포르쉐 마칸 EV 터보 STEK 다이노쉴드 플러스 전체/실내 시공, 양재 PPF / 강남, 개포, 양재

안녕하세요.

STEK 인증 공식시공점

양재PPF 디페인트입니다.

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자동차 쉴드 분야에서 가장 결정적인

위치에 있는 품목이 바로 PPF입니다.

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그만큼 기본 가격부터 고가로 시작하며

전체 시공을 할 경우에는 시간도 굉장히

오래 걸리기 마련이죠.

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하지만 잘못된 시공이나 필름 선택은

오히려 차량이 가진 고유의 이미지나

품격을 손상시키는 계기가 될 수 있기

때문에 항상 신중한 선택이 필요합니다.

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시간이 많이 걸리더라도 여러 브랜드와

제품들을 비교해보고 실질적인 경험의

평가도가 높은 필름을 고르는 것이

매우 중요합니다.

이번에 저희 디페인트를 찾아주신 고객님은

작년에 타이칸을 맡겨주신 고객님이신데요.

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당시에 STEK의 다이노쉴드 전체 시공을

요청하셔서 깔끔하고 완벽하게 해드렸고

이번에 마칸 EV를 구입하시면서 출고일에

맞춰 바로 예약을 해주셨습니다.

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워낙 밝은 색상이다 보니 여기저기 이탈성

오염도 있었고 신차라 해도 고착성 오염이

존재할 수 있기 때문에 확실한 디테일링을

비롯한 전처리 과정은 필수입니다.

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이번에도 전체 PPF를 요청하셨고 실내를

비롯해 모든 하이그로시 시공도 원하셨기

때문에 시간이 꽤 많이 소요될 예정이죠.

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시간 보다 중요한 게 완성도입니다.

가급적 시간은 완성도 높은 시공을 위해

넉넉하게 주시는 게 좋습니다.

최종적으로 결정하신 필름은 이전 타이칸에

시공했던 STEK의 다이노쉴드의 업그레이드

버전인 다이노쉴드 플러스입니다.

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그린 색상의 캡시트 때문에 컬러 PPF로

오해를 받는 경우도 있는데, 탑코트를

보호하기 위해 씌워진 보호 필름이

녹색을 띠고 있습니다.

우선 정확한 사이즈 측정이 되어야 소요될

필름의 양도 가늠할 수 있는데요.

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필름의 롤 길이에 따라 다르지만 보통 전체

PPF에는 통상적으로 1롤이 소요되며,

차체의 사이즈가 커지면 1롤에 플러스가

되는 것이 일반적입니다.

포르쉐 마칸 EV 터보 STEK 양재 PPF

시공을 본격적으로 시작합니다.

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전체적인 구조의 디테일만 따지면 마칸은

그렇게 난이도가 높은 모델은 아니지만

마칸 EV 터보라고 하면 달라집니다.

터보 버전만의 엑센트와 크레스트가 여기저기

존재하기 때문인데요.

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이 디테일들을 하나 하나 따져보면

마칸 EV 터보 시공의 난이도는 기본

모델 대비 훌쩍 상승합니다.

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게다가 무엇보다 하이그로시 영역이 정말

많아 전체 시공 시간의 40% 가까이 소요가

된 것 같은 체감이었죠.

시공 전에 필수로 탈거해야할 부품들이

있고 선택적으로 할 수 있는 탈거가 있는데,

만약 특별히 탈거하지 않았으면 하는 파츠가

있을 경우 미리 말씀해주시면 됩니다.

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대다수의 고객님들은 완성도를 높이기

위해 탈거를 선호하지만 마음의 불안을

가지고 계신 분들의 생각은 다를 수밖에

없기 때문에 최대한 고객님의 의견을

반영해드리고 있습니다.

전체 PPF에서 가장 큰 효과를 볼 수 있는

프론트 영역은 프론트 패키지라는 상품이

있을 정도로 중요하게 작용합니다.

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프론트는 주로 보닛, 전면 범퍼, 휀더

그리고 헤드라이트와 사이드미러로

구성되는 게 일반적이죠.

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주행할 때 스톤칩이나 부유물들로 인해

물리적인 타격이 집중되는 곳이기 때문에

만약 합리성을 높인 부분 PPF를 하고

싶으시다면 프론트 패키지를 적극적으로

권해드리는 편입니다.

전면 범퍼 만큼이나 까다로운 부위가 바로

후면 범퍼입니다.

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트렁크 리드와 연결되는 부분을 깔끔하게

마감하는 것이 관건이며 극도의 라운딩을

가지고 있는 특성으로 인해 잘못 시공하면

시간이 지나 필름이 뜰 가능성이 있는

부분이기 때문에 확실하게 마무리 하는 것이

매우 중요합니다.

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최종적으로 열처리를 하는 이유도 이런

부위의 안착력을 높이고 점착력을 높이기

위한 목적에 있습니다.

한 번의 주행으로 스톤칩에 그대로 손상될

가니쉬와 하단의 하이그로시는 보기만 해도

아찔한데요.

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워낙 길고 작은 부분들이 하이그로시로

구성되어 있어 패턴을 많이 활용했습니다.

포르쉐 마칸 EV 터보 STEK 양재 PPF

시공을 하며 다시 한 번 느낀 일이지만

하이그로시 파츠가 정말 많습니다.

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그 어떤 프리미엄 슈퍼카, 프리미엄 모델

대비 압도적인데, 그만큼 손상에 대한

노출이 강하다는 것을 의미합니다.

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아주 경미한 손상도 눈에 크게 띄는

데미지를 만들어 내는 게 하이그로시죠.

