셀토스 썬팅 티나인R100 농도 전면 50,측후면 15 참고하세요 / 하남 풍산동

셀토스 썬팅 티나인R100 농도

전면 50, 측후며 15 참고하세요

기아가 2019년에 소형 SUV로 출시하여

뛰어난 가성비로 소형 SUV 1위의

자리를 굳건하게 지키고 있는

셀토스가 입고되었습니다.

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저 아다마스 한 대리가 사회 초년생일 때

굉장히 눈여겨보았던 애정 하는

차량 중에 하나라 셀토스가 입고될 때마다

굉장히 설렙니다.

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특히 내년 2025년도 3월 중

THE all new SELTOS라는

이름으로 3세대가 출시될 예정이라고 하는데요

벌써부터 기대가 되네요.

[ 셀토스 신차검수]

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이번 입고 모델은 다크 오션블루

색상으로 오묘한 블루빛이

젊은 층에게 인기가 많은 모델이죠.

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현장으로 차량이 빠르게 입고되어

가장 먼저 신차검수를 진행합니다.

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신차검수란 내외부 차량의

상태를 검수하는 과정을 말합니다.

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신차여도 결함의심에서

벗어날 수 없습니다.

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꼼꼼한 검수과정을 통해

양품의 차량으로 확인되었을 시에만

인수 후 작업에 돌입합니다.

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이번 셀토스 썬팅으로

티나인 R100 필름이 결정되었습니다.

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썬팅에 필요한 필름이 정해지면

셀토스 유리 모양에 맞춰

필름지를 커팅 하여 준비해야 되는데요

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초창기에 수작업으로 커팅을 해오던

아다마스는 현재 기계를 사용하여

필름지를 커팅을 합니다.

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수작업 커팅과 기계 커팅

두 가지를 모두 해본 결과

기계의 정교한 커팅은

사람이 따라올 수가 없다는

생각이 들었습니다.

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기계 커팅으로 인해 재단된 필름 지는

마감 퀄리티가 높아

작업 결과물이 좋기 때문에

이왕이면 기계로 커팅 하는 곳에서

시공을 받으시는 것이 좋습니다.

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전면과 후면 유리는

유리 모양에 맞춰 열성형을 합니다.

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열성형시에는 온도와 거리가

굉장히 중요합니다.

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열을 가해 필름을 성형할 때

너무 높은 온도와 맞지 않는 거리로

성형을 해주게 되면 필름 성능

저하의 원인이 될 수 있기 때문입니다.

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그만큼 시공자의 숙련도가

굉장히 중요한데요

아다마스에서는 대표의 총괄 아래

30년 경력의 경험과 노하우를 가진

틴터가 직접 시공을 원칙으로 합니다.

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전, 후면 시공이 끝난 후

측면 1열, 2열 시공도 이루어집니다.

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측면 썬팅 시공 시

작은 부분도 놓치지 않고

꼼꼼하게 작업하는 것이 중요하며

무엇보다도 피코엣지 마감을

안짚고 넘어갈 수 없습니다.

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피코엣지 마감이란

필름 면과 유리면의 일체감을

높여주는 시공법을 말하며

차량에 따라 필수 유무가 정해집니다.

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신차검수만큼이나 중요한

마무리 검수과정 또한 필수입니다.

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썬팅은 처음부터 끝까지

사람이 직접 수작업으로 하기 때문에

준비된 환경에서 전문 틴터가

시공을 하여도 예외적인 경우가 생기곤 합니다.

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필름의 불량, 자동차 유리의 문제 등

다양한 외부 요인으로 인해

시공 결과물에 영향을 끼치기 때문에

모든 시공이 끝난 후

검수 과정을 거치는 것이 중요합니다.

셀토스 썬팅 티나인R100

시공이 완료되었습니다.

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티나인은 생소하신 분들이 많은데요

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같은 농도로 TSER 수치를 비교해 본 결과

루마 브랜드의 버텍스 대비

뛰어난 스펙을 갖추면서도

가성비까지 겸한 멀티 썬팅입니다.

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티나인R100 국민 썬팅 농도는

전면 30 측후면 15입니다.

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이번 차주님께서는

밝은 농도로 시공을 원하셨기 때문에

충분한 상담 끝에 전면 50%

농도로 시공 진행되었습니다.

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언뜻 보면 시공이 안된 것처럼

보이기 때문에 차이가 없어 보이지만

50% 농도로 적당한 열 차단을 하며

야간 운행 시 시인성이 쾌적하여

안전한 운행이 가능합니다.

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측후면은 국민 썬팅 농도

15% 농도로 진행되었습니다.

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아무래도 전면에서 열 차단율이

떨어지기 때문에 이를 보완하여

측후면은 15% 농도로 시공되었습니다.

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프라이버시 보호까지

챙긴 티나인R100 전면 50

측후면 15 농도

시공이 완료되었습니다.

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티나인R100 농도 고민이

되시는 분들에게 조금이라도

도움이 되시기 바랍니다.

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