부천넥스가드 NTP900 마세라티 기블리 전면 썬팅 재시공 / 경기 부천

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안녕하세요.

카스터모터스입니다.

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오늘은 준비한 포스팅에는 전면썬팅 재시공과

넥스가드의 새로운 NTP 시리즈 제품을 소개해드릴

예정입니다.

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NTP라는 단어는 TP 시리즈의 NEW 버전임을

의미하며 TP 시리즈는 단종되었습니다.

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가장 큰 변화로는

TP300 -> NTP800 필름의 색상인데

기존 퍼플 색상에서 녹색과 금빛이 합쳐진 듯한

고급스러운 색상으로 바뀌었다는 점이죠.

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오늘 시공해드린 필름은 TP400 -> NTP900입니다.

TP 시리즈에서도 가장 인기 많았던 필름이죠.

블루블랙 색상으로 확 튀지도 않고

은은하게 반사 색감을 뽐내어

보다 고급스러운 느낌을 나타주는 필름입니다.

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기존 전면 썬팅이 변색되거나,

성능이 떨어진 상태가 아니였습니다.

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마세라티 기블리의 급에 맞게

기존 썬팅 필름도 높은 등급에 속하는 제품입니다.

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성능이 저하된 필름도 아닌데

왜 썬팅을 새로 하신걸까요?

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이번 썬팅의 목적은 드레스 업입니다.

차주분께서는 평소 반사필름을 시공하고 싶었지만

너무 튀는 색상들 때문에 시공을 꺼려하셨습니다.

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전면 썬팅만 진행하는 이유도

전체 재시공을 했을 때 너무 튈까봐 일단 전면부터

해보고 추후 시공을 결정한다고 하셨습니다.

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넥스가드 TP400 제품을 보고 오셨는데

때마침 새로 출시된 NTP900 제품이 입고되어

보다 나은 제품으로 시공을 잡아드렸습니다.

하루만 빨리 했더라면 신제품의 주인공은

다른 차량이 되었겠네요.

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전면 썬팅에 필요한 프리미엄 마스킹 작업을

진행해드렸습니다.

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항상 말씀드렸다시피 마스킹은 먼지 유입 억제의

효과도 있기 때문에 신차던 중고차던

필수로 진행해드려야 합니다.

프리미엄 썬팅의 기본 공정이죠.

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내부에선 기존 썬팅지를 제거하고 있습니다.

필름 브랜드, 등급, 상태에 따라

썬팅 제거 방법이 다릅니다.

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제거 방법은 크게 세 가지로 나뉘는데요,

첫 번째는 스팀을 사용한 제거 방식입니다.

본드가 많이 남지 않는 필름을 제거할 때

주로 사용하는 방법입니다.

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두 번째는 약품을 통해 필름을 불린 후

필름을 제거하는 방식인데요,

필름지 위에 약품을 뿌린 후

또 다른 필름지를 덮어 두고

자연적으로 햇빛에 불리는 방식입니다.

효과는 좋지만 주로 해가 쨍쨍한

여름에 많이 사용하는 방법입니다.

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세 번째로는 히팅건을 사용하며

제거하는 방식입니다.

이번 차량에도 사용한 가장 기본적인 방식이죠.

보통 필름지가 붙어있는 상태를 보고

어떻게 제거를 하던 본드가 남을거같은 상황에

주로 사용하는 방식입니다.

필름을 한 번에 제거할 때 가장 편리한 방법이죠.

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필름이 한창 제거중인 모습입니다.

본드가 전체적으로 남아있는 모습이죠.

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마세라티 룸미러 탈거는 보통 반시계 방향으로 돌려

아래로 당기면 탈거됩니다.

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하지만 이번 차량에는 룸미러 탈거 없이

작업이 진행됩니다.

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한 가지 팁이죠.

보통 국산차량은 나사 체결 방식으로

룸미러가 장착되어 있습니다.

나사를 조이면 조일수록 더 견고하게 장착되죠.

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그와 반대로 마세라티 기블리 차량의 경우

룸미러의 스프링 핀을 통해 장착되는 방식이기에

탈장착을 하면 할수록 핀이 헐거워지게 됩니다.

나중에는 살짝만 건드려도 룸미러가 탈착되죠.

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작업 퀄리티에 문제가 되는 부분이 아니라면

차량에 따라 룸미러 탈착은 필수가 아닙니다.

다량의 국산, 수입차량 작업 노하우를 통해

알고있는 하나의 팁이죠:)

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본드가 남아있지 않은 것처럼 보이지만

손톱으로 긁으면 티가 나죠?

전체적으로 본드가 남아있습니다.

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깔끔한 시공을 위해 본드를 제거하는 모습입니다.

순한 약품을 저희가 측정한 비율에 의해

다시 한번 희석하여 사용합니다.

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대쉬보드 및 내장재는 모조리 마스킹하여

오염 및 변형이 없게끔 작업해드리고 있습니다.

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필름 제거가 한창인 모습인데요,

어쩔 수 없는 경우를 제외하고는 왠만하면

본드 제거 시 칼을 사용하지 않습니다.

