스팅어 하단 그릴 그리고 창문 테두리 크롬죽이기 랩핑 / 수원, 광교

스팅어 하단 그릴 그리고 창문 테두리 크롬죽이기 랩핑

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안녕하세요. 랩핑 하는 랩던 입니다.

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이번에 소개할 차량은 스팅어 입니다.

멋쟁이 아버지께서 선물로 사주셨다고 하네요.

혹시 아들 한 명 더 안 필요하십니까..?

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중고차량 구매 후 방문해 주셨고, 하단 그릴과 창문 테두리 래핑을 의뢰해 주셨습니다.

추가로 엠블럼 교체도 원하셨으나 차량 도장상태에 문제가 조금 있어서 탈거까지만 진행하였습니다.

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첫 사진처럼 도장 수리 흔적이 있으면 랩핑 작업 시 애로사항이 있는 편이죠.

수리비 절감을 위해 마스킹만 하고 칠하는 경우에 주변에 올라타게 되고 안쪽으로 꺾이는 부분은 상대적으로 칠이 얕게 되어 있는 걸 많이 보게 됩니다.

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고정력이 약한 도장은 필름 접착력에 의해 쉽게 떨어지기도 합니다.

그래서 더욱 주의해서 시공을 해야 하죠.

그럼에도 불구하고 떨어질 것들은 떨어지죠. 슬픈 일입니다.

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문제가 예상되는 부분들은 사전에 안내드리고 있습니다.

신형 엠블럼이 달려있는 스팅어 차량입니다.

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구형 엠블럼으로 교체를 하려 했으나 칠이 좋지 않은 관계로 도장 재 수리 후 하시는 방향으로.

구형 엠블럼이 확실히 스팅어 다운 느낌이 있죠?ㅋㅋ

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카본 패키지 같은게 있었던거 같은데 하단 그릴은 적용이 안되었었나 봅니다.

여기도 칠이 날린 흔적을 볼 수 있습니다.

그냥 필름을 부착하면 칠 날린 흔적이 그대로 드러나기 때문에 일부 정리를 해줘야 하죠.

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단단히 굳어버리면 제거하기 어려운 경우도 있습니다.

광범위하게 칠이 떨어지면 저 역시 곤란하기에 마스킹 테이프로 보양 작업에도 신경써주고요.

일단 넓게 부착하였습니다.

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칠이 약한부위는 마스킹 테이프의 약한 접착에도 떨어지는거라 비나이다 비나이다 하면서 시공에 임하게 됩니다.

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표시한 부분 처럼 올라탄 도장은 정리를 해둔 상태로 시작.

하단 그릴은 좌우 뿔난 녀석과 위, 아래 총 4부위 입니다.

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이제 긴장의 시간.

마스킹을 제거해야 합니다.

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전 방위에서 저를 압박해 오는군요.

매우 유쾌하지 않은 상황이 발생.

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사전에 안내를 해드린 부분이고 대비도 했지만 일어날 일은 일어나게 되는군요.

이런 상황을 맞닥뜨리게 되면 스트레스 지수가 막 올라갑니다.

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불행 중 다행이라면 번호판에 가려져서 잘 안 보이는 부분이라는 점..

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도장 수리 흔적이 있는 차량들에서 흔하게 볼 수 있는 상태입니다.

결국 돈. 비용 문제로 인해 더욱 높은 퀄리티의 수리가 안되었다는 게 팩트겠네요.

좌, 우측은 라운드 부분에서 나눠서 시공하였습니다.

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표시한 부분이 만나는 위치입니다.

빛이 비치는 경계에 물려 있어서 티가 많이 나지 않습니다.

안쪽으로 깊게 말려 올라가는 형태라 들뜨는 현상을 최소화하기 위한 방법이기도 하고요.

창문 테두리는 상단만 있고 쿼터패널 쪽으로 이어져 있습니다.

아래쪽 마스킹은 강려크한 요청으로 추가 시공.

가려도 되는 게 맞는지는 참.. 알 수가 없네요.

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후면 리플렉터가 있어서 괜찮다 하시니. 일단 고.

경계면에 맞춰 눌러주고 뜨끈하게 데워주고 커팅 후 다시 한번 열처리.

얼룩진 주변도 함께 정리해 줍니다.

엠블럼은 제거만 해드렸습니다.

도장에 문제가 있어서 재 수리 후에 부착하시는 걸 권하였습니다.

언뜻 보기에는 블랙 엠블럼이 붙어 있는 것처럼 보이기도 하네요.

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동일 사이즈의 블랙 엠블럼은 부착이 가능하겠지만 원형 엠블럼은 불가한 상태.

카본 파츠를 제외하면 나머지는 올블랙으로 변신.

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아쉬운 수리상태로 인해 우여곡절은 있었지만 모든 작업을 마무리하고 몇 가지 주의 사항과 관리 요령 안내해 드리고 차량 출고합니다.

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스팅어 하단 그릴 윈도우 테두리 크롬죽이기 래핑은 여기까지입니다.

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소중한 인연이 되어 주셔서 감사합니다.

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