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48장
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튜닝종류
썬팅
필름브랜드
후퍼옵틱
무이자할부
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2,3,4,5 개월 무이자

5만원 이상

우리

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2,3 개월 무이자

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현대

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자동차 썬팅은 가시광선 투과율(VLT)에 따라 야간 시인성이 크게 달라지므로, 전면 유리는 법규 기준(70% 이상)을 반드시 준수하고, 운전 환경에 맞는 농도를 선택하세요. 업체를 고를 때는 사용 필름의 자외선/적외선 차단율 성능 데이터를 공개하는지, 그리고 시공 후 버블이나 이물질에 대한 보증 정책이 있는지 꼭 확인하세요. 시공 후 최소 3~5일간은 창문 개폐를 삼가야 필름이 완전히 밀착됩니다.

안녕하세요.

"후퍼옵틱 고양 삼송 몬스터점"

"하버캠프 고양 삼송 캠프"

"몬스터디테일스튜디오"

용산 썬팅,용산 신차패키지,용산유리막코팅,

용산 광택,용산에바크리닝 시공 전문점

네바퀴사랑S입니다.

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​A Different Premium,

Monster Detail Studio.


금일 용산 썬팅 & 용산신차패키지 시공을

위해 입고된 차량은

현대자동차 싼타페 xm5 1,6 하이브리드

크리미 화이트 펄 색상입니다.

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고객님께서 선택해 주신 작업 내역이

많았던 관계로 오늘 포스팅 글은

용산 썬팅 / 용산신차패키지로

나눠서 포스팅해 볼까 합니다.


자세한 작업 내역은

아래 포스트잇을 참고해 주세요.

현대 싼타페 1.6 HEV 크리미 화이트 펄

틴팅 + 시그니처 패키지 (PPF & 디테일링) + 가죽 코팅

-프리미엄 후퍼옵틱 tint-

전면 + 듀얼 선루프 - DREI 30%

측면 + 후면 - 프나세 15%

-시그니처 신차패키지-

- PPF 생활 보호

도어 컵 & 엣지, 주유구, 일자형 DRL & 헤드램프

디스플레이, A / B / C / D 필러 하이그로시 파츠

- 디테일링-

전 / 측 / 후 유리 유막 제거 및 초발수 코팅

​신차 도장 컨디션 케어 및 보정 광택

​발란스나인 그래핀 코팅 (유리막 코팅)

- 가죽 코팅 -

기온 쿼츠 레더 클리닝 & 레더쉴드


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저희 몬스터 디테일 스튜디오는

후퍼옵틱 코리아 본사 협력

​DREI & 프리미엄 나노 세라믹

A/S 지정 업체 및 전문 시공점

하버캠프 윈도우 필름 코리아 지정

​2019 ~ 2024 6개년 연속

AOC (우수 시공 & 전문 시공 지점 선정)

발란스나인 전문 취급 & 시공점입니다.

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싼타페mx5 용산 썬팅을 위해 도어 트림은

손상 없이 안전하게 탈거해 주고

기능 하자가 생기지 않도록

확실하게 보양 작업을 해줍니다.

고객님의 싼타페 차량의 경우

후면까지 후퍼옵틱 프나세로 작업했으며,

싼타페 mx5 1,6 하이브리드

후면 유리 곡이 타 차량에 비해

조금 완만한 편이긴 하지만.

그럼에도 항상

백화 현상 체크에 소홀하지 않습니다.


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용산 전면 및 듀얼 썬루프에 썬팅한 필름은

후퍼옵틱에서 가장 높은 등급의 드레이입니다.

메탈 스퍼터링 공법으로 만들어진

금속 반사 필름으로 농도 30만 제공되며.

모든 전면 시공용 농도 30%대의

필름 중에서 가장 높은 스펙을 보유하고 있어

압도적인 시인성과 열 차단을

경험하실 수 있을 것입니다.

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시공 후에는

드레이 전용 전면 스티커와 함께

오른쪽 사진처럼 은은하면서 예쁜

푸른 반사 빛을 보실 수 있습니다.

반사감이 생기지 않는 조건에서는

다소 내부가 비칠 수 있으나

오히려 반사감이 돌면

깊은 프라이버시가 생깁니다.

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모든 부분에서 만점을 달성한 필름이지만

특별한 필름인 만큼

작업자의 역량에 따라 결과물 또한

천지차이로 갈리는 필름이기도 합니다.

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저희가 후퍼옵틱 드레이 크랙 현상을 설명드릴 때

주로 사용하는 사진입니다.

용산 썬팅 중 필름에 임의로 열을 가하면

저렇게 특정 방향으로 빗살 무늬 결이 생겨

이 부분이 금이 간 듯 보인다 하며

크랙 현상이라 부릅니다.