만에 하나 기스가 날 수 있기 때문이죠.

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가장 안전하게, 확실하게 작업하자는게

저희 카스터의 방식입니다.

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본드 제거가 완료되어 천과 마스킹을 다시 해줍니다.

새로운 천과 마스킹 테이프를 사용해야

차량에 물이 고이는 것을 예방할 수 있습니다.

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이제 썬팅 작업의 꽃이라고 불리는

열 성형 작업이 진행됩니다.

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제대로 된 열 성형 작업이 진행되어야지만

반사필름의 백화 현상이 나타나지 않고

선명한 시인성이 나타납니다.

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보통 일반적으로는 열 성형 시

뜨거운 열을 가하며 유리 모양에 맞게

필름을 꾹꾹 누르며 작업합니다.

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이럴 경우에는 손이나 도구 자국이 남게되고

그로 인해 선명하지 않은 시인성이 나타나죠.

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저희 카스터에서는 저온 터치리스 열 성형 방식으로

시공을 해드리고 있습니다.

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저온의 열로 오직 바람으로만 성형을 합니다.

또한 시야 부분에는 열을 가하지 않습니다.

시야부분 필름 스트레스는 0%이며

나머지 부분에는 최소한의 열을 가하여

최상의 시인성을 발현시켜드리고 있습니다.

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오직 카스터에서만 시공 받으실 수 있는

차별화 된 기술력의 결과물입니다.

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저온 터치리스 열 성형으로 완성된 NTP900 필름,

보시는 것처럼 자국이 남지 않고 부분마다

굴곡이 많이 남아있습니다.

최소한의 열만 가했다는 증거죠.

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필름을 부착할 때는 일반 성형 방식보다 힘들고

시간도 오래 걸리지만

선명한 시인성을 위해서는

이렇게 작업자가 더욱 신경써야 합니다.

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필름 부착을 위해 유리를 다시 한번 세정합니다.

부착 전 유리에 남아있는 이물질이 없는지 꼼꼼하게

확인한 후 필름 부착을 시작합니다.

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말려있는 필름을 피면서 부착하는 방식인데,

이 과정에서 필름이 찝히는 경우가 많아서

숙련된 기술을 요하는 작업입니다.

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잘 펼쳐진 필름,

이제 물기를 빼줘야합니다.

플라스틱 헤라로 물기 제거를 한다면

물기가 거의 남지 않게끔 깔끔한 제거가 가능합니다.

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하지만

플라스틱 헤라는 왠만하면 사용하지 않습니다.

필름 기스에 취약하거든요.

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우레탄 헤라와, 기스 방지 테이프를 부착한 헤라를

사용하여 물기를 제거해줍니다.

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최대한 물기가 남지 않게끔 힘주어 제거해줍니다.

조금씩 푸른 빛이 나타나고 있습니다.

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깔끔하게 시공이 완료된 기블리 차량입니다.

빛에 비춰짐에 따라

고급스러운 블루블랙 색상이 나타나고 있습니다.

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넥스가드 메탈스티커 부착도 말씀하셔서

깔끔하게 부착해드렸습니다.

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메탈스티커는 저희가 취급하고 있는 모든 브랜드의

스티커를 보유하고 있습니다.

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고객님들의 성향에 따라 호불호가 갈리기 때문에

말씀하시면 무상으로 부착해드리고 있습니다.

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이렇게 같이 놓고 보니

시공 전 후 차이가 느껴집니다.

썬팅 하나 바꿨을 뿐인데 느낌이 달라졌네요!

반사필름을 시공하는 가장 큰 이유인

드레스 업 효과 때문이죠.

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반사필름 중에서도 가장 자연스러운 색상으로

너무 튈까 걱정하시는 분들께

딱 맞는 제품입니다.

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더불어 넥스가드의 최고급 등급으로서

TESR 60%를 뛰어넘는

프리미엄 썬팅 필름입니다.

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UV400 이라는 단어는 이제 익숙하죠?

자외선 차단 영역이 가장 넓은 넥스가드입니다.

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프리미엄 필름과 그에 걸맞는 시공을 해드렸기에

일반 방식과는 비교할 수 없는

깨끗한 시인성을 경험해보실 수 있습니다.

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새롭게 출시된 NTP900 로고이며

검색해보니 저희 카스터가 첫 번째 시공을

해드린 것 같네요.

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푸른 빛이 가장 잘 보이는 사진이네요!

고객님께서 날씨 좋은 날 사진 찍어서

홍보해주신다고 했는데 기대됩니다:)

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여태 봤던 색상들 중 가장 고급스럽고

이쁜 느낌을 주는 필름입니다.

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솔라가드와 넥스가드 부천 공식 대리점을 맡고있는

카스터에서 시공한 마세라티 기블리 차량,

NTP900 첫 시공을 통해

보다 많은 분들께 이 색감을 공유하고 싶네요!

부천에서는 오직 카스터에서 NTP 시리즈를

시공받으실 수 있습니다.

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