뒷유리썬팅 기포 합리적인 가격 재시공! / 경기 화성

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안녕하세요?

화성 동탄 & 병점 썬팅

<쏠카> 입니다.

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자동차의 후면부는 전면부와 다르게

열선이라는 장치가 있어 애로사항이 몇 개가 있습니다.

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오늘! 뒷유리썬팅 기포를 합리적인 가격에

재시공 하는 방법은 제안드립니다.

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길을 가다보면 위 사진처럼

뽀글뽀글 기포가 올라온 차량을 심심찮게 볼 수 있는데요.

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연식이 오래된 차일수록

조금 더 많이 발현됩니다.

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작업했던 사람 문제라기보다

그 당시 부착됐던 필름의 질이 낮기 때문에

발생하는 현상이에요.

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오늘의 주인공인 LF 소나타.

더이상 번질 수 없는 정도로 모든 곳에

버블 현상이 자리잡았어요.

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대부분 필름 <-> 유리 사이를 지탱해주는

본드가 힘을 잃어 이렇게 들뜨게 됩니다.

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잘 ~ 보면 열선이 있는 부분에

중점적으로 발생한 것을 볼 수 있는데요.

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실제로 열선을 작동시키면

고온 상태가 되기 때문에

수~년간 뜨거운 데미지를 입게 됩니다.

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좋은 브랜드의 좋은 필름들은

이런 데미지를 입어도 수명이 조금 더 긴 반면에

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저급한 제품들은

말하지 않아도 아시지요?

준수한 제품들의 브랜드보다 훨~씬 빨리

이런 기포가 생기게 돼요.

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되돌릴 수 있는 방법은

단 하나.

제거 후 새롭게 부착하는 방법입니다.

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중요한 비용.

우리가 뭔가를 하기 위해서 필연적으로 비용을

지불하게 되는데요.

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업체마다 상이해요.

국내 차량 기준 10만원 ~ 20만원 정도로

보시는게 좋습니다.

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특별히 정답은 없지만

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1, 차종에 따라

2, 연식에 따라

3, 현재 뒷유리 상태에 따라

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조금~씩 달라진다고 보시는게 좋아요.

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요즘의 시공 방법은

전면부던 후면부던 한 장으로 작업하는 방식이었지만,

예전에 비용절감 + 시간절감을 위해서

위 사진처럼 낱장으로 붙이는 경우가 있었어요.

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이런 경우에 시공은 쉽지만

틈 사이로 수분과 공기가 침투에

이러한 버블현상이 생기기 더 좋은 환경이 됩니다.

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이제는 한 장으로 시공해야 해요.

반.드.시

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기존 것을 떼어내고 나면

본드의 흔적과 마주칩니다.

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이러한 것들을 열선 손상이 없도록

깨끗하게 없애는 것이

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뒷유리썬팅의 핵심.

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이런것들이 물 자국이 아니라

끈적끈적한 본드입니다.

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칼을 사용할 수도 없고,

뒷좌석에 앉아 엉거주춤한 자세로 하기에

작업이 굉장히 고단해요 -.-ㅋ

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이렇게 부드러운 천이나 헝겊등을 이용해

모두 닦아 냅니다.

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사진으로는 한 번 쓱~ 하면 닦이는 것처럼 보이지만

동일한 작업을 계속해서

쉼없이 달려가다보면~~~~

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이렇게 깨끗한 뒷유리를 다시 만날 수 있어요.

여기까지 왔다면 작업 공정률 70%이상.

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사실 무슨 일이든 세팅이 어렵지

실제로 준비가 잘 되었다면

작업은 한결 수월하지요.

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다시는 이런 현상을 마주치지 않는 것이 핵심.

동탄&병점 쏠카에서는 몇 가지 필름을 제안드리면서

알맞은 제품을 골라 시공하고 있어요.

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약 3시간에 걸친 뒷유리썬팅 기포 합리적인 가격으로

LF소나타가 재시공 완료되었습니다.

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기포 & 버블현상은 방치하면 갯수가 늘어나서

점점 더 흉해집니다.

몇 가지 제안을 드릴 수 있어요.

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쏠카!

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