[동대문 테슬라 썬팅 신차패키지] 모델3 솔라가드 볼텍스IR 기품 있는 컬러 / 서울 동대문구 전농동

안녕하세요.

동대문 테슬라 썬팅 신차패키지

전문 시공점 카라지입니다.

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균일한 퀄리티를 위해 대표 1인 시공으로

완성도 높은 결과물을 만들어 드리는

카라지는 한 대의 차량을 완성하기 위한

시간과 에너지를 아끼지 않고 있습니다.

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오늘은 테슬라 모델3 고객님께서 선택하신

기품 있는 컬러의 솔라가드 볼텍스IR

시공기로 하루를 시작해보겠습니다.

테슬라 모델3

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솔라가드 볼텍스IR

. 전면 30%, 측면 15% / 후면 30%(풀시공)

. PPF : 보닛, 헤드램프, 사이드미러,

2열 도어 스커프, 도어엣지, 충전구, 트렁크리드

동대문 테슬라 썬팅 신차패키지 모델3

솔라가드 볼텍스IR을 선택하신 고객님께서는

기품 있는 블랙의 컬러로 드레스업을

원하셨는데요.

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이는 테슬라 고객님들의 공통적인

특징이기도 합니다.

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원색의 다양한 컬러가 조합되어 있는

메탈향 보다는 블랙이나 딥블루와 같은

단색이 인기가 많습니다.

여기에는 테슬라 차량의 특성이 적극적으로

반영되어 있는데요.

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세단의 전형을 가지고 있지만 전반적인

디자인이나 곡선, 특히 유리 곡률이 매우

강한 쿠페, 스포츠카의 특징을 가지고 있습니다.

특히 유리 곡률이 강할수록 반사 필름

시공 시 백화 현상의 가능성이 높아져

이를 잘 알고 계시는 고객님들께서 블랙의

나노 세라믹 계열의 필름을 많이 선택하시다

보니 이런 현상이 정형화 된 거죠.

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확실히 내 차의 특징을 잘 파악하고

썬팅 필름을 선택하는 것도 아주

중요한 일인 것 같습니다.

하지만 사실상 백화 현상도 틴터의 역량에

달려 있기 때문에 저희 카라지처럼

실력 있는 곳에서 시공을 받으시면 전혀

문제가 되지 않죠.

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차근차근 외부와 내부 신차검수를 진행했고

별다른 문제점이 발견되지 않아 고객님께

연락을 드린 후에 바로 시공을 진행했습니다.

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미세한 유리 스크래치는 검수 중에 발견되지

않았다가 필름을 씌웠을 때 보이는 경우가

있어 이 부분도 사전에 설명드리고 있습니다.

그리고 발견 즉시 시공을 중단하고

연락을 드리죠.

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동대문 테슬라 썬팅 신차패키지 모델3

솔라가드 볼텍스IR은 위에서도 말씀드렸듯이

나노 세라믹 필름입니다.

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나노 세라믹이라고 하면 일반적으로 비금속

필름을 연상하기 마련인데요.

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시인성 면에서 약간 유리한 점이 있긴 하지만

요즘은 워낙 스퍼터링 반사 필름의 시인성이

좋아져서 거의 대등한 수준이죠.

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그럼에도 나노 세라믹 필름을 선택하신 이유는

후면을 보면 알 수 있습니다.

모델3는 후면이 2열의 루프와 연결된 구조로

그야말로 어마어마한 유리 사이즈를 지녔습니다.

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오히려 루프 전체가 글래스로 이뤄진 썬루프

대비 훨씬 까다롭고 난이도 높은 형상이라

할 수 있겠는데요.

이 급격한 곡선에 맞추기 위한 쉬링킹 시간도

오래 걸려 많은 분들이 클리어층 손상이나

백화 현상에 대한 우려를 표하시곤 하죠.

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하지만 인스톨 경험이 많고 필름과 해당

모델에 대한 이해도만 높다면 문제될 게

없습니다.

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단지 필요한 건 시간 뿐이죠.

절대 시간을 아끼지 말고 천천히 심혈을

기울여 쉬링킹을 해줘야 합니다.

오랜 시간에 걸쳐 완성한 모델3 후면입니다.

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참고로 모델3 후면은 하프 시공과 풀시공 중

선택이 가능합니다.

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하프시공은 열선 끝단을 기준으로 후면만

시공하는 것을 의미하고 풀시공은 이번처럼

루프 전체에 필름을 덮는 방식이죠.

저희 카라지에서는 쉬링킹 중에 필름 고유의

클리어층 손상 가능성을 최소화 하기 위해

노터치 방식을 사용하고 있습니다.

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터치 방식은 열을 가하며 유리의 곡선에 좀 더

빠르게 맞추기 위해 손으로 버핑하는 것을

의미하는데 열로 인해 필름이 예민해진

상태에서 물리적인 접촉이 이뤄지면

클리어층이 손상될 수 있어 주의가 필요하죠.

