부천썬팅 좋은 제품에는 그 만한 기술이 필요합니다. / 경기 부천

안녕하세요.

부천썬팅 전문 시공업체

카스터모터스입니다.

오늘은 싼타페TM 시공 포스팅을 준비했습니다.

곧 페이스리프트 된다는 소식이 있는데요!

어떻게 변할지 궁금합니다.

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본문에 들어가기 전,

요즘 코로나로 전 세계가 패닉 상태입니다.

저희 카스터에서는 차량 출고 전,

내부 스팀 살균 작업을 통해

차량 내 세균 및 바이러스를 박멸해드리고 있습니다.

또한, 손소독제를 사용하여 청결한 상태로

고객님들의 차량을 작업해드리고 있습니다.

얼른 코로나 사태가 종식되었으면 합니다.

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신차패키지 작업으로 차량이 입고되었기 때문에

카스터의 디테일 신차검수가 무상으로 진행됩니다.

약 30여가지 이상의 내,외관 검수와 전자기기 및 공조

정상 작동 확인 유무를 확인하여

보다 체계적인 차량 검수가 가능합니다.

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썬팅 시공 전의 모습입니다.

내부가 훤히 보이고 이 상태에서는 자외선과 유해광선,

적외선 등 열 차단 성능이 없기 때문에

요즘같은 봄 날씨에도 오후에는 따가운 햇빛이

피부에 직접 닿게 됩니다.

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차량 환기 목적으로 창문을 열고 주행한 적이 있는데

그 잠시동안 햇빛이 피부에 닿았습니다.

항상 썬팅에 익숙해져서 더욱 그런지,

피부가 직접 닿는 부위에는 햇빛이 너무 따가웠습니다.

그 상태로 오랫동안 운행하게된다면

피부병이라도 날 지경이였네요..!

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또한 썬팅 시공으로 프라이버시 보호

효과의 성능도 느껴보실 수 있습니다.

내 차안에서라도, 편하게 운전하실 수 있게끔

나만의 공간을 만들어주는 성능이죠.

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본격적인 썬팅 작업을 위해

프리미엄 마스킹을 완성합니다.

시공 중 발생할 수 있는 사고를 미리 예방하기 위해

보양 천, 커버링과 마스킹 테이프를 사용하여

차량 전체를 보호해줍니다.

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또한, 차체에 붙어있는 먼지들을 가둬주어

먼지 유입 억제의 효과도 기대할 수 있습니다.

프리미엄 썬팅의 기본 공정입니다.

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썬팅 시공 시 꼭 필요한 열 성형 과정,

이 과정에서는 히팅건을 사용하기 때문에

상당한 기술을 필요로하는 작업입니다.

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특히 곡이 심한 부위인 루프 및 외부 A 필러 부분에는

별도의 커버링 작업을 해주어

열로 인한 변형을 예방해줍니다.

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항상 조심하며 작업하는 카스터의 시공자들이지만

사고는 언제 일어날지 모르니까요.

그리고 신차 열 변형 상황은 매우 빈번하기 때문에

숙련된 기술과 주의성이 필수입니다.

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제목에도 기재해놓은 것처럼 좋은 제품에는

그 만한 기술이 필요하답니다.

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특히 썬팅 시공은 제품만 있다고 시공할 수 있는

작업이 아닌 기본적으로 숙련된 기술을 가지고 있어야

작업을 완성시킬 수 있는 분야입니다.

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내,외국의 수 많은 썬팅 업체들이 존재하지만

그 안의 시공자들의 기술력은 천차만별입니다.

업체의 기술이라고 해도 무방한 시공자의 시공력,

누가 하던 시공만 된다면 괜찮을까요?

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아래의 사진은 각기 다른

열 성형 방식의 결과물입니다.

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좌측은 저희 카스터가 고수하는 방식이며

우측은 일반적인 방식입니다.

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우측의 사진은 무수히 많은 모래 알처럼 자국이

남아있는 상태고 좌측은 그런 자국이 없습니다.

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위의 사진에서 확연한 차이를 보여주듯,

시공자의 기술에 따라 결과물은 달라집니다.

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자국이 남은 우측 결과물은 썬팅 시공 후에도

빛에 비춰보면 그 자국들이 그대로 보입니다.

시인성 저하의 큰 문제가 되는 부분입니다.

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또한

잘못된 열 성형 시 필름의 본드층까지 손상되어

추후 들뜨는 현상이나, 썬팅 필름의 성능이

저하되는 상황이 올 수 있습니다.

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카스터에서는 저온 터치리스 열 성형 방식을

고안해내어 차별화 된 기술력으로

모든 차량을 시공해드리고 있습니다.

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성형을 해야하는 부분에만 저온의 바람을

사용하기 때문에 시간도 오래 걸리지 않습니다.

