어항 썬팅 열차단, 더울 수밖에 없지만 세라믹본드 70 다르네 / 구리 토평동

어항 썬팅 열차단, 더울 수밖에 없지만

세라믹본드 70% 다르네

안녕하세요!

남양주 구리에 위치한

FM 디테일 센터 '하이코어'입니다.

오늘 시공기의 주인공은

포르쉐가 "외계인" 소리 듣게 한 장본인

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페라리, 람보가 아니어도

제로백 2초대를 찍을 수 있구나!

알게 한 포르쉐 911 터보S 카브리올레입니다.

지금까지 911 터보S는

화이트, 실버, 그레이, 블랙

무채색 위주로 많이 보았는데

정렬의 레드는 처음 보네요~

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저희 하이코어를 찾아주신 이유는

돌빵으로 앞 유리가 깨져서

교체 후 썬팅 재시공을 위해서 입니다.

어항 썬팅 열차단은

더울 수밖에 없습니다.

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요즘 자동차 마니아 사이에서

유행하는 스타일링 중 하나인 어항 썬팅

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보통 70%대 농도(가시광선 투과율)

제품을 비유하는 표현인데요.

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일반적으로 15~40% 농도가

가장 대중적인 것을 생각하면

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썬팅 안 한 차처럼 보인다는 말이

과언이 아니구나 싶습니다.

대중적인 선택보다 무려

2배 이상 밝은 썬팅인 만큼

한여름에 더울 수밖에 없습니다.

그만큼 많은 햇빛이 들어오기 때문이죠.

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하지만 포르쉐 911 터보S에 시공 중인

하버캠프 세라믹본드 70%이라면

이야기가 달라집니다.

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스펙표 먼저 보시죠!

농도가 밝아질수록

TSER 값이 하락하고 있습니다.

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결국 70%까지 밝아지면

열차단(TSER) 55%가 나오는데요.

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물론 세라믹본드는 최고 등급

비반사 틴팅이지만, 가장 일반적인

농도 20% - TSER 67%을 생각하면

많이 떨어집니다.

자, 그럼 가장 대중적인

레이노와 비교해 볼까요?

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주로 앞 유리에 많이 시공하는 VLT 35% 기준

각각 TSER 53.5% / 57.4% 값이 나옵니다.

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세라믹본드 70 - TSER 55%이니

역시 프리미엄은 프리미엄이구나 싶네요!

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이렇다보니 저가 제품은

많은 햇빛이 들어오는 밝은 농도를

제조하기 어려운 부분이 있어요.

어항 썬팅 열차단, 더울 수밖에 없지만

하버캠프 세라믹본드는 다릅니다.

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그리고 자동차 마니아가 좋아하는

특유의 푸른 색감이 정석의 모습을 보여줍니다.

유리값 + 썬팅값... (게다가 포르쉐)

어마어마한 지출이 나온

스톤칩 앞 유리 깨짐 사고

​

같은 일이 반복되지 않도록

울트라핏 윈크레스트 EVO

비성형 타입 윈드쉴드 추가했습니다.

하버캠프 세라믹본드 70%

고유의 푸른 색감이 너무 예쁘죠?

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100% 독일제 세라믹 필름이고

독일 본사에서 직접 10년 보증을 실시하는 만큼

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성능과 품질, 완성도 모든 요소를

충족하는 고성능 어항 썬팅입니다.

유리 외부에 시공하는

비성형 윈드쉴드, 윈크레스트 EVO

​

유리 끝 몰딩과 윈드쉴드 끝이

딱 맞아 떨어지면서

깔끔한 외관으로 완성했어요.

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하이코어는 가격보다

시공 품질과 A/S를 생각할 때

추천드리고 싶은 업체입니다.

윈드쉴드까지 입혔으니

다음에는 스톤칩 사고 없이

안전한 653마력 드라이브를 즐기세요!

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저희 하이코어를 찾아주셔서

진심으로 감사드립니다.

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좋은 하루 보내세요.

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