ~ 40%로 조합하는데

후퍼옵틱 드레이는 농도 30%대 필름 중

가장 높은 스펙의 성능을 기록합니다.

BMW 840i 쿠페 백화 크랙 없는 후퍼옵틱 드레이 프나세 시공
BMW 840i 쿠페 백화 크랙 없는 후퍼옵틱 드레이 프나세 시공

금속 반사 필름의 패러다임을 깨는

시공 후 번지는 은은한 색감 덕분에

외관에서의 불호도 없죠.

P.S

저희는 측면에 비반사 필름을 시공하고

전면에 포인트를 주기 위해서

후퍼옵틱 드레이를 권해드리기도 합니다.

마치 BMW, 벤츠, 아우디, 포르쉐의

전면 IR 라미네이티드 유리처럼요.

BMW 840i 쿠페 백화 크랙 없는 후퍼옵틱 드레이 프나세 시공

그런데 재밌게도 드레이의 장점은

초고성능 열 차단이 아닌 '시인성'입니다.

내부 색감 하며 선명도와 개방감까지

어떤 필름보다도 투명하죠.

어떤 필름은 녹색, 황색 등

선글라스를 낀 것처럼 보이기도 하죠.


우리가 운전을 하는 내내

창문을 보는 시간을 생각해 보면

내부 색감이 얼마나 중요한지

굳이 질문을 할 필요가 있을까요?

BMW 840i 쿠페 백화 크랙 없는 후퍼옵틱 드레이 프나세 시공
BMW 840i 쿠페 백화 크랙 없는 후퍼옵틱 드레이 프나세 시공

그런데 정말 완벽한 필름이지만

치명적인 결함이자 단점이 하나 있습니다.

작업이 정말 까다로워

결과물이 천지차이라는 것이죠.

위처럼 결이 일정한 패턴으로 갈라지는 걸

'크랙 현상'이라고 하며

작업이 까다로운 대표적인 이유입니다.

히팅건 (열풍기)로 필름을

유리 형상에 맞게 수축시키는 과정에서

필름이 열을 허용하는 한계치가 낮아 생기는

대표적인 시공 하자입니다.

그럼 작업 후 크랙 현상이 생겼는지

결과물을 먼저 확인해 볼까요?

BMW 840i 쿠페 백화 크랙 없는 후퍼옵틱 드레이 프나세 시공
BMW 840i 쿠페 백화 크랙 없는 후퍼옵틱 드레이 프나세 시공

이렇게 봐선 쉽게 알 수 없으니

조금 더 근접하게 찍어보겠습니다.

찰칵

BMW 840i 쿠페 백화 크랙 없는 후퍼옵틱 드레이 프나세 시공
BMW 840i 쿠페 백화 크랙 없는 후퍼옵틱 드레이 프나세 시공
BMW 840i 쿠페 백화 크랙 없는 후퍼옵틱 드레이 프나세 시공
BMW 840i 쿠페 백화 크랙 없는 후퍼옵틱 드레이 프나세 시공
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BMW 840i 쿠페 백화 크랙 없는 후퍼옵틱 드레이 프나세 시공
BMW 840i 쿠페 백화 크랙 없는 후퍼옵틱 드레이 프나세 시공

당연히 크랙 현상 없이

후퍼옵틱 드레이 시공을 완료했습니다.

8시리즈 쿠페의 유리가

곡이 완만한 편이기도 하지만

공식 A/S 시공 지점인 만큼 문제가 없게

더욱 심혈을 기울여 수축해 줍니다.


드레이에 이어서 짚어볼 측면

후퍼옵틱의 반반사 비금속 필름

프리미엄 나노 세라믹입니다.

BMW 840i 쿠페 백화 크랙 없는 후퍼옵틱 드레이 프나세 시공

프나세는 구성된 농도가 참 다양하죠?

05% ~ 70%까지 총 5가지로 구성되고

5가지 농도 모두 자외선 차단율 99%입니다.

금일 시공한 프나세 15%는

낮은 농도인 05%보다 적외선 차단이 좋고

농도가 10%나 밝은 만큼

시인성도 더 좋습니다.


후퍼옵틱의 명실상부 베스트셀러로

열차단과 시인성, 색감 모두 훌륭하죠.

BMW 840i 쿠페 백화 크랙 없는 후퍼옵틱 드레이 프나세 시공
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이렇게 조건에 따라 색감이 변하는

오묘한 매력의 반반사 필름이면서

BMW 840i 쿠페 백화 크랙 없는 후퍼옵틱 드레이 프나세 시공
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전혀 과하지 않은 모습을 연출하기 때문에

많은 고객님들의 사랑을 독차지 중입니다.

