썬팅, 반사 비반사 차이점 - 후퍼옵틱 드레이 프나세로 알아보자! 포르쉐 카이엔 쿠페 하이브리드 / 구리 토평동

BMW X5, 벤츠 GLE는 흔한 느낌이고

무언가 스페셜한 느낌을 갖고 싶다면

포르쉐 카이엔을 뛰어넘는 선택지가 없죠.

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포르쉐 카이엔 쿠페 신차 출고 후

후퍼옵틱 신차패키지 진행을 위해

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남양주 구리, 강동대교 부근에 위치한

저희 하이코어를 예약해 주셨습니다!

개인적으로 흰색 차량을

그다지 선호하진 않습니다.

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그 이유는 흔하기도 하고

렌트카처럼 보이는 이미지 때문인데요.

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그런데 포르쉐 카이엔 쿠페를 보니

생각이 바뀌는 것 같습니다 ㅎ

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순백의 깔끔한 화이트 차체가

청아한 여신 같은 느낌을 주네요!

카이엔 쿠페 하이브리드만의

형광색 포인트도 정말 예쁘죠?

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화이트 익스테리어 컬러에

적당한 포인트를 주면서 정말 예쁜 것 같아요.

다시 본론으로 돌아와서, 카이엔 쿠페 하이브리드에

선택한 틴팅은 독일 명품 브랜드 후퍼옵틱의

최상위 조합, ​전면 드레이 + 측면 프나세 입니다.

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후퍼옵틱 베스트셀러이자 가장 유명한 제품이

프나세라서, 해당 제품을 최고 등급으로

알고 계신 분들이 꽤 많은 것 같습니다.

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프나세가 비반사 세라믹 필름 중에선

최고 등급인 것은 맞지만

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후퍼옵틱 브랜드 내 최고 등급으로선

100% 풀 메탈 열 반사필름 드레이​가

최고 등급을 담당합니다.

'반사'와 '비반사'는 태양에너지를

차단하는 방법으로 구분한 용어입니다.

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비반사 필름은 카본이나 세라믹 등

내열성이 강한 비금속 소재로 이루어져 있으며

태양열을 흡수 후 재방출합니다.

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반사필름은 희귀 금속으로 이루어져 있으며

필름에 흡수하지 않고 반사하죠.

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제품 등급과 가격에 따라 다르지만 이론적으로

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금속 반사필름의 열차단 성능과

그것의 지속력, 그리고 내구성 모든 면에서

비반사 필름보다 뛰어납니다.

물론 반사필름도 차이가 있습니다.

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흔히 100만원 이하 가격에 시공 가능한

중저가 대중적인 반사 틴팅은

100% 풀 메탈 필름이 아닙니다.

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보통 금속과 비금속을 섞어서

태양열을 전부 반사하지 않고

일부는 비반사처럼 흡수하죠.

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그 이유는 풀 메탈 스퍼터링 기술력이 없거나

많은 제조 비용이 들기 때문입니다.

후퍼옵틱 드레이 같은 100% 풀 메탈

스마트 열 반사 필름을 제조할 수 있는 브랜드는

​

후퍼옵틱 외 솔라가드 프리미엄

그리고 몇 없습니다. 손에 꼽죠!

전면 드레이 30% - TSER 72%

측면 프나세 15% - TSER 75%

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태양열을 흡수하지 않고 반사하며

풀 메탈 최상위 등급 '드레이'답게

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30% 농도에서 TSER 72%라는

막강한 열차단 성능을 확보하네요!

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참고로 프나세 30% 농도는

TSER 65%입니다.

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프나세의 열차단 성능은 한국 소비자원 평가에서

실측 테스트를 통해 증명되었을 정도로 우수한데

​

드레이는 한 술 더 뜨는 압도적 성능을 자랑합니다.

비반사와 반사 차이점, 이해되셨죠?

​

그런데 사진을 보면 또다시 의문이 듭니다.

왜 블랙에 가까운 색상일까요🤔

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풀 메탈 반사 드레이와

비반사 프나세의 색상은

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생각 외로 비슷한 은빛 반반사 느낌입니다.

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세련된 블랙과 중후한 중성톤 컬러가

은은하게 맴도는 색상이에요.

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화려한 비주얼로 이목을 집중시키는 것보다

열차단과 내구성 등 본질에 집중하는 전략을

선택한 독일 후퍼옵틱의 정신이 보입니다.

측면 유리는 은은한 은빛 색상의

프나세 느낌이 잘 느껴지죠?

​

그늘이 아닌 양지에서 보면

더 눈에 잘 보입니다.

​

단, 전면에 시공한 드레이는

카이엔 쿠페 하이브리드의

라미네이트 글라스 때문에

​

필름 본연의 색깔이 아닌

순정 유리 컬러를 투영하고 있습니다.

