믿을 수 있는 수원 자동차 PPF 필름 전문 시공점 / 수원 영화동

안녕하세요! 수원 자동차 PPF 필름 전문 시공점

랩스타카스킨 입니다.

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이번에 제가 작업한 내용은 바로!

벤츠 CLE 카브리올레 차량이에요.

물론 전체 PPF 시공을 했습니다.

갓 출고된 따끈따끈한 신차 상태입니다.

처음 받아봤을 당시의 컨디션을

오래도록 유지하기 위해서는

PPF 보호필름을 붙이는 것이 아직으로서는

가장 효과적인 방법이긴 하지만

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올바른 시공 방식과, 좋은 재료를 사용하지 않으면

오히려 차량에 좋지 않은 영향을 줄 수도 있으니

우리는 꼼꼼하게 잘 따져볼 필요가 있습니다.

또한 일반적인 자동차와는 다르게

탑이 열리는 오픈카이기 때문에

지붕이 열리고 닫히는 물리인 움직임에 의하여

나타날 수 있는 문제들도

PPF 필름 시공 방식에 잘 녹여내는 것도

중요한 부분입니다.

벤츠는 AMG 라인이나, BMW라면 M 패키지로

말할 수 있는 고성능 버전 드레스업 옵션이 들어간

범퍼들은 대부분 조금 더 까다로운 것이 일반적입니다.

자동차 PPF 필름 시공을 겉으로 봤을 땐

일반적인 컬러 랩핑과 크게 시공 방식이 다르지

않을 것이라 생각하는 분들도 있을 텐데요.

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실제로는 꾀나 많은 부분들이

다르게 적용되어 시공이 됩니다.

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일반적인 래핑의 경우

대부분의 부품들을 탈거하는 경우가 많은 반면

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PPF 필름은 대체로 신차를 만지는 일이다 보니

최소한의 탈거로 최대한의 결과물을

얻어내는 것이 능력이고, 기술이다.라는 것이

제 개인적인 생각입니다.

대표적으오 벤츠나, 포르쉐, 롤스로이스에서

빈번하게 볼 수 있는 도어에 부착된 사이드미러를

탈거하고 작업을 할 것이냐.

위와 같이 탈거 없이 진행을 할 것이냐.

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무엇이 되었든

두 가지 방식 모두 가능합니다.

솔직히 사이드미러를 빼고 하는 것이

작업이 더욱 쉽고 빠릅니다.

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그렇지만 이러한 하나하나 세심한 부분들

모두 차주분과의 성향에 따라 협의 과정을 거쳐

진행되는 수원 랩스타카스킨의 전체 PPF 시공입니다.

전체 PPF 시공의 소요 기간은

각각의 숍마다 다르겠지만

저는 스케줄을 넉넉하게 잡는 편입니다.

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습식으로 진행하는 방식이기에

시공은 3일 정도면 어느 정도 마무리되지만

모든 시공이 끝난 후

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건조시간 및 리터치 과정을

최소 1일에서 정상적이면 2일을 지켜본 뒤

마지막까지 점검 후 출고하는 것을

원칙으로 정하고 있습니다.

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10년 넘는 경험을 바탕으로

나름대로의 루틴이 있는 랩스타카스킨 입니다.

PPF 필름 시공 가격은 필름 브랜드나

차량의 시공 난이도, 재료 소모량에 따라서

다양합니다.

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동일한 차종을 시공한다 해도

500만 원 이상이 될 수도 있고,

300만 원대가 될 수도 있는 요즘입니다.

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갭이 조금은 이상하리라 할 만큼 크게 나죠?

저도 요즘 약간은 아이러니 한 상황입니다.

어떤 제품은 프리미엄이라 붙여서

손이 덜덜 떨릴 만큼이나 비싸게 시공가격이 책정되어 있는 제품도 있고...

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또 어떤 제품은 정말 저렴하지만

성능 면에선 크게 다르지 않는 제품들도 많습니다.

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참으로 헷갈리는 일입니다.

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일일이 설명을 하려 해도 글만 길어질 것이고

제가...

어떤 말을 하려는 의도인지

눈치 빠르신 분들은 잘 아실 거라 생각합니다.

결국엔 믿을 수 있는 시공업체에

차량을 맡기는 것이 답이라는 이야기입니다.

또한 랩핑이나 PPF 필름 시공업체를 선정할 때는

저렴하고 시공만 잘 해야 되는 것 만은 아닙니다.

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고객의 차량이지만,

고객보다 더 차량의 현재 컨디션을 잘 알고 있어야 되죠.

시공 시 문제가 발생될 만한 부분들을

미리 캐치하고 미연에 방지할 수 있는 것 또한

능력이라 할 수 있는 부분이죠.

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요즘 워낙 도장 불량, 신차임에도 불구하고

수리의 흔적이 있는 차량들

딜러도 모르고, 차주분도 모르고, 검수과정까지

분명히 거쳐서 신차 인도가 되었을 텐데.. 말이죠.

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솔직히 말 안 하면 계속 몰랐을 부분이긴 하지만..

허술한 부분이 많은 요즘인 것 같습니다.

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차량의 기능상 중대한 결함은 아니지만

이런 부분들을 알고 있는 것과

모르고 있는 것과는 큰 차이가 있다 생각하기 때문에

이런 것 또한 PPF 시공에 임하는 자세의 중요한

일부라 생각하는 랩스타카스킨 입니다.

모든 시공이 마무리되면

출고가 아닌 이틀간의 건조와

점검, 리터치 과정을 병행합니다.

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이때 모서리 마감이나

출고 후 하자가 발생할 수 있는

스팟의 양이 결정된다 해도 과언이 아닌 부분입니다.

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PPF 시공은 얇은 컬러 래핑 필름처럼

겹쳐서 붙이는 방식을 사용할 수 없는 것이

대부분이기 때문에

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모서리를 1mm를 조금 더 깊게 붙이는가

애초에 짧게 걷어 내는가에 따라서

마감의 시간 차이가 크게 달라지는

부분이라 할 수 있습니다.

소프트톱 또는 하드탑 차량과 같은

오픈카의 경우, 탑이 접합되는 부분에

뒤틀림이나 부품의 유격 차가 분명히 생기기 때문에 안쪽으로 말아 넣는 것 만이 능사는 아닙니다.

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구조적인 움직임이나

부품이 조립되어 있는 갭, 틈새의 마감재 등

소재의 특성에 따라 필름을 안쪽으로

제대로 넣어놔도 밀림 현상이 일어날 가능성 또한

염두에 두어 적절히 잘 판단하여

시공하는 것 또한 중요한 일입니다.

지금까지 CLE 카브리올레 차량

전체 PPF 시공한 것을 바탕으로

PPF 보호필름 관련된 내용을 작성해 보았습니다.

작업 문의나 궁금한 점 있으면

언제든지 수원 랩스타카스킨으로 연락 주세요!

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