부천 상동 썬팅 K5 뒷유리 기포제거, 보라색 변색 재시공 후기 / 경기 부천

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뒷유리 기포가

시야 방해와 안전 문제로 이어질 수도 있다는

내용이 보도됐을 정도로 위험한 현상이라는 거

알고 계셨나요?

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이번에 저희 부천 상동 썬팅샵 빌드업 게러지로

K5 차량이 딱 저 뉴스와 같은 유형으로

입고되었어요.

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뒷유리에 기포 + 보라색 변색이

동시 나온 상태였고,

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그냥 두기엔 위험 요소가 분명해서

재시공이 필요한 시점이었죠.

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오늘 포스팅에서

K5 뒷유리 기포제거가 어떻게 변화되었는지

자세하게 알려드릴게요 :)

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기포 크기가 다양하게 퍼져있고,

보라색 변색이 전체적으로 번져있는 상태예요

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사진만 봐도 한눈에 딱 알아보시겠죠?!

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이 정도면 기포 때문에 빛 번짐이 심해서

주행 중 정상적인 시야 확보가 어려우셨을 거예요.

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특히나 야간 주행 중에는 더 위험하기 때문에

이번에 저희 부천 상동 썬팅샵으로

재시공 요청을 해주셨습니다.

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히팅선 부분은 긁힘이 생기면

바로 기능이 손상되기 때문에

열을 살짝 줘서 접착층을 부드럽게 만든 뒤,

모서리 부분부터 천천히 분리해 줬습니다.

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필름이 중간에서 끊어지지 않게

일정 속도로 당겨서

한 장으로 빼내는 방식으로 작업했고,

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남아 있던 접착제는

전용 제거제와 스팀을 이용해서

깨끗하게 정리해 줬습니다.

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뒷유리뿐 아니라 앞 유리와 옆 유리에서도

보라색 변색이 같이 보였습니다.

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필름이 오래되면 염로층이 먼저 열화 되면서

색이 퍼지듯 변해버리는데,

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이번 K5 차량은

그 열화가 전체적으로 진행된 상태였죠.

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이번 K5에는 넥스가드 보스2 필름으로

진행되었습니다.

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열 차단율 80% 이상이라

열감 차이가 확실히 줄어드는 필름이죠.

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실제 주행 20분 기준

실내 온도 측정하면 약 12~15도 정도

감소할 정도로 열 차단력이 좋은 편이라

여름철에 특히 체감 효과가 크실 거예요.

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필름이 틀어지지 않게 가장자리 라인을

정확히 맞추고 붙이면서

기포가 남지 않도록 최대한 제거해 줬습니다.

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히팅선은 눌리지 않게 압 조절하면서

따로 정밀 작업으로 진행되었고,

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마지막으로 내부 습기까지 완전히 빼서

밀착도를 높여줬습니다.

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썬팅 재시공한 만큼 관리도 잘 해줘야겠죠?!

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이번 K5는 넥스가드 보스2로 재작업 하면서

기포, 보라색 변색, 열감, 시야 문제까지

한 번에 정리되었어요.

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특히 뒷유리 기포는

뉴스에서도 안전 문제로 다룰 만큼

방치하면 시야가 바로 영향을 받는 부분이라

지금 상태가 조금이라도 이상하다면

미루지 않는 게 여러분의 안전 운전에도

도움이 됩니다.

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뒷유리에 기포나 변색이 보이면

'지금 정도면 괜찮겠지' 가 아니라

바로 점검받아야 하는 단계일 수 있습니다.

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사진 한 장만 보내도 상태 문의 가능하니

불편함 느껴지기 전에 해결하는 걸 추천드려요!

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