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클리어층이 손상되면 시인성이 저하되어

운전에 불편함이 생길 수가 있습니다.

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반대로 ​노터치는 손을 일체 대지 않는

열 성형 방식입니다.

쉬링킹이 완료되었으면 클린 글래스 월에

필름을 올려 지금까지의 과정에서 유입되었을지도

모르는 이물들을 깔끔하게 제거합니다.

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매장도 그렇고 썬팅 시공에는 습도가 매우

중요하기 때문에 항상 촉촉한 상태를

유지하는 게 중요합니다.

동대문 테슬라 썬팅 신차패키지 모델3

솔라가드 볼텍스IR 후면 풀시공은 보기만

해도 필름 사이즈가 가늠되시죠?

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사실 혼자 하기도 굉장히 버거운 풀시공이지만

필름 핸들링과 요령이 있으면 생각보다 어렵지

않기 때문에 깔끔한 결과물을 만들어

드릴 수 있습니다.

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후면은 개방감을 높이기 위해 측면의 15%

보다 높은 투과율인 30%를 선택하셨습니다.

아주 탁월한 선택이시죠.

솔라가드 볼텍스IR 15%로 시공 중인 측면은

프레임리스 글래스입니다.

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건조가 완전히 이뤄지지 않은 상태에서도

도어를 열고 닫을 때 움직이는 유리의 간섭을

일체 받지 않는 시공이 이뤄져야 합니다.

엣지는 물론이고 모서리의 아주 작은

라운딩까지 깔끔하게 쉐이빙으로 마무리!

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프레임리스 글래스는 측면 시공의 퀄리티가

고스란히 드러나기 때문에 이러한 섬세한

피니쉬가 필요할 수밖에 없죠.

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PPF를 고민하실 때 저렴한 제품으로 전체를

하느냐, 성능 좋은 필름으로 필요한 부분만

하느냐의 고민이 있으시다면 저는 후자를

적극적으로 권해드립니다.

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PPF의 황변은 시간이 지난 후에 스트레스를

가중시키는 요인인 되기 때문인데요.

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그래서 황변에 대한 저항성이 강한

내구성 높은 PPF를 선택하시면 늘 투명한

상태로 오랜 시간 방오력을 유지할 수 있죠.

보닛과 함께 헤드램프, 사이드 미러는 스톤칩의

집중적인 포화를 맞는 부분이고 무엇보다 여름철

벌레와 충돌하며 발생하는 부유물로 인한 산화가

우려되는 영역이기도 합니다.

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특히 헤드램프의 UV 코팅까지 부식시키는

벌레 부유물은 결코 간과해서는 안 됩니다.

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카라지에서 시공해드린 PPF로 인한 앞으로는

간단한 세차만으로도 쉽게 제거할 수 있죠.

대표적인 생활보호 PPF인 도어엣지, 충전구,

트렁크리드도 깔끔하게 완성해드렸습니다.

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생활보호 PPF는 주로 생활속에서 피부나

구조물의 접촉 가능성이 높은 부위에 집중해

시공해드리며 여기에 더 추가하고 싶으시면

하이그로시를 권해드립니다.

지면이나 타이어에서 튕겨 나온 스톤칩의

포화를 맞는 도어 스커프도 앞으로의 클린한

운행을 위해 깨끗하게 마무리 해드렸습니다.

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최고의 가성비를 지닌 볼텍스IR은 가장 원초적이고

클래식한 컬러인 블랙 중에서도 차콜이 약간

섞인 듯한 느낌이지만 실제로 보면 블랙의 짙은

비주얼이 눈에 띕니다.

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자동차 썬팅의 근본적인 색상이라 부르기도

하는 블랙은 차량에 무게감을 주고 품격까지

한 번에 부여합니다.

동대문 테슬라 썬팅 신차패키지 모델3

솔라가드 볼텍스IR은 최대 69%의 TSER

(총태양에너지차단율)로 한여름의 뜨거운

열기의 걱정을 덜어낼 수 있습니다.

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99%의 자외선 차단은 물론이고 뛰어난

프라이버시 효과로 카 라이프를 한 층 더

업그레이드 시켜주죠.

하지만 가장 큰 장점은 바로 뛰어난 시인성.

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헤이즈와 무아레가 극소화된 맑고 선명한

시야와 함께 내부 반사도 제로에 가깝게

설계되어 어떤 환경에서든 깔끔한 시야를

확보해 멋진 드라이브를 즐길 수 있습니다.

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확연히 달라진 모델3의 봄 드라이브는 이렇게

시작되는 것 같습니다.

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오랜 시간 테슬라 차량들을 전문적으로

시공해온 카라지는 100% 예약제를 통해

단 한대의 소중한 차량에 모든 역량을 쏟고

있습니다.

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동대문 테슬라 썬팅 신차패키지 모델3

솔라가드 볼텍스IR 시공기는 여기서 마치고

궁금한 사항이 있으시면 언제든지 연락주세요.

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