중요한 건 시야 부분에는 절대 열을 가하지 않고

필름 스트레스를 최소화하며 시공하는 점입니다.

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썬팅 시공의 가장 중요하고 난이도 높은 기술이다보니

따라하거나 비하하는 업체들도 있습니다.

모든 업체 마음에 들 수는 없으니까

뭐가 정답이라고는 말하지 않습니다.

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기술에 대한 열정을 가지고

셀 수없이 많은 필름과 시간을 소모해가며

고안해 낸 방식, 제가 시공해드렸던 고객님들의

모든 차량은 남다른 시인성을 자랑합니다.

오직 카스터에서만 느껴보실 수 있습니다.

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솔라가드 차콜 32%로 시공해드린 전면 썬팅입니다.

솔라가드가 자랑하는 특유의 시인성과

카스터의 시공 방식의 조화로 밝고 선명한 시인성의

결과물이 완성되었습니다.

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측면 유리에는 차콜 13%의 제품이 시공되었습니다.

유리와 필름 사이의 간격이 없게끔

시공해드리고 있습니다.

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보통 쉐이빙이라는 단어를 쓰는 기술이죠.

고급 기술이라며 쉐이빙을 해야지만

프리미엄 썬팅이라고 말하는 업체도 있습니다.

여기에 대해 저희의 고견을 말씀드리겠습니다.

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쉐이빙이란, 약 10년 전 예전 차종들은

썬팅 가다와 유리가 잘 맞지 않았습니다.

한 곳을 맞추면 다른 한 곳이 삐뚤어지는 현상이

굉장히 많았습니다.

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그때 직접 작업해봤던 업계 종사자들은 모두

공감하실거라 생각합니다.

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하지만 요즘에는 레이저 재단 가다, 컴퓨터 재단기 등

차량 유리와 일체감 있게끔 재단할 수 있는

환경이 만들어졌죠.

기술만 있다면 쉐이빙 한 것처럼 깔끔한 퀄리티의

결과물이 나타나게 됩니다.

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하지만, 프레임리스 차량이나 간혹 가다와 맞지 않는

차량들을 작업할 때에는 쉐이빙 작업이 필수입니다.

가다가 잘 맞지 않는 외제차 시공 시에는 90% 이상

쉐이빙 작업을 해드리며 국산 차량 시공 시에도

조금이라도 어긋난 곳이 있다면

쉐이빙 시공을 통해 유리와의

일체감을 완성시켜드립니다.

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썬팅에 대해 눈여겨보신 분들은 아시겠지만

쉐이빙의 방법도 열 성형 기술과 마찬가지로

여러가지입니다.

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그 중에서도 저희는 기피하는

쉐이빙 시공 방식이 있습니다.

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간혹 유리를 위, 아래로 긁으면서

쉐이빙 시공을 하는 모습을 볼 수 있습니다.

유리가루가 떨어질 정도로 유리를 긁는 방법이죠.

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칼을 유리에 대고 필름을 컷팅하는 기술이기에

유리 손상이 전혀 없을 수는 없지만,

그 손상을 최소화하며 시공할 수는 있다고 생각합니다.

열 성형 시 필름 스트레스를 최소화하듯 말이죠.

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카스터에서는 쉐이빙 시공 시

오직 날쉐이빙을 고집하여

유리 손상을 최소화하면서도 고퀄리티의 결과물을

완성시켜드리고 있습니다.

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결과가 가장 중요하지만,

과정을 무시하지 않는 것 또한 중요합니다.

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썬팅 시공에 대한 말씀을 전하다보니

포스팅의 내용이 상당히 많아졌네요:)

어떤 주제든 정보가 많으면

해드릴 수 있는 말이 많습니다!

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마지막으로 PPF 시공 사진입니다.

카스터에서는 신차패키지 작업 시

PPF를 서비스로 시공해드리고 있습니다.

사진 이외의 별도 추가 부위도

시공이 가능합니다.

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모든 시공을 마친후의 싼타페TM 차량,

썬팅 위주의 포스팅을 작성하다보니

유리막 코팅 및 서비스 품목 시공 사진은

준비하지 못했네요..!

아래 사진은 코팅까지 완료된 모습입니다.

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시공 후 차량이 고급스러워진 느낌입니다.

시공 전에는 몰랐던 느낌인데 말이죠.

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저희가 작성하는 내용은 많은 필름을 버려가며

직접 느껴보고, 고안해 낸 방식의 내용이기 때문에

지극히 주관적인 입장입니다.

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썬팅 시공에 특별한 열정을 가지고

시작한 일이기 때문에

고객님들이 가장 신경쓰시는 부분을 캐치했고

어디서도 경험해보지 못한 퀄리티의 결과물로

믿음에 보답해드리고 있습니다.

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저희는 아직도 말씀드릴 수 있는게 많습니다.

썬팅에 대해 궁금하신 점은 편하게 문의주세요:)

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