드레이의 두꺼운 두께감과 고열에서도

변형이 일어나지 않는 특성 때문에

열을 계속 가하다 보면

저런 크랙 현상이 쉽게 일어나게 되죠.

싼타페 mx5의 전면 유리 곡은

다른 차량에 비해 훨씬 심한 편입니다.

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유리 곡이 심한 차량일수록

작업자의 역량 차이가 커지는 포인트이며

성형 방식에 따라서

크랙 현상이 생길 확률이 비약적으로 상승하죠.

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그다음은 많은 분들께서 알고 계실

세계 최초 나노 세라믹 특허를 가진 후퍼옵틱의

비금속 반반사 필름 프나세입니다.

05% ~ 70%까지 총 5가지 농도로 구성되고

농도 15%가 가장 중추적인 역할을 하죠.

적외선 차단율 수치가

더 낮은 농도인 5%보다 높고

자외선 차단율 수치는 99%로

동일한 SPF 100등급을 달성하고 있으며

총 태양열 차단율 수치인 TSER은

단 2%밖에 차이가 나지 않습니다.

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프나세로 용산 틴팅 된 측+후면 유리는

각도에 따라 은은하게 변하는 색상과

시인성 & 열 차단이 두드러져

많은 분들께 사랑받는 필름입니다.


프나세 필름 역시 열성형이

드레이 못지않게 힘든 필름이며

특히 그중에서도 후면 프나세 작업은

백화 없이 작업하기가 정말 힘듭니다.

후면 작업이 가능하다고 시공 받은 뒤

백화를 발견하시고

저희에게 오셔서 재 시공을 받으셨던 분들이

참 많습니다.

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위 사진처럼

드레이와는 다른게 프나세는

열을 임의로 가하게 되면 하얗게 뜹니다.

이걸 보고 백화 현상이라고 부르는데

원래는 주로 금속 반사 필름에서 보이는 문제죠.

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이런 백화 현상이 생긴 필름을

물기를 잘 제거하지 않은 채로 붙이면

위와 같은 결과가 나오게 됩니다.

그리고 수포 현상은 시공 후

하루가 지나면 수포가 잡혔는지 볼 수 있지만

백화 현상은 특정 조건이 아니라면

늦게 발견하거나 발견을 못하는 경우도 허다합니다.

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그렇다고 심각하게 생각하지 마시고

저희와 같은 실력 있는 작업자에게

제대로만 시공 받는다면

육각형 필름을 경험하실 수 있게 됩니다.

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뛰어난 개방감과 시인성은

주, 야간 어느 타입에서나 답답함 없이

쾌적한 주행과 더불어서

기분 좋은 햇빛만 느껴보실 수 있습니다.

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싼파페 mx5 듀얼 썬루에 용산 썬팅 된

후퍼옵틱 드레이 30%는

가슴이 뻥 뚫리는 개방감도 연출해 줍니다.

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후면 유리에 시공된 프나세 역시

클라식 08% & 15%에서 느껴볼 수 없던

시원한 느낌을 받으실 수 있습니다.


용산 신차 썬팅 중 저희만의

디테일한 포인트들을 짚어드려봅니다.

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전 좌석 프리미엄 쉐이빙 시공은 기본이라

창문을 내리시면 일체감 있는 끝단과

손끝에 걸리는 느낌이 없이

부드러운 느낌을 느껴보실 수 있고

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미리 필름을 유리 규격에 맞게 자르지 않고

차량 하나를 위해 성형 후 재단해

용산 틴팅 작업 후

더욱 깔끔한 재단선을 느껴보실 수 있습니다.

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이번 싼타페 MX5 차량들의 경우

쪽 유리가 들뜨는 현상이 정말 많은데요

삐쭉 튀어나온 실리콘은 정교하게 자르고

온전히 붙을 수 있도록 합니다.

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듀얼 선루프 중 앞 선루프의 안까지

필름 손상 없이 비는 부분이 없도록

꼼꼼하게 채워 마무리해 주었습니다.

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꼼꼼히 작업에 신경 쓴 결과

용산 싼타페1.6 하이브리드 차량에

후퍼옵틱 드레이&프나세 썬팅 시공이

모두 완료되었습니다.


여기까지 용산 신차 썬팅 작업에 대한

후기글이며 ,신차패키지 시공 및 결과에 대한

설명은 곧 준비해 다시 찾아뵙겠습니다.

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용산 신차 출고를 앞두고 계시거나

썬팅 재시공 작업계획이 있으신 분들 또는

작업에 대한 궁금한 점이 있으신 분들 모두

문의는 바로 아래

명함의 연락처로 당부드립니다.

감사합니다.


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