삼송썬팅 재시공 전면유리만 다시 깔끔하게 작업하기 / 고양 덕양구 삼송동

안녕하세요

오토엔비 본점 김태균입니다 :)

저희 오토엔비에서는

EBS극한직업과 PD로그 출연경력의

김태균대표가 모든작업을 직접 정직하고

안전하게 시공하고 있습니다

이번에 소개해드릴 내용은

아반떼N차량의

삼송썬팅 재시공 작업입니다

차량 구매후 삼송썬팅을 받았으나

조금은 민감하고 타이트한 고객님의 기준에

만족을 시키는 시공이 아니라

삼송썬팅 재시공을 위해서 문의주시고

저희 오토엔비를 찾아주셨습니다

사실 기존작업자의 시공도

크게 문제가 있는 부분은 없었으나

사소한 필름표면의 시공흔적과

약간 일정하지 못했던 컷팅이 맘에 안들어

다시 알아보시다가 연락은 주셨기에

이부분 감안하고 조금더 타이트한 기준을 적용해

섬세하고 정밀하게 시공하였습니다

많은분들이 썬팅시공시에

앞유리에 열수축작업을 할때에 물어보십니다

왜 이런 과정이 필요한지

​

자동차의 앞유리는 평평하게 생산되지 않고

빛반사나 공기저항계수등의

여러가지 이유로 곡면으로 제작되게 되지요

정말 특수한경우의 차종 몇가지를 제외하면요

​

반대로 시공해야 하는 썬팅필름은

평평하게 생산되기 때문에

그대로 점착을 시키게 되면

당연히 들뜨는 부분이 생기고

그부분은 필름의 접힘이나 찢김으로

이어지게 됩니다

시공후에는 시야를 방해하는

큰원인이 되기에 안전운전에도

적당하지는 않겠죠

​

그래서 썬팅필름은 특정온도이상의

열을 받으면 수축하는 성질을 갖도록

제작합니다

​

납작 평평한 썬팅필름을

둥근 곡률을 가진 라운드를 가진

전면유리나 후면유리 열선유리에 맞춰서

열수축 과정을 통해

동일한 형상으로 성형을 하는것이

삼송썬팅 재시공의 열수축 열성형 작업입니다

이러한 열수축작업에도 여러가지 방법이 있습니다

습식성형도 가능하고 건식성형도가능하고

포켓을 만들어 뜨거운 바람을 넣기도 하죠

또한 필름을 어떻게 자르느냐에 따라

가로성형 세로성형등

여러가지 시공법이 있습니다

​

모든 작업방법과 시공법은

작업자의 기술과 스타일에 따라 결정되지만

필름의 로스를 줄이려고

무리해서 가로성형을 하게되면

열을 많이 먹게된 필름이

쭈글쭈글한 모습으로 시야를 방해할수 있으니

이점은 업체 선정시에

유의하실 필요가 있습니다

밖에서 알맞게 성형된 필름은

내부로 갖고 들어와서

추가적인 유리세척작업과

삼송썬팅 재시공시에 남을수 있는

기존필름의 본드층들을 완벽하게 제거후

인스톨을 시작합니다

​

측면유리에 비해서 전면유리는

상대적으로 필름의 크기가 크기에

구겨짐이나 찢김에 주의해야하며

유리와 닿는 면적이 넓기 때문에

위치 조정을 위해 사용하는 인스톨겔도

마찰력을 감안하여 비율을 조정해야

한층 높은 삼송썬팅 재시공 작업이

진행될수 있습니다

​