투싼 페이스리프트 가솔린 리뷰 바뀐 모습 (연비, 트렁크, 내부, 제원, 색상 등) / 경기 부천

안녕하세요

네이버 자동차 인플루언서

카스터모터스 입니다.

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투싼 차량의 페이스리프트 소식

다들 알고 계셨는지 모르겠네요.

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오늘은 투싼 차량도 페이스리프트 되어

크고 작은 변화들이 생겨

여러분들과 공유해 보려 하는데요.

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우선 투싼 페이스리프트 차량,

출시 이후 2주일 만에

약 5천 대의 계약이 이루어졌죠

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최근 싼타페 차량과 쏘렌토 차량에 이어

국내에서는 SUV 차량들을

선호하는 추세인 것 같은데요.

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이번 투싼 페이스리프트 차량이

인기가 많았던 이유 중

가장 큰 부분은 '균형 잡힌 다이내믹'

콘셉트가 수많은 이들의

니즈를 만족시키지 않았나 생각이 듭니다.

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현대, 기아차 중형 이상 급에만 적용되었던

'고속도로 주행보조' 기능도 선택할 수 있고

전방 충돌 방지 보조, 차로 이탈 방지 보조 등

각종 안전 사양들이 모든 트림에

적용되었다고 하니 더 눈길이 갈 텐데요.

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그럼 보다 새로워진 투싼,

지금부터 제대로 알아볼까요?

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우선 연비와 디자인, 내부 공간까지

줄곧 호평을 받았던 투싼 차량이지만

다소 평범해 보이거나 임팩트가 없었고

실내의 모습은 '클래식'에 가까웠습니다.

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하지만 페이스리프트 이후

LED 헤드 램프, 테일램프의 개선된 시인성

그리고 전면부의 면적이 커졌습니다.

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라디에이터 그릴 일체형 DRL 램프,

마치 날개를 보는 듯해 더욱 세련돼 보이는데요.

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단조로워 보이지만 히든 타입 램프가 적용되어

첫인상은 깔끔, 단정, 세련 정도일 것 같네요.

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전기차의 경우는 다르겠지만

중형급 이상 SUV 차량들은

이러한 패밀리룩이 계속해서

적용되었으면 하는 바람이 있네요:)

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기존 4줄이었던 파라메트릭 쥬얼 패턴의

라디에이터 그릴이 3줄로 변경되었고

방향 지시등 역시 상단 DRL에 합쳐졌네요:)

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전반적으로 완성도를 높이기 위해

보다 수평에 중점을 두었고

범퍼 패시아 역시 보다 강렬해진 모습입니다.

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이번 투싼 페이스리프트 차량의 경우

외관은 사실 많은 변화를 주지 않았습니다.

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전면부와 후면부에만 크고 작은

변화가 있었는데요.

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후면의 경우 머플러 팁이 노출되지 않았죠

아마 이후 출시되는 현대차들은

적어도 이렇게 깔끔한 디자인이

계속되지 않을까 싶네요.

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리어 테일램프는 트렁크 중앙으로

파고든 모습입니다.

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전면부와 후면부의 이 정도 변화는

투싼 차량의 시그니처로 자리 잡기

딱 알맞은 정도로 생각이 드네요:)

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또 한 차량을 소개하는데

제원, 연비를 빼놓을 수 없겠죠?

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우선 페이스리프트 투싼 차량의 크기는

전장 4,640 / 전고 1,665

전폭 1,865 / 축거 2,755mm입니다.

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이어서 1.6 가솔린 터보와 하이브리드의

연비 제원을 비교해 볼까요?

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우선 가장 큰 미션의 경우

1.6 가솔린 터보는 DCT 7단

하이브리드의 경우 자동 6단입니다.

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배기량은 두 모델 전부 1,598CC이며

출력은 1.6 가솔린 터보가 180HP

하이브리드 모델이 235 HP입니다.

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토크와 연비가 가장 궁금하실 텐데요.

1.6 가솔린 터보의 경우

토크는 27KG.M 연비는 12.5KM/L

하이브리드 모델의 경우

토크는 35.7KG.M 연비는 16.2KM/L로

어느 정도 차이는 분명하네요.

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투싼 하이브리드 모델의 경우

아쉬운 점이 있는데요.

AWD 풀타임 4륜 구동의 연비는

14.7KM/L로 효율이 약간은 떨어집니다.

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이번 투싼 페이스리프트 차량의 옆 라인은

휠 디자인 빼고 큰 변화는 없었는데요.

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기본 트림은 17인치 알로이 휠이

프리미엄 트림 이상은 18인치 알로이 휠이

적용됩니다:)

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이번 투싼 페이스리프트 역시

외관보다는 실내 인테리어에

중점을 많이 두었다고 하는데요.

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우선 가장 먼저 보이는 스티어링 휠

3스포크 형태로 깔끔하고 모던한

느낌을 받습니다.

