개인택시의 아주 특별한 THE LX 전체 시공 - 더엘엑스 동대문점 / 서울 동대문구 답십리동

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영업용 개인택시처럼 운전을 업으로 하는 분들께는 고성능 윈도우 필름이 반드시 필요합니다.

차가 곧 사무실이며 안전과 직결된 운전을 오랜 시간 해야 하기 때문에 쾌적한 업무 환경이 누구보다 중요하기 때문이죠.

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태양 에너지는 경차나, 세단, SUV, 중장비 차종을 가리지 않고 똑같이 내리쬐기 때문에 반드시 막아내야 합니다.

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시리즈는 생고뱅 솔라가드 그룹 내에서도 첨단 기술의 정점에 있는 필름입니다.

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마그네트론 스퍼터링 제조 공법이라는 매우 어렵고 복잡한 설계로 생산되는데 농도(VLT, %) 숫자에 상관없이 열 차단(반사) 성능과 내구성, 선명하고 투명한 시인성을 제공하는 세계 최정상급의 하이엔드 윈도우 필름입니다.

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염색이나 세라믹 필름과는 근본적으로 다릅니다.

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안타깝게도 이 K8 택시 차량에는 출고 당시에 서비스로 저가형 썬팅이 시공되었습니다.

하루 종일 차 안에서 운전을 해야 하는데 낮 동안에는 뜨거운 태양열이 그대로 들어오고 저녁에는 시야를 방해만 하고 있었죠.

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영업용 차를 판매하는 딜러분께서 나름대로의 서비스를 제공한 건데 저렴한 무지성의 필름은 태양에너지를 얼마 견디지 못하고 변색, 변형이 되기 때문에 애초에 시공하지 않는 편이 오히려 좋습니다.

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필름도 필름이지만 시공 업체에서도 딜러 거래의 저렴한 작업 차가 많이 밀려있었는지 오직 작업 시간을 단축시키기 위한 퀄리티가 그대로 보였고 기사님께서 매우 불만족스러워서 저희 매장으로 예약을 잡으셨습니다.

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타 업체의 시공력을 깎아내고 싶지는 않지만 이 차를 작업한 매장에서는 아마 "택시니까~ 영업용이니까 괜찮아" 하는 마음으로 출고했을 겁니다.

직원이 많은 곳이었으면 상대적으로 경력이 짧은 초보 기술자가 맡았을 수도 있죠.

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사실 지금 운행되고 있는 영업용, 개인용 택시들은 대부분 이 정도의 수준의 저렴한 필름과 퀄리티로 시공되고 있습니다.

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택시를 타거나 다른 사람의 차를 타면 습관적으로 썬팅의 시공 상태를 보게 됩니다. 일종의 직업병인데,

제가 본 택시의 대부분은 시공 상태가 매우 나빴습니다.

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그래도 되니까요. 소중하게 아끼는 자가용이 아니고 일하면서 쓰는 소모품 정도로 여기니까요. 안타까운 현실입니다.

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위에서 말한 것처럼 저렴한 단가의 많은 물량을 빠른 시간 안에 쳐내려면 당연히 시공 퀄리티도 떨어지고 고객들과 직접 소통할 수도 없습니다.

제가 딜러 거래를 지양하고 프리미엄 서비스만을 고집하는 이유이죠.

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LX라는 품목은 일반적인 수준의 전문성으로 쉽게 다루거나 제안할 수 있는 필름이 아닙니다.

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썬팅 업계는 오랜 시간 동안 "업자"들이 편하고 시공이 빠르고 마진율이 높고 재고가 적은 품목만을 제안하고 판매해왔습니다.

이 차에 시공된 필름처럼 말이죠.

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더엘엑스의 비즈니스는 단순 장사꾼 마인드가 아닙니다.

딜러가 소비자에게 제공하는 서비스 정도로 끝나지 않고 고객 만족을 위해서 최선의 노력을 다하고 있습니다.

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이제 모든 필름을 뜯어내고 LX의 전체 시공을 시작해 보겠습니다.

기사님께서는 이 차를 매우 아끼시는 분이었습니다. 전체 필름의 재시공과 함께 PPF 시공까지 맡겨주셨습니다.

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작업 전 차량 전체의 마스킹은 기본 중의 기본입니다.

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전면 윈도우 틴팅을 하기 위해서는 가재단 된 LX를 올려놓고 유리의 곡률에 맞추는 열 성형 작업을 먼저 해야만 합니다. (LX 55%)

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기본적으로 완전 건식 무터치 열성형 방식을 사용하는데,

무리하게 뜨거운 열을 필름에 주게 되면 LX의 스퍼터 층이 깨져버릴 수도 있기 때문에 매 순간 긴장을 놓치지 말아야 합니다.

