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20장
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자동차 썬팅은 가시광선 투과율(VLT)에 따라 야간 시인성이 크게 달라지므로, 전면 유리는 법규 기준(70% 이상)을 반드시 준수하고, 운전 환경에 맞는 농도를 선택하세요. 업체를 고를 때는 사용 필름의 자외선/적외선 차단율 성능 데이터를 공개하는지, 그리고 시공 후 버블이나 이물질에 대한 보증 정책이 있는지 꼭 확인하세요. 시공 후 최소 3~5일간은 창문 개폐를 삼가야 필름이 완전히 밀착됩니다.

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시간이 오래 지난 차량들은

열선 유리 즉 뒷유리에

보글보글 기포 같은 형상이 생기기도 합니다

열성형을 하지 않고 시공해서 그렇기도 하고

자외선에 의해 본드가 부분적으로 녹아서 그렇기도 하고

열선이 뜨겁기 때문에 그로 인한 이유이기도 합니다

1. 열선유리썬팅 시공

기포 제거, 본드 제거, 열성형, 필름 안착

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그러한 열선유리썬팅은

필름으로서의 성능도 다 고갈되었고

밖에서 볼 때도 굉장히 미관상 보기 안 좋습니다

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당연히 내부에서도 뒤쪽 시야가 확보되지 않으니

안전운전에도 영향을 주게 됩니다

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열선유리썬팅이 그래서 필요하긴 한데

이게 참 작업이 쉽지가 않습니다

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대부분의 이런 기포 형상을 띈 필름들은

이미 삭을 대로 삭은 탓에

예쁘게 제거가 되지 않고

조각조각 찢어지고 깨지기 때문에

그 과정이 고되고 시간이 오래 걸립니다

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하지만 뒷유리 열선이 다치지 않게

천천히 조금씩 제거를 하고

유리의 곡면에 맞춰서 열 수축도 하여

다시 시공할 준비를 합니다

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전면 유리 시공과 동일하게 진행됩니다

열성형 당연하고

1장으로 작업해 여러 장을 붙여

틈 사이로 햇빛이 새어 들어오는

그러한 불편한 일은 없습니다

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천천히 스퀴지 아하여 필름을 붙여줍니다

2. 시공 전

환 공포증 주의

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작업 전의 열선유리썬팅

환 공포증이 생길 것만 같은 기분

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잠자리는 잠자리를 잘못 잡은 듯

3. 시공 후

매끈매끈

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열선유리썬팅 시공 후의 모습입니다

매끈하게 재시공 잘 되었고

보글보글 기포 자국만 안 보여도

차량이 몇 년은 젊어진 거 같아 보입니다


작업 관련 내용은 카톡이나

https://open.kakao.com/o/sX2MOPib

전화 주시면 친절히 답변해 드리겠습니다

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