현대 쏘나타 디 엣지 N 라인에 하버캠프 세라믹본드 입혀주기 / 고양 덕양구 원흥동

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안녕하세요.

프리미엄 틴팅 & 디테일링 전문 시공점

몬스터 디테일 스튜디오입니다.

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작업을 하다 보면 종종

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아쉬움 혹은 죄송함이

크게 남는 출고가 있습니다.

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경고등을 비롯해서

조금이라도 차량에 이상이 생기거나

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운이 안 좋게 갖은 전자 장비 간의 충돌로

시동이 안 걸리는 일도 있습니다.

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늘 하던 대로 작업했지만

퀄리티가 따라오지 않는 등

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많은 경험이 있음에도

마음먹은 것과는 다르게

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좋은 서비스로 보답 드리지 못할 때

그렇습니다.

이상 없는 기분 좋은 출고를 위해

항상 부단히 노력하길 다짐하며

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금일 포스팅을 시작합니다.

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'NEW THINKING, NEW POSSIBILITIES'

with HYUNDAI SONATA & HAVERKAMP

- 하버캠프 윈도우 필름 코리아 선정

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2019 ~ 2024 6개년 연속

AOC (우수 시공 & 전문 시공 지점)

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- 후퍼옵틱 코리아 본사 협력

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DREI & 프리미엄 나노 세라믹

A/S 협력 시공점

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- 생고뱅 파노라마 공식 시공점

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- 발란스나인 전문 취급 및 시공점

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하버캠프 세라믹본드 05%를

열풍기의 열로 수축시킨 모습입니다.

평평하고 빳빳했던 필름이

주름이 지기도 하고 심하게 떠있죠?

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필름을 수축시켜서

유리의 곡과 같게 만들어서 그렇습니다.

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다시 말해 유리 곡이 평평해진다면

위 주름진 모양만큼 곡이 펴져야 하죠.

당연히 유리는 깨지겠지만요. ㅎㅎ

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수축=성형 전의 모습입니다.

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방금 전 사진에 비해서

훨씬 안정된 필름결이 보이실 겁니다.

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하지만 이 상태에선

어떤 방법으로도 붙일 수가 없습니다.

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이런 이유로 열 수축이 틴팅(썬팅)에서

가장 기초가 되는 작업입니다.

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그런데 기초인 작업이

사실 가장 어려운 작업입니다.

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이 수축 작업 도중 필름이

타거나 씹히거나 시인성이 저하되거나

백화나 크랙이 나기도 하죠.

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물론 비반사 필름은

백화나 크랙 걱정이 없긴 하지만

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고객님께서 조금이라도 더 나은

시인성을 경험하실 수 있게

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필름을 만지지 않고

곡을 저온으로 골고루 나눠주었습니다.

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이물질 유입에 예민하게 신경 썼고

유리 끝을 쉐이빙 해줬습니다.

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'깎다' 혹은 '다듬다' 의미 그대로

확실하게 마무리했죠.

모든 시공 과정을 공유드리면

글이 길어질 수밖에 없으니

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포인트만 간략하게 알려드렸고

하버캠프 세라믹본드를 짚어봅니다.

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항상 첨부 드리는 스펙표.

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하지만 스펙표만 맹신하시면서

필름에 차등을 두는 건 옳지 않습니다.

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실제로 스캔을 해보면

'%'에는 오차가 있기 마련이니까요.

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스펙, 색감, 시인성 뿐만 아니라

직접 느끼는 게 정말 중요합니다.

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물론 고객님들께서는

경험이 제한될 수밖에 없기 때문에

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실사용자들의 후기를 듣는 것도

선택에 큰 도움이 되죠!

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어쨌든요!

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하버캠프는 세라믹본드는

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- 전파장애 0%

- 안티 스크래치 & 내부 저 반사 코팅

- 비산 방지

- 4가지 농도의

비금속(세라믹) 비반사 필름입니다.

지금 보시는

스펙상 TSER 67%의 전면 20%는

자연스러운 색감이 매력적입니다.

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은은한 빛으로 퍼지는 검은 필름이

눈부심과 내부 비침을 차단하면서

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동시에 주야간 훌륭한 시인성을 자랑하죠.

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물론 주간 사진만 보면

전부 시인성이 좋아 보일 수 있습니다.

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각 필름이 내부에서 보이는 색감,

혹은 선명도만 참고하시면 됩니다.

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이어서 측면 + 후면에 작업한

TSER 수치 70%의 농도 05%입니다.

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우선 색감이 정말 멋있습니다.

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우리나라 차주분들은

프라이버시를 중시하다 보니

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어느새 15%가 국민 농도로 자리 잡았죠.

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여기서 무려 10%나 어두워지는

굉장히 낮은 농도인지라

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벌써부터

걱정되시는 분들이 많으실 겁니다.

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하지만 하버캠프 세라믹본드만의

얇은 두께에서 비롯되는 필름의 선명도.

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그리고 이질감 없는 내부 색감이

농도보다 한층 밝은 시인성을 자랑합니다.

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그럼에도 굉장히 낮은 농도이니

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05% 시공 전에는 평소 주행 조건을

체크해 보시는 걸 추천드리지만

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'걱정했는데 생각보다 밝은데요?'

가 실 시용하신 고객님들의 주된 후기니

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주행 조건이 좋고 마음을 굳히셨다면

큰 고민하지 않으셔도 괜찮습니다.

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"여기서 말하는 주행 조건은"

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밤 운전의 피로도, 거주 지역의 조명 정도나

주행하시는 시간대 등을 포괄해 의미합니다.

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거시적으로 보겠습니다.

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해당 색상의 쏘나타 N 라인과

하버캠프 세라믹본드의 조화가

상당하죠?

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단지 필름 하나로

열 차단과 보이는 외관의 모습이

인상적이게 변했습니다.

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선루프는 본질을 흐리지 않고

시원하게 40%로 작업했습니다.

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쉐이빙 후 보이는 퀄리티는 이렇게.

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이쯤에서

금일 포스팅을 마치도록 하겠습니다.

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짧은 글이지만 알아보시는 분들께

작게라도 도움이 됐으면 좋겠습니다.

문의사항 혹은 추가로 궁금하신 점은

연락처 또는 댓글로 부탁드립니다. ^^

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읽어주신 모든 분들께 감사드립니다.

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하버캠프 세라믹본드 시공은

몬스터 디테일 스튜디오가 정답!

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