프리미엄 썬팅의 기술, 쉐이빙 어떻게 시공될까요? / 경기 부천

안녕하세요!

카스터모터스입니다.

오늘은 프리미엄 썬팅의 기술인

쉐이빙에 대해 이야기를 나눠보려고 합니다.

짧고 굵은 포스팅이 되도록

핵심적인 요약을 잘 뽑아내보겠습니다!

썬팅에서 쉐이빙이라는 기술은

측면 썬팅 시 유리와 필름 사이의 간격을

최소화하여 유리와의

일체감을 형성하는 기술입니다.

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쉐이빙의 이름은 상당히 많습니다.

각 업체마다 말이죠.

피코엣지, 스라치기, 칼등치기, 마이크로엣지,

날쉐이빙 등 대부분 비슷한 의미를 가지고 있습니다.

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이름은 많지만 보통 칼등치기와 날 쉐이빙,

이 두가지로 시공한다고 보면 됩니다.

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의료용 나이프, 아트 나이프, 커터 칼 등

쉐이빙 시공에 사양되는 칼 또한 다양합니다.

카스터에서는 아트나이프와 커터 칼을 사용합니다.

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쉐이빙이 시공되어 있지 않은 모습입니다.

곳곳에 비는 부위가 보이고 필름과 유리 사이의

간격이 벌어져있습니다.

이 간격은 시간이 지나면 지날수록

더욱 벌어지는 경우가 많습니다.

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카스터에서는 차량의 유리, 필름에 맞는

쉐이빙 스킬을 구사하고 있습니다.

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쉐이빙의 난이도는 날 쉐이빙이 가장 높은데,

잘 정비된 칼날을 가져다 대기만 해도

필름이 컷팅되기 때문에

숙련되지 못한 시공자는

아예 손 조차 대지 못합니다.

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그래서 보통은 칼등치기로 쉐이빙을 시공하죠.

거의 80% 이상의 업체들은 쉐이빙 시 칼등으로

시공하는 곳이 많습니다.

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칼등치기를 완벽하게 하는 시공자에게는

해당되지 않는 말이지만 보통의 시공자들은

유리를 갉으며 시공하기 마련이죠.

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칼등 치기 쉐이빙 면은 자세히 보면

오돌토돌하게 깔끔하지 않은 면을 볼 수 있습니다.

물론 시공자에 따라 다르긴 합니다.

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어설프게 쉐이빙 시공을 하게되면

위의 차량 유리처럼 고르지 못한 상태의

필름 면을 볼 수 있습니다.

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카스터에서는 쉐이빙 시 오직 날 쉐이빙만을

고집하며 시공해드리고 있습니다.

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칼 날 부분으로 필름만을 정교하게 컷팅하며

시공하기에 유리 손상을 최소화 할 수 있습니다.

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쉐이빙을 너무 올려서 시공한다면

추후 필름 면이 들뜨는 현상도 발생합니다.

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시공자의 숙련된 감에 맞게

적당히 컷팅해야하는데 정말 힘들죠.

한 번이라도 빗겨나가면 재시공을 해야하기에

시공자들도 가장 긴장하며 작업하는 기술입니다.

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온갖 신경을 모아 시공한 쉐이빙,

신경쓴만큼 퀄리티는 상당합니다.

기계로 붙여놓은 듯한 모습입니다.

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쉐이빙은 특히 프레임리스 차량 시공 시 필수입니다.

보통 외제차량이 프레임 리스 윈도우인데

곡이 상당합니다.

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또한 면을 눕히지 않고 컷팅하게 된다면

도어 개폐 시 윈도우가 오르락 내리락 하며

결국 필름이 들뜨게됩니다.

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칼을 쓰는 작업이다보니

고도의 집중력을 요구합니다.

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특히나 전문 스킬을 가지고 있어야만

시공할 수 있다보니

완벽하게 쉐이빙 하는 업체는 많지 않죠.

검증된 업체를 선택해야 하는 이유입니다.

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평소 포스팅에서는 열 성형 방식에 대해

자세하게 설명해드렸는데요,

오늘은 번외로 쉐이빙에 대해

짤막하게 알아봤습니다.

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썬팅에 대해 추후에도 이와 같은 포스팅을

올릴 계획이니 기대해주세요:)

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