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자동차 썬팅은 가시광선 투과율(VLT)에 따라 야간 시인성이 크게 달라지므로, 전면 유리는 법규 기준(70% 이상)을 반드시 준수하고, 운전 환경에 맞는 농도를 선택하세요. 업체를 고를 때는 사용 필름의 자외선/적외선 차단율 성능 데이터를 공개하는지, 그리고 시공 후 버블이나 이물질에 대한 보증 정책이 있는지 꼭 확인하세요. 시공 후 최소 3~5일간은 창문 개폐를 삼가야 필름이 완전히 밀착됩니다.

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프나세 백화현상 재시공 및 A/S 전문샵)입니다.

프리미엄 시공만을 위한 프리미엄 기술자가

양질의 제품과 시공 퀄리티를 만나보실 수 있도록

항상 최선을 다해 시공해 드리고 있습니다.

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BMW 520i 브루클린 그레이

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전면 드레이 30

측후면 프리미엄 나노 세라믹 30

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파주썬팅 시공을 위해 입고된

고객님에 BMW 520i 차량에 시공된

필름은 전면 후퍼옵틱 드레이 30과

측,후면 프나세 30입니다.

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고객님께서는 파주 썬팅 시공중

프라이버시 보다는 시원한 야간 시인성을

중요시 하셨던 터라 측,후면 농도를 프나세

30%로 시공해 드렸습니다.

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후퍼옵틱 드레이,프나세 필름은 프리미엄 라인답게

파주썬팅 중 현존 최강 시인성과 열 차단 스펙을

갖추고 있고 답답함은 전혀 느낄 수 없습니다.

하지만, 시공이 까다로운 탓에

취급하는 곳 자체가 드물며

크랙이나 백화가 없는 곳을 찾기는

더더욱 어려운 필름으로

시공점 선정에 주의를 기울이셔야 할겁니다.

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저희 몬스터 디테일 스튜디오는

12년 경력 틴팅 대표가

직접 시공을 담당하고 있습니다.

최적화된 기술력과 노하우로 드레이,프나세 작업에

있어 항상 심혈을 기울여 시공하고 있습니다.

그리고, 후면 유리 프나세 시공이 가능한

매장이기도 합니다.

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후면 유리까지 프나세 적용된 모습.

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후퍼옵틱 코리아 공식 홈페이지에 기재된

드레이와 프나세의 스펙표도 참고 부탁드립니다.

농도가 30%에

드레이와 같은 퍼포먼스를 보여주는 필름은

현재까지 존재하지 않습니다.

프리미엄 나노 세라믹, 프나세 30의 경우

드레이에 비해 상대적으로 낮은

TSER 수치 65%을 기록하지만

이 역시 훌륭한 스펙입니다.

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단순 스펙을 넘어

지인의 다른 차량에 시공된

다른 필름과 직접 비교를 해보면

그 차이를 쉽게 체감할 수 있게 되죠.

스펙, TSER, IRR, UVR?

체감이 안돼서

뭐가 뭔지 하나도 모르겠다 하시는 분들께서는

샵에 방문해 주시어

시공된 차량을 함께 탑승해 보며

직접 느껴보시길 바라겠습니다.

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측면 프나세 30%도 햇빛이 있는 주간에는

반사 빛이 돌면서

적당한 프라이버시를 책임지기 때문에

너무 비치지는 않을까 하는 걱정은

접어두셔도 좋습니다.

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신차썬팅 된 유리는 각도에 따라

이처럼 색이 다르게 발산되기 때문에

반반사의 매력을 잘 볼 수 있죠.

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검색엔진의 정보는 굉장히 불균형적이어서

그냥 들여다봐서는 누가 올바른 시공을 하는지

여러분들께서 쉽게 구분을 할 수가 없습니다.

그럴 땐 직접 방문해 보시어 입고된 차량의 시공 상태를

직접 보고 얼굴을 마주 보며 대화를 해보는 것이

가장 올바른 방법입니다.

그런데, 대부분 고객님들께서 업체를 방문하시는

것을 꺼려 하십니다.

저희 네바퀴사랑S 몬스터 디테일 스튜디오는

소소하게 진심을 담아서 시공하는 프리미엄 샵입니다.

오셔서 이야기를 나누어보시고 놀다 가셔도 괜찮습니다.

차를 좋아하는 고객님들과 이야기를 나눌 때가

가장 즐겁습니다.

감사합니다.

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