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LX는 두껍고 열 성형도 힘들고 시공하기가 매우 까다로워서 아무나 쉽게 다룰 수 없습니다.

숙련된 마스터만이 시공할 수 있는 거죠.

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비싸고 어렵고 시간도 오래 걸리는 위험한 작업을 대부분의 샵에서는 소비자에게 제안하지 않죠. 하지만 더엘엑스는 다릅니다.

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LX 55%의 선명한 시인성입니다. 이렇게 투명하고 맑은 필름이 최고의 열반사 성능까지 가지고 있습니다.

이제 태양을 마주 보고도 뜨겁지 않은 신기한 경험을 하실 수 있습니다.

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영업용 택시는 앞 유리창에 부착물이 굉장히 많네요. 하나하나 양면테이프로 다시 붙여드렸습니다.

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LX 55% 시공 완료 모습

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기존 필름의 시공 상태입니다.

후면 열선에 기포가 생겼네요. 저라면 뜯어버리고 다시 시공했을 겁니다. 이 상태로 차를 출고했다니... 믿기지가 않습니다.

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심지어 세장으로 나누어 시공되어 있네요. 아직도 이렇게 썬팅하는 샵이 있습니다.

전면 유리의 곡률에 맞추는 열 성형 작업처럼 후면 유리도 열 성형 작업을 해야 하는데 생략하기 위해서 세장으로 이어붙였습니다.

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뜯어내면 이렇게 본드가 잔뜩 붙어있습니다. 열선의 손상 없이 깔끔하게 제거되었고 수십 번의 클리닝 과정을 거쳐 깨끗하게 만들어야 합니다.

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측면의 기존 필름 시공 상태입니다. 너무 내려붙였네요. 중간에 실 먼지도 보입니다.

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반대쪽은 아예 비스듬히 기울어져 있습니다.

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기존의 필름을 모두 뜯어냈습니다.

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날카로운 칼날과 단면도 칼날을 이용해서 유리 클리닝 작업을 해야 하는데 경우에 따라서는 수십 번 반복해도 본드가 남기도 합니다.

​아주 오랜 시간이 걸리지만 클리닝을 완벽하고 깔끔하게 해야지만 재시공 작업의 결과물이 이쁘게 나옵니다.

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프리미엄 엣지 정밀 쉐이빙 시공

​저희 매장의 모든 측면 유리에는 필름과 유리의 단차를 없애는 쉐이빙 커팅 시공법으로 빈틈없이 시공됩니다. ​

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유리 끝에 맞춰서 예리하게 커팅 합니다.

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썬팅 시공은 인스톨러의 스킬에 따라 작업 결과물에 그대로 표시됩니다.

비싸고 성능 좋은 필름을 선택했어도 제대로 시공되지 않으면 아무 소용이 없는 거죠.

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그래서 필름도 중요하지만 시공을 잘 하는 매장에서 시공 받으셔야 합니다.

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가시광선 내외부 반사 저감 기술이 적용된 LX는 내부 반사율 5~6%대로 일반 비반사 필름들과 큰 차이가 없습니다.

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늦은 저녁, 깔끔하게 모든 시공이 끝났습니다.

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전면의 LX 55%와 측후면의 LX 25% 조합으로 투명하고 밝은 농도를 유지하면서 완벽한 열 차단 효과를 유지할 수 있습니다.

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마지막으로 시공이 끝나면 QR코드 스티커와 함께 THE LX 정품 메탈 스티커를 붙여드립니다. 반드시 정품으로 시공 받으세요.

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이 스티커가 붙어 있다면 솔라가드 중에서도, 프리미엄 라인 중에서도, THE LX 마스터 샵에게만 부여되는 한 단계 높은 레벨의 권한을 가진 특별한 매장에서 시공되었다고 보시면 되겠습니다.

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솔라가드 프리미엄 더엘엑스는 시공 후 100% 전자 보증서를 발행합니다.

제조사에서 직접 보증하는 <전자 보증서 번호>를 꼭 확인하세요.

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LX와 함께 항상 안전운전하시고 건강하고 쾌적하고 친환경적인 운행되십시오!

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PPF 시공까지 모두 끝났습니다.

저희 매장을 믿고 맡겨주신 기사님께 다시 한번 감사의 인사를 드립니다.

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작업 문의 : 모바일에서는 아래 명함을 클릭하시면 전화 연결이 됩니다.

항상 합리적인 가격과 최고의 퀄리티로 최선을 다하는 솔라가드 프리미엄 동대문점입니다.

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카카오톡 오픈 채팅방 운영 중입니다. 카톡 상담을 원하시는 분들은 아래 링크를 클릭해 주세요.

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여기까지 읽어주셔서 감사합니다.

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