BMW 840i 쿠페 백화 크랙 없는 후퍼옵틱 드레이 프나세 시공
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내부 색감, 선명도, 개방감까지 완벽해

시인성 좋다의 정석과도 같습니다.

다만, 직전 소개 드렸던 드레이가

크랙 현상 때문에 시공이 어려웠는데

프나세는 드레이와는 사뭇 다르게

백화 현상 때문에 작업이 까다롭습니다.

그리고 많은 분들의 선택을 받는 만큼

백화에 대한 파급이 상당하죠.

BMW 840i 쿠페 백화 크랙 없는 후퍼옵틱 드레이 프나세 시공
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네이버 검색창에

'후퍼옵틱 프나세 백화현상'을 입력하게 되면

카페와 블로그 등에서

무수히 많은 사례를 확인하실 수 있죠.

마찬가지로 그냥 가만히 있는 필름이

하얗게 변질되는 것이 아닙니다.

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멀쩡히 있는 필름을 유리 형상에 맞게

히팅건으로 열을 주니까 생기는 것이죠.

필름이 인위적으로 변형을 가하는 것을

지극히 견디기 싫어하기 때문.

특히나 840i 같은 프레임리스 차량은

측면 유리의 곡이 다소 있는 편이기 때문에

열 수축 없이 필름을 붙이게 되면

며칠 내로 붙였던 필름이 들뜨기도 하죠.

따라서 측면 작업에서도

백화현상을 보게 되실 수 있습니다.

BMW 840i 쿠페 백화 크랙 없는 후퍼옵틱 드레이 프나세 시공
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후퍼옵틱 프나세 백화는 어두운 환경에서

안에서 불을 비추어보면 확인이 가능합니다.

지금처럼 이렇게 라이트를 비추다 보면

백화현상이 생긴 결과물들은

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이렇게 선명하게 보이기 마련입니다.

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당연히 백화 현상은 없었습니다.

작업 경험이 풍부하고

프나세를 전문적으로 다루기 때문이죠.

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저희는 후면도 프나세로 시공하지만

그동안 많은 시공점에서

후면 프나세 시공 후 생긴 무수한 백화 탓에

본사 권장 사항인 클라식입니다.

따라서 권장사항일 뿐인

클라식 08%는 굳이 짚어보진 않겠습니다.

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전체 유리 유막 제거 및 발수코팅도

간단히 사진으로 보여드리도록 합니다.

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탈지 작업 후 코팅제를 도포해

더욱 유지력이 강한 발수코팅이 됩니다.


자 그러면 지금까지 담았던 내용을

다시 한번 상기하는 시간을 가져봅니다.

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단일 농도의 금속 반사 필름

호불호 없는 색감의 전면 드레이 30%.

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확실한 열차단과 압도적인 시인성

그리고 은은한 빛과 함께 감도는

적당한 프라이버시까지

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시시각각 변하는 색감이 매력적인

측면 후퍼옵틱 프나세 15%

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후면 클라식과 비교해 보면

내부 색감이 왜 중요한지를

다시 한번 생각해 보게 됩니다.

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그리고

여기에 한 가지 더

몬스터 디테일 스튜디오만의 '디테일'한

디테일 포인트.

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코너 부분 깔끔한 쉐이빙과 더불어서

깊은 부분까지도 섬세하게 다듬었고

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유리 끝단은 손에 걸리는 감각이 없게

쉐이빙 시공을 완료했습니다.

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BMW 840i 쿠페 카본 블랙에

새롭게 입힌 고성능 틴팅 필름.

드레이, 프나세 모두에는

제품에 대한 평생 보증이 뒤따릅니다.

BMW 840i 쿠페 백화 크랙 없는 후퍼옵틱 드레이 프나세 시공
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금일 준비한 포스팅은 여기까지입니다.

출고를 앞두고 혹은

새 단장을 위해 알아보시는 모든 분들께

도움이 되었으면 합니다.

문의는 게시글 최하단 명함의 연락처로 주세요!

지금까지

프리미엄 틴팅 & 디테일링 전문 시공점

몬스터 디테일 스튜디오였습니다.

감사합니다.

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MONSTER DETAIL STUDIO

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with HUPER OPTIK DREI & P.N.C

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Thank u for watching us!

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