부천솔라가드 HP차콜 썬팅이 포함된 신차패키지 시공기 / 경기 부천

안녕하세요.

카스터모터스입니다.

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오늘은 싼타페TM 신차패키지 포스팅을 준비했습니다.

저희 카스터에서는 패키지 작업 시

디테일 신차검수를 무상으로 진행해드리고 있습니다.

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신차검수는 약 30여가지 이상의 체크리스트를 통해

체계적으로 차량 검수를 진행해드리고 있으니

무상으로 서비스를 받아보세요:)

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신차검수를 마친 후의 입고 당시 모습입니다.

오염도 없이 전체적으로 깔끔하게 도착했고,

트렁크 스포일러 부분 조그마한 티끌이 있었으나

신경쓰일 크기는 아니기에

고객님과 상의 후 인수 확정 도와드렸습니다.

패키지 시공을 위해 차량을 매장으로 입고 시킨 후

프리미엄 마스킹 작업부터 완료합니다.

보양 천, 마스킹+커버링 테이프를 사용하여

작업 동선에 맞게 차량을 보호해줍니다.

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사용되는 커버링 테이프는 도색 전용 고급 커버링을

사용하여 차체에 스티커 자국이 남지 않고

일반 커버링보다 확실한 차량 보호 효과를 보여줍니다.

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썬팅 시공 시 꼭 필요한 열 성형 과정,

이 과정에서 곡이 심한 외부 A 필러 및 루프 부분에는

보다 많은 열이 가해집니다.

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열로 인해 빈번하게 변형이 생기는 부위입니다.

이와 같은 부위에는

별도 수겹의 마스킹 및 커버링 테이프로

각별한 보호를 해드리기 때문에

차량 손상이 전혀 없습니다.

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꼼꼼한 마스킹으로 카스터에서 작업한 모든 차량에는

절대 흠이 생기지 않습니다.

썬팅은 앞서 말씀드린대로

솔라가드 HP차콜 제품으로 시공이 진행됩니다.

전면 썬팅을 위해 제품을 전면 유리에 올려놨습니다.

곳곳에 물기둥처럼 떠 있는 모습 보이시죠?

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썬팅지는 평평한 바닥에 놓으면

뜨는 부위 없이 모두 붙어있는데

이처럼 굴곡이 있는 유리에 올려놓으면

뜨기 마련입니다.

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이 상태로는 썬팅지 부착이 불가능합니다.

그래서 유리 모양에 맞게끔 열 성형을 해줘야합니다.

히팅건을 사용하여 열을 가하면서 작업하기 때문에

고도의 기술력을 필요로 합니다.

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이 과정에서 추후 A/S 및 시인성에

가장 큰 영향을 미치게 됩니다.

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일반적으로는 열 성형 시

뜨거운 열을 가하며 손, 도구로 필름을 유리 모양에

맞게끔 꾹꾹 눌러 성형합니다.

비교적 쉽고 빠른 방법입니다.

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하지만 단점이 존재하죠.

위와 같은 방법으로 작업하면

필름을 누른 자국들이 남게됩니다.

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전체적으로 자국들이 남기 때문에

보통 고객분들은 ' 원래 이렇구나 '

라는 생각을 가지기 마련이죠.

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또한

고온의 열을 사용하기 때문에

시야 부분이 일렁거리는 현상이 발생합니다.

그럼 어떻게 시공해야 할까요?

저희는 시인성을 가장 중요하게 생각합니다.

민감한 눈을 가졌기에 썬팅 시인성의 문제 또한

깊이 파고들어 그 원인을 찾아냈죠.

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여러가지 원인 중 가장 큰 건 두 가지입니다.

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첫 번째는 미숙한 열 성형 방식입니다.

근처에서 무터치 성형이라며 따라서 홍보하는 곳도

생겨났는데 중요한 건 그게 아닙니다.

