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23장
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썬팅
필름브랜드
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2,3,4,5,6 개월 무이자

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자동차 썬팅은 가시광선 투과율(VLT)에 따라 야간 시인성이 크게 달라지므로, 전면 유리는 법규 기준(70% 이상)을 반드시 준수하고, 운전 환경에 맞는 농도를 선택하세요. 업체를 고를 때는 사용 필름의 자외선/적외선 차단율 성능 데이터를 공개하는지, 그리고 시공 후 버블이나 이물질에 대한 보증 정책이 있는지 꼭 확인하세요. 시공 후 최소 3~5일간은 창문 개폐를 삼가야 필름이 완전히 밀착됩니다.

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입니다.

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BMW i7 차량 한 대가 입고되었습니다.

상세한 상담 없이 백화현상과 수많은 시공 불량, 이물질 유입 때문에 고민과 스트레스를 받고 있다며.방문해도 되냐는 말씀 후 얼마 지나지 않아 매장에 도착을 하셨습니다.

위 사진 한 장만 보면 흠잡을 때 없이 깨끗하게

보이는데 도대체 무슨 일 있었던 걸까요?

고객님께서는 신차를 출고 받으며 담당 딜러분께

추가금을 지불하고 후퍼옵틱 프나세 전체 썬팅

시공을 받으셨다고 합니다.

성격이 꼼꼼한 편이 아닌데도 자꾸만 보이는 여러 가지 현상들 때문에 이게 제대로 작업이 된 건지 수정이

가능한지 무척이나 궁금하셨다며 상담을 받고

귀가를 하셨답니다.

~ 수정 불가! 재시공뿐입니다.~

오늘 포스팅 글은 bmw i7 딜러표 신차썬팅 & 신차패키지 재시공 1탄 고양 삼송 원흥 썬팅불량 .

후퍼옵틱 백화현상에 대해 설명드리겠습니다.

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고양 삼송 원흥 썬팅 i7 전면 유리 화살표들이

프나세 "백화현상" 입니다.

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후퍼옵틱 프나세는 굉장히 우수한 필름입니다.

하지만.시공을 어떻게 하느냐에 따라

작업 완성도가 너무 큰 차이가 나는 탓에

"프나세"라는 단어를 검색하면 백화현상이라는

키워드가 항상 따라옵니다.

위 사진 역시 비용적으로 저렴한,경험과 기술력이 없는 딜러분 거래처에서 작업되어 만들어진 "백화현상"들입니다.

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BMW 사에 7시리즈는 전면유리의 곡이 정말 완만한데 이런 유리에 백화현상을 낼 정도면 대체 다른 차들은 어떻게 작업을 한다는 건지, 저는 잘 알 수는 없지만.....

이 차에 백화현상이 있다는 것만으로도

정말 신기할 따름입니다.

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전면 유리 운전석 쪽 시야 부위입니다

물기가 안 마른 것들이 굉장히 많습니다.

위에 적힌 설명처럼 없어지는 게 있고

없어지질 않는 게 있습니다.

사진 왼쪽 화살표가 가리키는 형상은

필름에 물기가 어느 정도 말랐는데

스퀴징을 했기 때문에 본드층이 터진 겁니다.

저런 게 물기가 마른다고 어떻게 없어집니까.

이미 필름이 손상되어 버린 건데요

프나세는 여러 면에서 신경을 상당히 많이 써야만

제대로된 퀄리티가 나오는 필름입니다.

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측면 유리들도 필름이 과도하게 접혀서

손상된 흔적들이 보입니다.

프리미엄 필름들은 필름별로 올바른 시공방법을 선택해서 시공해야 하는데. 그렇지 못해 만들어진 흔적들입니다.

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운전석 1열에도 과도하게 밀집된 티끌들의 모습과

크기가 상대적으로 큰 이물질이 유입된 모습입니다.

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운전석 2열과 전면 유리 조수석 상단입니다.

각각 필름이 꺾이고 손상되어 있으며,

전면 썬팅에도 이물질,먼지가 상당하네요.

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룸미러 커버 쪽에도 그대로 덮지 않고

구멍을 뚫어서 마감 처리를 했고요.

심지어 오른쪽 사진을 보면

룸미러 주위로 티끌들이 과도하게

유입된 모습도 확인할 수 있습니다.

진공 상태에 환경이 아니라면 이물질 유입을 100%

막을 수 없는 게 당연한 사실입니다.

하지만,아무리 딜러표 날림시공이라 할지라도

이렇게 시공하는 게 정말 맞는 건가 싶네요.

이외에도 답이 안 보이는 하자들이 너무 많았지만,

더 이상 체크하는 게 무슨 의미가 있나 싶네요.

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후퍼옵틱 재시공 후 시그니처패키지 작업 전 BMW i7

저희 샵에서는 프나세 백화현상,드레이 크랙현상 재시공 건 때문에 입고되는 차량 실물에서 여러 지역의 각각에, 업체들의 프나세,드레이 시공 퀄리티 상태를

눈으로 직접 보고 있습니다.

솔직한 심정으로 사람이 하는 일이라 완벽한 시공이라는 건 존재할 수 없으나,업체들의 작업 결과물들을 보면 최소한의 노력조차 하지도 않은 시공들이

90% 이상입니다.

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출고 1주일 된 차량이지만, 딜러 표 유리막이

되어있어서 마스킹,커버링 작업도 힘들 겁니다.

딜러표 유리막코팅 또한 탈지제로 커버링 테이프를

붙일 부위만 쓱하고 닦아도 지워지는 기능 없는

저품질에 유리막코팅로 시공되어 있습니다.


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'백화현상"에 대한 설명은 여기까지입니다.

혹시나, 신차 출고 전이라면 딜러표 썬팅에 대해 고려해 보시고.신차 인수를 받으셨다면 "백화현상"꼼꼼하게 확인하셔서 빠른 시일 내로 A/S 재시공 받으시길 추천해드립니다.

감사합니다.

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2탄!후퍼옵틱 드레이& 프나세 썬팅 재시공

작업 편도 기대해 주세요.

저희 네바퀴사랑S 몬스는 후퍼옵틱 코리아의

프나세 백화현상 및 시공 불량 건에 대해

재시공을 협력으로 진행하고 있으며,

모든 시공은 철저히 예약제로 운영하고 있습니다.

저희 샵에 차량을 맡겨주시는 고객님들께서

밝으신 모습으로 출고를 받으셨으면 좋겠습니다.

읽어주신 모든 분들께 감사드리며,

상담은 아래 연락처로 문의 부탁드립니다. ^^

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