하남 팰리세이드 썬팅 버텍스 1100 900 차이점 + 본넷 PPF, 윈드쉴드 시공 - 하이코어 / 구리 토평동

실물 볼 때마다 웅장함에 놀라는

팰리세이드 LX3, 하남 썬팅 디테일 샵

하이코어에 도착했습니다!

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강동대교 건너면 5분 거리에 있어

송파, 강동, 하남에서 방문하시기 편리합니다.

내외관 비닐 하나도 뜯지 않은

따끈따끈한 팰리세이드 LX3

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신차패키지 구성은 상담을 통해

미리 결정했으니 천천히 언박싱 하면서

신차 검수를 진행해 봅니다.

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하이코어에서 신차패키지를 진행하면

신차 검수 서비스를 이용할 수 있습니다.

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5~6천 넘는 팰리세이드를 아무 대비없이

인수 서명해 버리면 나중에 하자를 발견해도

무상으로 해결할 방법이 없습니다.

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정말 중요한 신차 검수!

오너님께서는 이전 차량에서도

루마 버텍스 썬팅을 선택할 정도로

브랜드에 대한 신뢰가 깊은 분입니다.

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참고로 '버텍스'는 루마 썬팅의

프리미엄 고성능 라인업이랍니다.

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버텍스보다 상위 포지션의 하버캠프

후퍼옵틱도 있지만 가격대비 열차단, 품질

합리성은 버텍스가 우위에 있습니다.

현대 팰리세이드 썬팅

전면 버텍스 1100 - 30%

측후면 버텍스 900 - 5%

이번에는 최상위 플래그십 썬팅을

희망하시어 선택한 버텍스 1100

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많은 분들이 <900>을 버텍스

최고 등급으로 알고 계시기도 하지만

플래그십 필름으로 <1100>이 있습니다.

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1100과 900의 차이점은 무엇일까요?

버텍스 1100은 900보다 훨씬

두꺼운 구조를 가졌습니다.

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수십억개의 나노 세라믹 입자로 구성되어

굉장히 두꺼워 사고 시, 유리 파편 비산 방지와

탑승자가 외부로 튕겨 나가는 것을 방지​합니다.

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열차단이라는 썬팅의 본질 외에도

탑승객의 안전을 고려한 설계가 눈에 띕니다.

버텍스 1100의 하이라이트는

선명한 시인성인데요.

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'능동 반사 제어'와 '분광 선택적 차단' 기술이 적용돼

시야를 방해하는 빛 반사와 섬광을 최소화합니다.

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기본적으로 비금속 비반사 필름은

야간 시인성이 깔끔하다는 특징이 있지만

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1100은 광학적 설계와 신기술을 적용해

900 대비 선명한 시인성이 큰 특징입니다.

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저 또한 시야에 정말 민감한 편이라

확실히 체감하는 편이랍니다.

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야간 운전할 때 눈이 편안하죠!

두꺼운 만큼 빛의 굴절이 많아져

선명함과 거리가 멀어질 수 있지만

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반사 저감 코팅, 분광 선택적 제어, 능동 반사 제어 등

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루마의 최신 기술이 모두 모두 접목되어

방해 요소가 최소화된 시야 확보가 큰 특징!

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그래서 앞 유리에 주로 시공한답니다.

한 가지 아쉬운 점은 900 대비

농도 선택지가 5 / 15 / 30%

3가지로 제한되는 점입니다.

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반면에 루마 버텍스 900은

정말 다양한 옵션을 제공하죠.

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10명 중 7명이 전면 30%을 선호하지만

그보다 밝은 시야를 바란다면 아쉬울 수 있겠죠?

TSER 총 태양에너지 차단율 차이는

30, 15% 농도는 TSER 2%

5% 농도는 TSER 5% 더 높습니다.

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열차단 차이를 체감하기 어려운

작은 차이기 때문에 큰 메리트는 없습니다.

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즉, 버텍스 1100과 900의 차이점은

유리 파편 비산 방지와 탑승객 튕겨나감 방지 등

안전과 밀접한 두꺼운 설계

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그리고 광학적 설계와 최신 기술 적용으로

굉장히 선명한 시인성 두 가지가 대표적입니다.

그 외에는 두 제품 모두

비반사 세라믹 필름이며 깔끔한

블랙 색상을 보여줍니다!

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저처럼 시인성에 민감한 분들에겐

정말 만족스러운 솔루션 1100 / 900

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하남 썬팅 하이코어에서

전면 30% 측후면 5% 완성되었습니다.

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참고로 측후면 유리는 15% 농도

가장 많이 찾으시긴 합니다👀

추가로 관리가 어려운 블랙 색상이

거대한 팰리세이드를 가득 채운 만큼

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손쉽고 스트레스 없는 관리를 위해

울트라핏 XP 크리스탈 제품을 사용하여

본넷 PPF 시공되었습니다.

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부드러운 연질 타입이 아닌, 두껍고

단단한 경질 PPF로 스톤칩 방어에 탁월하며

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스월마크 셀프힐링과 발수력을 기본 탑재해

블랙 광택 걱정 없는 고성능 보호필름입니다.

수작업 핸드 재단으로 진행되었으며

오버 사이즈로 부착 후 남은 필름을

본넷 안으로 말아 넣어 마감 완료!

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온도 변화에 의한 들뜸이 발생하지 않는

가장 정교한 마감 기법입니다.

추가로 파노라마 디스플레이와

터치 공조 패널도 실내 PPF 진행되었어요.

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팰리세이드 LX3는 고맙게도

물리 버튼을 유지해 조작이 편한 것 같습니다.

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그리고 개인적으로, 플래그십 차량은

완전 디지털보다 아날로그를 남겨두는 것이

감성적으로 더 고급스러운 것 같아요!

스톤칩 걱정이 많으신 오너님!

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최고 등급 버텍스 1100 시공한 만큼

전면 유리 돌빵으로 인한 파손을 예방하고자

윈드쉴드(유리 보호필름) 시공되었습니다.

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만약 고속도로에서 돌빵에 유리가 파손되면

어마어마한 유리값과 썬팅 재시공까지😥

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한 번 파손을 겪으신 분들은 꼭 찾으시는

TPU 타입 윈드쉴드, 울트라핏 윈크레스트 에보!

유리 끝단에 맞춰 정교한 재단과

마감이 필수적으로 필요한 윈드쉴드 작업

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조금이라도 오차가 발생한다면 곧바로

들뜸 및 기포가 발생해 시야를 방해합니다.

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더불어 윈크레스트 에보는 TPU 타입으로

딱딱한 PET 타입과 달리 열성형 없이

곧바로 유리 곡면에 부착 가능하며

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와이퍼 스크래치와 흠집 정도는 상온에서

자가복원하는 능력을 가졌습니다.

오늘은 하남 썬팅 디테일 샵

하이코어에서 작업 마친 팰리세이드와 함께

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루마 버텍스 1100 900 차이점을

깔끔하게 정리해 보았습니다.

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다음 포스팅은 반사 썬팅

글라스틴트 레이니블루 시공한 후기

공유하도록 하겠습니다. 감사합니다!

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