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74장
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튜닝종류
썬팅
필름브랜드
후퍼옵틱
무이자할부
하나

2,3,4,5 개월 무이자

5만원 이상

우리

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

삼성

2,3 개월 무이자

5만원 이상

현대

2,3 개월 무이자

1만원 이상

롯데

2,3,4,5 개월 무이자

5만원 이상

농협

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

KB국민

2,3 개월 무이자

5만원 이상

비씨

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

수협

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

전북

2,3 개월 무이자

5만원 이상

신한

2,3 개월 무이자

5만원 이상

광주

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

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자동차 썬팅은 가시광선 투과율(VLT)에 따라 야간 시인성이 크게 달라지므로, 전면 유리는 법규 기준(70% 이상)을 반드시 준수하고, 운전 환경에 맞는 농도를 선택하세요. 업체를 고를 때는 사용 필름의 자외선/적외선 차단율 성능 데이터를 공개하는지, 그리고 시공 후 버블이나 이물질에 대한 보증 정책이 있는지 꼭 확인하세요. 시공 후 최소 3~5일간은 창문 개폐를 삼가야 필름이 완전히 밀착됩니다.

안녕하세요.

프리미엄 틴팅 & 디테일링 전문 시공점

몬스터 디테일 스튜디오입니다.

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후퍼옵틱 드레이와

프리미엄 나노 세라믹을 선택하면

후면은 프나세 백화 현상 이슈로

클라식 기본 적용입니다.

클래식이 아니라 클라식(Klassisch)입니다.

하지만 이렇게 시공하고 바라보면

전면은 반사 필름

측면은 반반사 필름인 것에 반해

후면이 비반사 필름이다 보니

다소 부조화가 느껴지곤 합니다.

그래서!

이질감, 아쉬움을 느끼시는 분들을 위해

저희 몬스터 디테일 스튜디오에서는

이제 후퍼옵틱 RE(리플렉터)를

새롭게 취급합니다.


따라서 금일 포스팅에서는

BMW 320i MSP 알파인 화이트와 함께

해당 조합을 제대로 파헤쳐 봅니다.

꼼꼼히 봐주시면 감사하겠습니다.

작업 내용은 아래에서 확인이 가능합니다.

포스팅 바로 시작합니다.

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BMW 320i MSP 알파인 화이트

기존 필름 및 본드 제거 + 프리미엄 틴팅

- 기존 필름 및 본드 제거

- 프리미엄 틴팅

HUPER OPTIK

전면 + 싱글 선루프 - DREI 30%

측면 - PREMIUM NANO CERAMIC 15%

후면 - RE 15%

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'Sheer Driving Pleasure'

with BMW '3' & HUPER OPTIK


- 후퍼옵틱 코리아 본사 협력

DREI & 프리미엄 나노 세라믹

A/S 협력 시공점

- 생고뱅 파노라마 공식 시공점

- 하버캠프 윈도우 필름 코리아 선정

2019 ~ 2024 6개년 연속

AOC (우수 시공 & 전문 시공 지점)

- 발란스나인 전문 취급 및 시공점

BMW 320i와 후퍼옵틱 드레이 프나세 RE 틴팅을 알아봅시다.
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기존 3시리즈 전면에 시공된 필름은

프나세 농도 30%입니다.

백화 현상 체크 결과

백화가 다소 자리 잡힌 게 확인됩니다.

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'백화 현상'

비단 해당 필름만 생기는 게 아닙니다.

반사감이 있는 필름이라면

언제든 생길 가능성이 있죠.

열풍기로 필름을 곡에 맞게 수축시키는

'열 성형 작업' 도중에

필름이 견딜 수 있는 한계점을 넘어서

열로써 변형될 때 나타나는

여러 현상 중 하나입니다.

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말썽쟁이를 신속히 제거합니다.

고온 다습의 스팀기로부터

배선과 내장재를 꼼꼼히 지켜주면서

열선 손상에 유의하며 작업합니다.

BMW 320i와 후퍼옵틱 드레이 프나세 RE 틴팅을 알아봅시다.
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틴팅 재작업의 핵심인

열선 손상의 여부는?

당연히 손상 X!!!

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3시리즈는 얼핏 작업이 쉬워 보이나

생각보다 그렇진 않습니다.

특히 전면은 정교하게 재단해야

하단부 퀄리티를 챙겨갈 수 있죠.

정교한 재단 퀄리티!

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기존 붙어있던 필름 ->

새롭게 변경했습니다.

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물론 몬스터 디테일 스튜디오만의

디테일한 쉐이빙 시공도 뺄 순 없죠.

거슬리는 모양새

거칠 거리는 촉감 없이

부드럽고 일체감 있는

유리 끝단을 확인할 수 있습니다.