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자신의 눈으로 직접 테스트하며

어떤 문제가 있었고, 뭐가 달라졌는지를

알아차려 장점만을 모은 방식으로 시공해야 합니다.

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두 번째는 스퀴징 작업입니다.

썬팅지 부착 후 물기 빼는 작업에서도

시인성 저하의 문제가 발생됩니다.

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스퀴징 작업은

기술적 노하우가 큰 비중을 차지하기에

악의적으로 모방하는 업체가 있을 수 있으므로

자세한 설명은 생략하겠습니다.

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말 그대로 저온의 열로 터치 없이

오직 바람으로만 성형을 하는 방식입니다.

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이 과정에서 가장 중요한 건

' 필름에 따라 몇 도의 열로 어떤 부분에만

기술적으로 열을 가하는가 ' 입니다.

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또한

필름 부착면과 이면지 면의 온도 차이를 줄여

열 성형 시 필름 스트레스를 최소화하고 있습니다.

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전면 썬팅 한 가지에 수 많은 기술력이 필요합니다.

저희 카스터에서 시인성 얘기를 자신있게 하는것도

썬팅을 완벽하게 이해하고 있기 때문이죠.

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제가 몸 담그고 있는 이 업종에 대해서는

아는것이 많다보니 얘기가 끝도없이 길어집니다:)

카스터에서는 이런 방식으로

작업하다고 알아주셨으면 합니다.

솔라가드 차콜 32% 제품으로 시공이 완료된

모습입니다.

측후면 유리에는 차콜 13%

제품으로 시공해드렸습니다.

보통 저희 포스팅에서는 썬팅에 대해 집중적으로

설명해드리고 있어서 블랙박스 및 유리막 코팅

작업 사진을 올리지 않는 경우가 많습니다.

포스팅 사진 수 제한과 방대한 작업량 때문이죠.

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맨 아래에 타 작업의 과정을 설명하는 링크를

올려드릴테니 한번 참고해주세요:)

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썬팅 시공 전 후 비교 사진입니다.

실내가 훤히 보이던 전과는 비교가 안될 정도로

고급스러운 모습을 보여주고 있습니다.

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이번에 시공된 차콜 제품은 솔라가드의 스퍼터링

제조 공법으로 생산해 낸 필름으로서

태양 열을 애초에 반사시켜 시간이 경과함에 따라

나노 세라믹 필름에 비해 열 차단 효과가 뛰어납니다.

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특히, 같은 농도의 필름에 비해

내부 시인성이 상당히 밝으며 고객분들의 만족도가

가장 높은 베스트 셀링 상품입니다.

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저희 카스터에서도 반사필름 시공이 아니라면

대부분은 차콜 제품 시공을 추천드리죠.

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간혹 뒷 유리 썬팅에 동글하게

기포가 차 있는 모습 보셨나요?

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뽀글이 현상이라고도 불리는데요,

수 많은 필름을 재시공 해본 결과

몇 가지 이유 중 90% 이상은 시공 불량이였습니다.

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열선 작업 또한 차별화 된 기술력으로

시공을 해드리기 때문에

카스터에서 작업한 모든 차량의 열선 썬팅의

뽀글이 현상 대해 평생 무상 A/S를 약속합니다.

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필름 불량이 발견될 경우 즉시 제품 교환을 받고

모든 작업 차량은 동일한 방식으로 시공해드리기

때문에 확신을 가지고 약속드릴 수 있는 말이죠.

이렇게 싼타페 TM 차량

신차패키지 작업이 완료되었습니다.

첫 시공을 저희처럼 검증된 업체에서 받지 않으면

추후 썬팅에 대해 중복 지출을 하게될 수 있으며

그로인한 금전적 손실이 발생하게됩니다.

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한 두달 타고 바꿀 차량이 아니기에

차량에 계속 부착되어 있는 썬팅은 중요합니다.

내 소중한 차량에 어울리는 썬팅 제품을

시공받으시는 건 어떨까요!

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유리막 코팅 시공 과정 링크 ↓

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