"전체 드레이 시공하면 좋은 거 아니야?"

​

많이 들어오는 질문 중 하나입니다.

그 이유는 간단한데요.

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바로 가격과 농도 때문입니다.

아쉽게도 후퍼옵틱 드레이 농도는

30% 단일 선택지로 출시되었습니다.

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전체 30% 해도 무방하며

오히려 야간 시인성 면에서 뛰어나지만

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바깥에서 차량 실내가 잘 보이지 않길 바라는

국내 소비자 니즈에 의해

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측면 유리는 앞 유리보다 한 단계 어두운

약 15% 시공하는 것이 스테레오 타입이기 때문이죠.

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또한 후퍼옵틱 최고 등급답게

전체 드레이 시공 시, 가격이 만만치 않습니다 :)

전면 드레이 30% / 측면 프나세 15%

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낮이라 더 그렇게 보이기도 하지만

투과율 차이가 잘 느껴지지 않을 정도로

투명하고 선명한 시인성을 전달하죠?

반사와 비반사 썬팅 차이점 하나 더!

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태생적인 소재로 인해

금속 스퍼터 입자를 가진 반사필름은

비반사 필름 대비 시인성이 낮습니다.

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금속 입자 때문에 내부 반사율이 높고

야간 주행 시 빛 번짐 현상이 있기 때문이죠.

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하지만 중저가 금속+비금속 반사필름에 비하면

놀라울 정도로 개선된 것이 드레이입니다.

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광학 성능을 극대화하여 운전자에게

필요한 빛 파장만 투과시키며

​

불필요한 자외선과 적외선만 골라

선택적으로 스마트하게 반사합니다.

후퍼옵틱 드레이 프나세 시공 마친 후

그냥 끝내면 신차패키지가 아니겠죠?

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생활보호 PPF 7종으로, 쉽게 스크래치 발생하는

섹터 위주로 알뜰살뜰 시공했습니다.

필름은 딱 봐도 두께감이 느껴지는

프리미엄 PPF 시공되었습니다.

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하이코어는 여름 2번 지나면

누렇게 변색되어 미관을 해치는

중국산 저가 필름은 사용하지 않습니다.

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전체 풀 시공에 사용하는

검증된 브랜드만을 채택해 시공합니다.

스치기만 해도 실기스가 생겨

일찍 광택을 잃어버리는 하이그로시 필러

​

미세 스크래치 셀프힐링 기능이 탑재된

차세대 PPF 시공되었습니다.

한 달 생활비 만큼 비싼 헤드램프도

당연히! 미리미리 보호해야겠죠?

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고속도로에서 돌빵 때문에 깨지는 순간만큼

어이없는 기억도 없습니다.

긴 글 읽느라 고생 많으십니다...:)

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지금부터는 포르쉐 카이엔 하이브리드

파나메라 하이브리드 오너라면 꼭 알고 있어야 하는

보조배터리 화재 관련한 소식입니다.

블랙박스 주차 상시 녹화를 위해

보조배터리 장착이 기본화되고 있습니다.

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하지만 포르쉐 카이엔 하이브리드와

파나메라 하이브리드는 보조배터리 설치 시

화재 우려가 있는 관계로

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포르쉐 코리아에선 보조배터리 설치 시

보증 불가라는 공문이 내려진 상태입니다.

우리나라는 대부분 아파트에 거주하고

비좁은 주차 공간으로 인해

문콕과 각종 사고에 노출되어 있습니다.

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때문에 우리나라 주차장 환경에서

상시 주차 녹화는 꼭 필요한 방범이기도 합니다.

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공문에도 불구하고 주차 녹화가 필요하다면

시가잭 타입으로 설치하면 됩니다.

시가잭 설치가 보증 철회를

피할 수 있는 유일한 방법이지만

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애석하게도 시가잭이 녹는 현상이

발생할 우려가 큽니다.

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하이코어를 찾으신 카이엔 쿠페 하이브리드

고객님께선 이러한 문제점을 인지하고 계셨으며

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동의하에 설치되었음을 알립니다.

마지막으로 슬림한 디자인과

고성능 블랙박스의 표준이 되는 패키징

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아이나비 QXD1 플러스 블랙박스와

하이패스 설치까지 마친 후

QC 통과 후 출고되었습니다!

오늘은 포르쉐 카이엔 쿠페 하이브리드

신차패키지 사례를 통해

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반사 비반사 썬팅 차이점에 대해 알아보며

후퍼옵틱 드레이 + 프나세 조합에 대해 소개했어요.

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고가의 썬팅인 건 맞지만, 한 번 시공하면

판매나 폐차 전까지 사용할 수 있는

평생 보증 윈도 틴팅이기 때문에

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썬팅의 중요성을 잘 알고 계신 분들에게

꾸준히 판매되는 조합입니다.

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감사합니다!

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