작업은 이렇게 완료됐고

이젠 시공된 것들을

하나하나 살펴봅니다.

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전면은 후퍼옵틱의 끝판왕인

드레이(DREI)가 책임집니다.

농도 30%만 제공되는

메탈 스퍼터링 금속 반사 필름으로

나사 우주 왕복선을 위해 개발되고

자동차용으로 재탄생된 필름이죠.

이런 엄청난 배경을 가지는 덕분에

농도 30%로 TSER 72%를 달성합니다.

적외선 차단율이 무려 98%...

BMW 320i와 후퍼옵틱 드레이 프나세 RE 틴팅을 알아봅시다.
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그리고 드레이의 색감은

기존의 색감 있는 반사 필름과는

전혀 다릅니다.

과하지 않고 은은한 색감이

반사 필름의 패러다임을 깨버리죠!

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푸르스름한 색감을 가지고 있고

극도로 선명하게 만들어진 레이어

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이렇게

끝판왕 윈도우 필름 시인성을 만듭니다.


드레이가 끝판왕 필름인 이유이며

꼭 경험하셨으면 합니다.

다만, 크랙과 수포 현상 등

동반되는 시공하자가 상당합니다.

->

작업자 선정이 굉장히 중요한 필름입니다.

BMW 320i와 후퍼옵틱 드레이 프나세 RE 틴팅을 알아봅시다.

이어서 후퍼옵틱의 간판스타

프리미엄 나노 세라믹입니다.

이름에서 알 수 있듯이

비금속 세라믹 원료로 만들어진

반반사 필름이며

총 5가지 농도를 제공하고 있죠.


금일 3시리즈에 시공한 농도는

저희가 꼽은 최고의 프나세!

15%입니다.

더 어두운 농도인 05%보다

훨씬 밝은 시인성. 월등한 적외선 차단율.

거의 차이 나지 않는 TSER.

BMW 320i와 후퍼옵틱 드레이 프나세 RE 틴팅을 알아봅시다.
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반반사 필름에 걸맞게

계속해서 변하는 색감이 일품이죠.

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특히나 전면부 드레이와

완벽한 조화를 이루는 프나세 15%.

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놀라운 TSER 수치와 예쁜 색감

더불어 만점짜리 시인성까지.

후퍼옵틱 필름들이 매력적인 이유죠.

BMW 320i와 후퍼옵틱 드레이 프나세 RE 틴팅을 알아봅시다.
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내부 색감이 정말 투명하기 때문에

답답함이 느껴질 겨를이 없습니다.


그리고 여기에 더불어서

실질적인 오늘의 주인공 RE는요?

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RE금속 반사 필름으로써

뛰어난 열 차단 성능을 보유합니다.

총 제공되는 3가지 농도 중

금일은 15%로 시공했죠.

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은은하게 감도는 반사감 덕분에

세 부위에 시공된 필름이 모두 다름에도

BMW 320i와 후퍼옵틱 드레이 프나세 RE 틴팅을 알아봅시다.
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이렇게 멋진 조화를 이룹니다!

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형들 닮아서 시인성도 훌륭하죠?

BMW 320i와 후퍼옵틱 드레이 프나세 RE 틴팅을 알아봅시다.
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다만, 후퍼옵틱 RE도

프나세와 더불어 백화 현상이 생깁니다.

물론 덜 생기는 편이긴 하지만

시공에 유의가 필요한 것은 사실이죠.

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백화 체크 결과는 당연히 합격.


여기서 좀 더 디테일하게 들어갑니다.

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클라식이 비반사라고 알려드렸는데

클라식 08%는 반사감이 돕니다.

따라서 저희는 그동안

더 나은 열 차단과 이 반사감 좋아

농도 08%를 권장 드렸는데

이 클라식과 RE를 비교해 볼까요?

BMW 320i와 후퍼옵틱 드레이 프나세 RE 틴팅을 알아봅시다.
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확실히 클라식은 반사감이 없죠?

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그에 비해 RE는?

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다른 밝은 날에 촬영하긴 했지만

확실히 프나세 색감과 비슷합니다.

RE 강력 추천드립니다.

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쉐이빙 시공 퀄리티.

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후퍼옵틱 끝판왕 시인성까지.

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명실상부 훌륭한 후퍼옵틱의

훌륭한 필름들이지만

시공점 선정이 정말 중요합니다.


드레이와 RE는 반사 필름이며

크랙, 백화, 수포가 동반되고

비록 측면에 시공했으나

프나세 역시 동일하죠.

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이 정도면

후퍼옵틱 드레이/프나세/RE에 대해

잘 알려드렸다 사료됩니다.

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몬스터 디테일 스튜디오였습니다.

읽어주신 모든 분들께

정말 감사합니다.

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