전세계 110대, 애스턴마틴 발러의 특별한 틴팅 STEK NEX / 성남시 수정구 오야동

전세계 110대 한정판으로 1년간 생산된

애스턴마틴의 슈퍼 럭셔리 그랜드 투어러

발러.

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리미티드 모델임을 감안해도 무려 100만

파운드라는 가격을 생각하면 무리수가

아닐까 하는 생각이 들었던 것과 달리

주문 물량은 단 2주만에 완판됐죠.

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한정판의 특성상 110대의 생산이 끝나고

팔린 발러의 가치는 앞으로 시간이 갈수록

그 가치가 높아질 수밖에 없을 텐데요.

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애스턴마틴 발러는 여러 면에서 독특한

포지션을 지닌 모델입니다.

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물론 슈퍼카 브랜드로 갈수록 세그먼트는

크게 의미 없는 존재가 되어버리지만

편의성을 강조한 그랜드 투어러 모델임에도

서킷 수준의 주행력과 퍼포먼스를 즐기기

위한 수동 변속기를 선택한 점도 그렇고요.

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내부 인테리어 또한 물리 버튼을 최소화

하는 시대에도 클래식과 현대의 감각을

타협한 듯한 느낌이 들죠.

아무튼 이 특별함 이상의 모든 것을 지닌

애스턴마틴 발러를 위한 윈도우 틴팅을

소홀히 한다는 것은 있을 수 없는 일.

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발러 만큼 하나의 기능으로 충족할 수

없는 오너분께서도 고성능 프리미엄

필름임에도 흔한 제품은 싫다고 하셨고

스텍 다이노코리아에 들어온 이상

발러와 STEK NEX는 운명의 조합이

아닐 수 없는데요.

이미 디자인의 아우라에서 모든 게 완성된

발러에 굳이 스타일을 강조한 틴팅을

하는 것도 크게 의미 없는 일.

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Deep한 블랙과 시크함, 무게감을 모두

느낄 수 있는 하이브리드 필름인 NEX와

함께 하는 여정이 이렇게 시작됩니다.

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어떤 모델에도 뛰어난 시공성을 발휘하는

NEX이기 때문에 복잡한 형상을 지닌

차량도 그리 문제될 것은 없죠.

특히 급격한 유리 라운딩을 지닌 모델은

시공 중 생길 수 있는 필름 손상의

가능성도 배제할 수 없으며 이러한 경향은

항상 시인성 저하로 이어지기 마련입니다.

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대부분 광학적 선명도를 책임지는 클리어층

손상으로 일어나는 손실입니다.

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윈도우 필름의 시공성을 절대 간과해서는

안 된다는 점이 이런 부분을 통해 시사되죠.

그리고 필름의 취급성이 조금이라도

까다로우면 시공할 수 있는 모델의

한계도 드러나게 됩니다.

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이런 점에서 극악의 난이도를 지닌 포르쉐

911 타르가도 문제 없이 시공할 수 있는

NEX야말로 좋은 인스톨러를 만나면

한계점이 없는 윈도우 필름이라 확실히

말 할 수 있다는 사실.

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틴팅 하나로 달라지는 자동차 라이프에

대해 생각해보신 적이 있으신가요?

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아직도 많은 분들이 애프터마켓 품목을

과장하고 극대화하여 꼭 필요하게끔

만든다고 생각하실 수 있지만.

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윈도우 틴팅이 자동차 생활에 있어서

없어서는 안 될 필수로 자리잡은 세월은

상당히 오래 되었습니다.

개방감을 선호하시는 분들도 전면만

노틴팅으로 운행하셨다가 여름이 되고

후회하며 다시 찾아오시는 일도 흔하고.

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강한 가시광선으로 인한 눈부심은

눈의 피로와 더불어 신체 전체의 피로로

이어지는 부작용을 초래하게 됩니다.

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프리미엄 틴팅의 니즈가 워낙 높아지다

보니 필름도 수준을 높이기 위한 광학

기술을 개발하고 있는 게 사실인데요.

각자 자사만의 특별한 기능을 내세우고

있는 와중에, 조용히 자리를 잡고 있는

STEK의 NEX가 굳이 성능에 대한 포장을

하지 않는 이유는 명확합니다.

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모든 결론은 오너분들이 지을 것이고

그 판단에 대한 자신감이 있기 때문입니다.

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흔하게 볼 수 없는 하이브리드 윈도우

필름이라는 타이틀을 지니고 있는 NEX는

소재부터 차별점을 두었습니다.

윈도우 필름 역사상 최초로, 그리고 현재도

유일하게 차세대 소재인 그래핀을 활용한

제품으로 남아있다는 점.

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그래핀과 나노세라믹의 조합이 만드는

시너지는 세라믹의 열 흡수력과 그래핀의

뛰어난 열전도력을 통해 증명됩니다.

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일반적으로 열을 흡수하여 임계점이

되면 방출하면서 내부에도 영향을 미치는

나노세라믹 단일 소재와 달리 그래핀

특유의 반사 능력까지 합쳐지며 강력한

태양에너지 차단력을 발휘하게 되죠.

최근 들어 윈도우 필름 광학 기술의 특별한

기능이라고 해야 TSER 수치를 높인 것이

다지만, 이 또한 가장 차단하기 쉬운 특정

파장만의 수치를 극대화한 사례도 많고.

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아무리 높은 TSER 수준을 가지고 있어도

운전자가 느끼는 실제 체감도에 미치지

못한다면 결국 허수일 수밖에 없습니다.

다양한 윈도우 필름을 경험해보신 많은

오너분들이 필름의 과장된 표현에 항상

의심을 하는 것도 결코 무리가 아닙니다.

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하지만 소재부터가 완전히 다른 NEX의

차별성은 너무나 확실합니다.

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고성능 필름이라 부르는 나노세라믹 대비

훨씬 작은 입자 그리고 훨씬 더 많은

입자를 통해 만드는 클리어층의 수준은

다를 수밖에 없지 않을까요?

최고 수준이라 표현하는 것도 오너분들의

입장에서는 그리 와닿지 않을 수도 있습니다.

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어디에서나 같은 표현을 하니까요.

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하지만 NEX 입문을 고려하고 계시다면

우선 소재의 차별성과 광학적 특성에서

충분히 고려해볼 가치가 있습니다.

그 누구보다 잘 아실 거라 생각합니다.

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경험하기 위해서는 시도해봐야 한다는 것을.

만약 그 시도가 유의미를 넘어서 지금껏

해왔던 경험과 비교할 수 없을 정도의 만족을

선사한다면?

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이 또한 오너분의 과감하고 탁월한 선택이

빛을 발하는 것이겠죠.

'다르고', '특별한' 틴팅을 원한 애스턴마틴

발러에 결코 부족함 없는 윈도우 필름 NEX.

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앞으로 어떤 의미로 다가오게 될지 이제

경험하시는 일만 남았습니다.

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그리고 이 경험이 만족으로 이어지는 시간은

그리 길지 않을 것이라 확신합니다.

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