벤츠 S클래스 윈도우 틴팅 재시공, 아쉬운 중복 투자 - 더엘엑스 동대문점 / 서울 동대문구 답십리동

시원한 봄 날씨가 이어지고 있습니다.

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상큼한 에이드 한잔 마시면서 괜히 산책하고

싶어지는 하루입니다.

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안녕하세요?

더엘엑스 by 솔라가드 프리미엄 동대문점입니다.

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메르세데스 벤츠 S450d

여러 번 소개해 드렸던 S 클래스가 입고되었습니다.

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벤츠의 대형 세단 S 클래스는 클래식하고 중후한

블랙 컬러도 멋지지만 깔끔한 화이트 컬러도

세련되고 웅장한 모습을 보여줍니다.

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사치스러울 정도로 고급스러운 인테리어와 화려한

앰비언트, 여기에 안락한 승차감까지

벤츠의 명성을 따라 할 수 있는 브랜드는 없습니다.

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자칫 회장님 법인 차량으로 보일 수도 있지만

깔끔한 화이트 컬러의 S는 충분히 데일리 카로도

손색이 없죠.

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그래서인지 S 클래스를 직접 운행하는 오너분들이

많아진 것 같습니다.

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오늘 이 차량이 입고된 이유는 신차 출고 때 받으셨던

서비스 윈도우 필름을 모두 제거하고 솔라가드 프리미엄

최고 등급의 [LX]를 새롭게 시공하기 위해서입니다.

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빛을 구분할 수 없는 일반 염색이나 세라믹 필름들은

모든 파장을 "흡수" 하여 실내로 재방사 하기 때문에

지속성과 내구성이 떨어질 수밖에 없습니다.

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저렴한 가격 특성 때문에 신차 출고 시 "딜러 서비스"

필름으로 많이 사용되기도 하죠.

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문제는 이런 무지성 필름들의 내구성입니다.

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뜨거운 태양 에너지를 견디지 못하고 변색, 변형이 되는데

차량의 손상은 물론 탑승객들의 건강과 안전을 위협하기 때문에

반드시 제거되어야 되는 존재입니다.

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이러한 단점을 해결하기 위해서 만들어진 는

농도(VLT, %) 숫자에 상관없이 열 차단(반사) 성능과

내구성, 선명하고 투명한 시야를 제공하는 세계

최정상급의 하이엔드 윈도우 필름입니다.

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신차 출고 때 LX와 같은 풀 메탈 스퍼터 등급의 필름이

시공되었다면 좋았겠지만 지금이라도 기존의 무지성

필름을 뜯어버려야 합니다.

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아쉬운 중복투자가 되었지만 앞으로 S 클래스의 차량이

폐차하는 그날까지 LX는 나와 소중한 가족들의 건강과

안전을 지켜드릴 겁니다.

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자, 그러면 지금부터 시공을 시작해 보겠습니다.

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"빛"에는 인간의 눈으로 구분할 수 없는 다양한 파장이 존재합니다.

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그리고 모든 파장이 인간과 지구에게 이로운 것은 아닙니다.

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는 인간의 감각 기관으로는 감지할 수 없는 빛의 파장을

대신 감지하여 이를 반사시킴으로써 오랜 기간 동안 성능 저하

없이 탑승객들의 건강과 안전을 지켜줍니다.

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우선 기존의 필름을 모두 제거해야 합니다.

가장 먼저 시작되는 작업은 "마스킹"입니다.

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프리미엄 샵의 마스킹 작업은 필수죠.

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아무리 바빠도 빠질 수 없습니다.

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실내 마스킹은 좀 더 꼼꼼해야 합니다.

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내장재도 보호해야 하며 시공 퀄리티에도

중요한 역할을 하기 때문입니다.

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이제부터 기존의 필름을 하나하나 뜯어보겠습니다.

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유리에 부착된 필름을 뜯어내면 깔끔하게 제거되지 않고

본드가 묻어 나오는 경우가 많습니다.

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직접 손으로 일일이 제거해야 하는데 사소한 먼지

하나라도 남아있게 되면 시공 실패로 이어지기 때문에

꼼꼼하게 확인해야 합니다.

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전면 유리의 시공을 위해서는 가재단 된 LX를 먼저 올려놓고

유리의 곡률을 계산해서 맞추는 열 성형 작업을 해야 합니다.