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이후 스티어링 휠 우측 하단에는

버튼식과 다이얼 형태가 아닌

칼럼식 기어가 적용되었습니다.

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예전 우리들에게는 왼손으로 스티어링 휠을

우측은 기어 봉을 잡는 모습이

가장 안정된 모습이었지만

기어에 손이 가지 않으니

운행 중 변속의 위험도 없고

그만큼 그 자리에 공간이 생겨

센터 콘솔의 공간을 더욱 활용할 수 있죠

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이번 투싼 차량은 풀 체인지인가요?

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마치 풀 체인지인 듯

실내는 기존의 형태에서 정말 많은

변화가 있습니다.

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12.3인치 지디털 클러스터와

인포테인먼트 디스플레이가 통합된

파노라믹 커브드 디스플레이가 적용되었죠

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계속 보니까 현 모습이 가장 깔끔하고

사용하기도 편리해졌네요:)

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또한 블루링크 스트리밍 서비스는 물론

애플 카플레이, 안드로이드 오토 역시

무선으로 연결이 가능하다고 합니다.

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더욱 간결해진 센터패시아 레이아웃

주행 중 터치 미스 없이

AVN 컨트롤이 물리 버튼으로 적용되었네요.

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컵 홀더와 무선 충전 패드는 칼럼식 기어가

적용되었기 때문에 수월하고 편리하게

사용이 가능합니다.

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수납공간도 꽤나 신경을 썼다고 생각했는데

동승석 앞쪽 대시보드에도

트레이드를 마련해 이러한 공간도 생겼네요.

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이번 투싼 페이스리프트 차량의 색상

우선 외관부터 알아볼까요?

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이번 입고된 차량의 크리미 화이트 펄 색상부터

쉬머링 실버 메탈릭 / 파인 그린 매트 /

아마존 그레이 메탈릭 / 얼티메이트 레드 메탈릭 /

오션 인디고 펄 / 팬텀 블랙 펄 /

티탄 그레이 메탈릭까지

총 8가지의 다양한 외장 컬러로

선택의 폭이 굉장히 넓다고 볼 수 있겠네요.

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참고로 N 라인부터는 선택할 수 있는 색상이

5가지로 줄어든다니 참고하시면 좋을 것 같네요!

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내부 시트 색상은 입고된 투싼 차량처럼

인스퍼레이션 기준으로 총 9가지

조합이 가능합니다.

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뒷좌석에 탑승해 보니

후석 송풍구도 적용되었네요:)

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또한 하단에도 C 타입 포트가 존재해

탑승한 모두가 핸드폰 충전 때문에

다툴 일은 없겠습니다.

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SUV 차량의 장점이라면

저는 개인적으로 차박을 뽑고 싶네요.

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차박을 좋아하시는 분들께는 2열 시트를 폴딩 한

트렁크 공간은 매우 중요하니까요.

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하지만 2열 시트를 폴딩 하지 않아도

꽤나 널찍한 트렁크 공간을 확인할 수 있습니다.

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참고로 트렁크 레버를 이용해 간단하고 빠른

2열 시트 폴딩도 가능하죠:)

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투싼 1세대가

2004년 출시되고 20년이 흘렀네요.

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그동안 총 4번의 변화를 통해

현재 모습까지 이르르게 되었죠

참고로 쏘나타 DN8 차량의

플랫폼이 적용되었습니다.

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끝으로 차량을 구입할 때

많은 관심이 가는 부분은 엔진과

미션이 아닐까 싶습니다.

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DCT (듀얼 클러치 트랜스미션)

AT (자동 변속기)

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현 자동차 시장에서 가장 많이

사용되고 있습니다.

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이번 투싼 차량 파워 트레인의 경우

가솔린 1.6 터보 변속기는

7단 DCT로 유지되는데요.

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아마 급 출발, 급 가속할 경우

차량이 꿀렁거린다고 하죠

하지만 이번 투싼 차량에서는

이 부분이 많이 개선되었다고 합니다.

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참고로 디젤과 하이브리드의 경우

자동 변속기가 적용됩니다!

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차량을 구입하려 해도

디자인부터 성능과 편의 기능 등

따져볼 게 상당히 많이 늘었습니다.

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그만큼 소비자의 충족할 니즈 기준도

상당히 높아졌다는 뜻일 텐데요.

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최근 페이스리프트, 풀 체인지 된

차량들을 직접 보고 느낌을 전해드리면서

요즘 차량들 정말 잘 나온다는

생각이 들었습니다.

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아쉬웠던 적이 한 번도 없었으니까요:)

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이번 투싼 차량은 개인적으로

1.6 가솔린 터보보다는 하이브리드 모델이

인기가 조금 더 많지 않을까

심심한 개인적인 생각을 끝으로

포스팅 마치겠습니다.

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긴 글 함께해 주셔서 감사합니다!

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