BMW X5 50e 차원이 다른 후퍼옵틱 드레이 프나세 신차패키지 / 고양 덕양구 원흥동

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안녕하세요.

프리미엄 틴팅 & 디테일링 전문 시공점

Monster Detail Studio입니다.

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- 금일 포스팅 주제 -

꼬박 2박 3일이나 걸렸던

BMW X5 50e 신차패키지 작업

저희는 영업사원 거래가 없으며

예약제로 운영됩니다.

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프리미엄 틴팅, 디테일링 모두

하이 퀄리티를 지향하고 있어

할애되는 시간이 많습니다.

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믿고 기다려주시는 만큼

좋은 결과로 보답 드리겠습니다.

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포스팅 시작합니다.

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'Sheer Driving Pleasure'

with BMW X5 & MONSTER DETAIL STUDIO

- 후퍼옵틱 코리아 협력

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DREI & 프리미엄 나노 세라믹

A/S 협력 시공점

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- 발란스나인 전문 취급 및 시공점

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- 생고뱅 파노라마 공식 시공점

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- 하버캠프 윈도우 필름 코리아

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2019 ~ 2024 6개년 연속

AOC (우수 시공 & 전문 시공 지점) 선정

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작업 난이도가 높은

후퍼옵틱 드레이 & 프나세.

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그만큼 차량에 몸을 기대는 순간이 많고

물을 사용하는 일이 많습니다.

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실내외 보양 작업을 철저히 해주어

이상 없이 깔끔하게 마칩니다.

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저희는 전면 드레이 추가 시

기존 후면 클라식 -> RE로 변경됩니다.

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다만 RE도 생각 없이 성형하면

백화가 생기는 필름이기 때문에

집중은 필수입니다.

후퍼옵틱 필름들 중

작업이 쉬운 필름은 없습니다.

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하다못해 저가 라인도 타브랜드에 비해

시공 도중 필름 스크래치가 손쉽게 생기죠.

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전면 드레이 30%는 크랙이 없도록

오랜 시간을 투자해 성형 작업을 마쳤고

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이후 붙어있는 이물질을

깨끗하게 씻어내어 작업했습니다.

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-> 크랙 현상?

아래와 같이 필름이 깨지는 현상이며

대표적인 시공하자 사례입니다.

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다만, 크랙이 났다고 해서

필름 기능상의 문제가 생기진 않습니다.

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추가로 크랙이 났다고 해서

무조건 작업이 잘못됐다고 할 순 없습니다.

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안 생기게 하는 게

정말 어렵울 뿐입니다.

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저희는 전문 취급 & 시공점이며

위 같은 크랙 현상이 나타나지 않도록

심혈을 기울여 작업합니다.

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프나세는 이와는 다르게

백화 현상이 뒤따르는 필름인데

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현존하는 윈도우 필름 중에서

백화가 가장 쉽게 생깁니다.

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'후퍼옵틱 프나세 백화'를 검색하면

무수한 사례를 확인할 수 있죠?

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-> 특히나 이런 프나세를

공장식 딜러 거래 업체에선

백화 없이 작업하기 어렵습니다.

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잠시 동반되는 시공 하자에 대해

짧게나마 알려드렸습니다.

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PPF 작업까지 완료했다면

바로 디테일링 부스로 이동됩니다.

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BMW X5 차량은 특히

신차 컨디션이 좋지 않은 경우가 많은데

(유리 유막부터 스크래치, 철분, 낙숫물 등)

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외장 색상이 심지어 카본 블랙이면

소요 시간이 훨씬 늘어나죠.

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우선 전체 유리 유막 제거와

초발수코팅을 진행합니다.

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이어서 도장면 전체를 손봅니다.

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BMW에 그리고 X5에 맞는 콤파운드로

홀로그램 없이 일정하게 맞추어야

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제대로 된 광택입니다.

PDI (초기 상품화) 작업 후 도장을 보면

홀로그램이 생겨있는 경우가 많습니다.

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실력이 부족하거나

시간에 쫓겨 작업한다거나

조명 조건이 좋지 않은 등의

이유가 있겠죠.

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싱글 광택까진 필요가 없었고

생각한 것보단 시간이 덜 소요됐습니다.

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콤파운드 가루를 벗겨내면서

퀄리티 점검까지 확실하게 마쳤습니다.

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후에는 디테일하게 세차를 하고

전체 탈지 후 코팅 작업에 들어갑니다.

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이때 저희는 발란스나인 제품 중

가장 높은 등급의 그래핀 코팅제를 사용합니다.

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아는 사람만 안다는

비딩, 내화학성 모두 우수한

고퀄리티 코팅제죠.

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7년 동안 꾸준히 사용 중에 있습니다.

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+ 모든 디테일링 작업은

디테일링 담당인 제 아버지가 진행합니다.

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그렇게 작업을 마친 후

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먼저 전체적인 모습입니다.

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광도가 극한으로 올라온 게 보이시나요?

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조금 더 자세히 보면

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면처리가 너무나 예쁘게 이루어졌고

위엔 발란스나인 그래핀코팅을 얹어두어

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도장면 퀄리티가 확연히 상승했습니다.

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단일 농도의 금속 반사 필름

드레이 30% 시공 후 색감.

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농도 대비 최강 TSER 수치와

IRR 98%.

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더불어 압도적인 시인성과

탄탄한 내구성이 특징입니다.

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이어서 측면 프리미엄 나노 세라믹

줄여서 후퍼옵틱 프나세 30%.

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5가지 농도 구성되어

선택의 폭이 넓고

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후퍼옵틱의 간판 모델인 만큼

합당한 열 차단 성능과

정말 좋은 시인성이 일품입니다.

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후퍼옵틱 프나세는

세라믹 원료로 만들어진 비금속 필름이지만

은은한 반사감이 감돌죠.

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특히 이 프나세만의 오묘한 색감은

많은 분들이 열광하는 이유입니다.

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또 사선에서 바라보면

이렇게 정통 비반사 필름처럼도 보이죠.

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이어서 후면 리플렉터인 RE 15%입니다.

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기존에 기본 적용되던 클라식이

너무 정직한 비반사 필름이라

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시공 후 이질감이 느껴지곤 했는데요.

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이제는 리플렉터(RE)와 함께

더욱 일체감 있는 외관을 완성해 보세요!

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PPF 생활 보호 작업 후 일부.

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프리미엄 틴팅 & 디테일링이 한데 모인

차원이 다른 신차패키지.

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작업에 소요되는

시간과 정성과 스킬이 달라

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퀄리티도 당연히 다릅니다.

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댓글 혹은 게시글 최하단 명함의 연락처로

문의 부탁드립니다.

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+ 멀리서 찾아와주신

BMW X5 50e 고객님께 감사드립니다.

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후퍼옵틱 드레이 & 프나세 전문 시공점

& 하이엔드 신차패키지 전문

​

몬스터 디테일 스튜디오였습니다.

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