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LX의 레이어는 총 11겹으로 되어있는데

무리하게 뜨거운 열을 사용하면 스퍼터 층이 깨져버리는

크랙 현상이 생기게 됩니다.

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숙련된 마스터가 아니면

절대로 아무나 쉽게 만질 수 없는 필름입니다.

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깔끔하게 시공이 끝난 LX 40%입니다.

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이제 뒷유리로 넘어가 보겠습니다.

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뒷유리에는 이처럼 수많은 열선이 있는데 신차 출고 때

아무 필름이나 시공하면 안 되는 이유가 바로 여기에

있습니다.

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기존의 필름을 뜯어낼 때 자칫 잘못하면 열선이 필름에

붙어서 끊어져 버립니다.

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되돌릴 수 없죠. 그렇다고 유리 교환을 하자니 비용이

만만치 않습니다.

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제거 작업을 잘못해서 끊어지는 것이 아닙니다.

열선 자체가 기존의 필름에 붙어서 떨어져 나가는

것을 막을 수 없는 거죠.

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더엘엑스 동대문점의 오랜 노하우로 열선이

끊어지지 않도록 뜨거운 스팀을 이용했습니다.

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차주분께 미리 열선 손상에 대해서 양해를 구했고

최대한 노력해서 실패하지 않겠다고 말씀드렸습니다.

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차주분께서도 특히 뒷열선에 최대한 신경을 써달라고 하셨죠.

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다행히 열선 손상 없이 깔끔하게 시공이 끝났습니다.

100점 만점에 100점

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시공이 끝나고 열선을 작동시켜봤습니다.

보시는 것처럼 모든 선에서 뜨겁게 작동되고 있습니다.

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실제로 연식이 오래된 구형 차종의 열선 제거를

물어보시는 분들이 많이 계십니다.

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재시공을 위해서는 반드시 필요한 부분인데

제가 완벽히 열선을 살려드린다고 장담은 못 하지만

굉장히 높은 성공률은 약속드릴 수 있습니다.

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손만 대도 끊어지기로 악명 높은 구형 차종들도

손상 없이 시공된 사례도 있습니다.

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자, 이제 나머지 측면으로 넘어가 보겠습니다.

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S 클래스의 2열 뒷좌석은 조금 더 까다롭습니다.

전동 커튼을 탈거하고 깔끔하게 시공되고 있습니다.

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기존 필름의 본드 찌꺼기가 엄청나게 나오고 있습니다.

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깔끔하게 쉐이빙 시공까지 끝낸 LX 25%입니다.

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필름과 유리의 단차를 없애는 커팅 시공법입니다.

두꺼운 LX를 빈틈없이 커팅 하는 작업은 생각보다 쉽지 않습니다.

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도어트림과 몰딩, 전동 커튼까지 탈거하고

안쪽 깊은 곳까지 완벽히 시공되었기 때문에

시공 당일 바로 창문을 사용해도 됩니다.

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창문을 못 내리고 며칠씩 기다릴 필요가 없어요.

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늦은 저녁, 모든 시공이 끝났습니다.

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LX 정품 메탈 스티커입니다.

QR코드 스티커와 함께 제공되며 정품 전자 보증서를 발행합니다.

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제조사에서 직접 보증하는 <전자 보증서 번호>를

꼭 확인하세요.

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전면 LX 40%와 측후면 LX 25%의 조합입니다.

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LX는 밝은 농도에서도 열 차단 효과가 뛰어나기 때문에

사용자의 눈에 맞는 농도를 선택하시면 됩니다.

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어두운 밤길에서도 선명한 시야를 확보해 줍니다.

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풀 메탈 스퍼터 필름 LX는 내외부 반사 저감

기술이 적용되어서 반사 필름이지만 블랙 컬러의

외관을 보여줍니다.

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탈거되었던 전동 커튼의 작동 상태를 확인하고 있습니다.

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이렇게 모든 작업이 완료되었습니다.

저의 매장을 믿고 맡겨주셔서 감사합니다.

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작업 문의 : 모바일에서는 아래 명함을 클릭하시면

전화 연결이 됩니다.

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항상 합리적인 가격과 최고의 퀄리티로 최선을

다하는 솔라가드 프리미엄 동대문점입니다.

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카카오톡 오픈 채팅방 운영 중입니다. 카톡 상담을 원하시는 분들은

아래 링크를 클릭해 주세요.

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여기까지 읽어주셔서 감사합니다.

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