그리고 한 번 손상되면 페인트면과 달리

복원도 어렵고, 물리적인 데미지를 입지

않아도 생활 속에서 발생하는 오염에

쉽게 노출되기 때문에 유일한 명답은

PPF일 수밖에 없습니다.

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특히 차량 전면이나 하부에 하이그로시가

있을 경우 처음의 질감을 유지할 수 있는

기간이 그리 길지 않죠.

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정말 예방이 가장 절실한 부위입니다.

후면 휀더와 함께 있는 충전구의 경우

충전구 내부까지 필름을 넣어서 마감하기

위한 테크닉이 필요합니다.

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저희 디페인트가 패턴 시공의 완성도를

높일 수 있는 부분은 반드시 프로그램을

사용하지만, 대부분 핸드컷을 선호하는

이유가 바로 여기에 있습니다.

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좀 더 넓은 영역에 필름을 씌워 마감하고

더 많은 부위를 보호할 수 있기 때문이죠.

포르쉐 마칸 EV 터보 STEK 양재 PPF

테일램프 시공은 비탈거 방식으로도

시공이 가능하지만 도저히 저희 기준의

퀄리티에 부합하는 결과물이

나오지 않을 가능성이 높아

탈거 시공을 진행했습니다.

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굉장히 난해한 기하학적인 디자인을

지니고 있어 확실한 마감을 위해

과감히 탈거했습니다.

고객님께서 실내는 같은 다이노쉴드 플러스가

아닌 다이노매트를 선택하셨습니다.

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글로스한 매력이 있는 고광택의 다이노쉴드도

실내를 고급스럽게 만들어 주는 효과가 있지만,

매트한 질감으로 구성할 경우 좀 더 시크하고

실내 반사를 크게 줄이는 효과가 있습니다.

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물론 다이노매트는 외관에 많이 시공하는

경향이 있지만 당연히 실내 시공도 가능합니다.

실내는 워낙 작은 파츠들이 많고 정밀도가

생명이기 때문에 프로그램 패턴을 적극

활용하게 됩니다.

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패턴 레이아웃을 잘 설정한 후에 자동재단기로

정확하게 커팅하면 각 파츠에 딱 맞는 결과물이

나오게 되는데요.

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다만 아주 작은 먼지도 실내 PPF에서는

뚜렷하게 보이는 경향이 있고 주로 블랙의

하이그로시에서 잘 드러납니다.

그래서 습도를 잘 조절하는 것도 중요하고

매장을 청결하게 유지해야만 하죠.

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자, 이렇게 매트한 질감을 만들면 드러나는

장점은 가시광선이 내부로 들어왔을 때

내부 반사 저감은 물론이고, 클러스터,

디스플레이 반사로 인한 조도 저하를 크게

줄일 수 있다는 점입니다.

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주행 중에 항상 시야가 확보되어야 하는

클러스터를 무광으로 구성하면 반사에

대한 걱정을 일체 하지 않아도 됩니다.

며칠에 걸린 시공으로 아주 깔끔하게 만든

포르쉐 마칸 EV 터보 STEK 양재 PPF입니다.

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STEK 다이노 PPF를 시공했을 때 가장

먼저 눈에 드러나는 변화는 광택도입니다.

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고광택이 아닌 초광택이라 표현해도

될 정도로 드라마틱한 외관이 만들어져

기존의 순정 색상을 더욱 뚜렷하게 하는

효과가 있는데요.

이 광택감과 함께 슬릭성도 몇 배로 높아져

웬만한 이물들은 표면에 닿는 즉시 이탈되는

특성을 갖게 됩니다.

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슬릭성이란 표면 마찰력이 높아지는 것을

의미하며, 날아다니는 이물들이 표면에

머물지 못하게 합니다.

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특히 이 강한 슬릭성은 세차 시 버블링

없이도 고압수만으로 표면에 앉은 이물을

날려보내는 효과가 있죠.

발수 효과도 영상을 통해

확인해보시기 바랍니다.

PPF를 선택하시는 이유는 고객님마다

다르지만, 근본적으로 관리의 편의성을

높이고자 하는 목적성은 동일합니다.

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특히 어두운 계열의 컬러를 가진 차량은

아주 작은 손상에도 짙게 나타나는 데미지의

흔적 때문에 스트레스를 많이 받게 되죠.

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오염에도 취약해 이 오염을 제거하기 위해

잦은 세차를 하게 되면 오히려 표면 손상은

더욱 심화되고 맙니다.

타이칸 EV의 사이드미러는 일반적인

디자인과 달리 상하가 모두 페인트 면으로

이뤄져 있어 면적이 매우 큽니다.

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도장면으로 구성된 부분은 모두 PPF를

입혀드렸고 최대한 많은 면적을 보호하기

위해 거울 라인 안쪽까지 마감해드렸습니다.

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사이드 미러 시공에 대한 보완 설명을

드리자면.

잘 보이지 않고 손이 제대로 닿지 않아

난해했던 부분을 아예 탈거해서 깨끗하게

마감을 해드렸는데요.

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장착 시 바디와 연결되는 부분도 안쪽까지

필름을 마감해 차후에 이물 유입과 누적으로

인한 찌든 오염을 예방할 수 있게 해드렸습니다.

필러, 몰딩 등등 수많은 하이그로시를

확실하게 보호하기 위해 저희가 들인 시간은

앞으로 굉장히 보람 있는 결과를 맞게

될 것이라 생각합니다.

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도장면도 중요하지만, 하이그로시는

서두에서도 설명드렸듯이 복원이 무척

힘들고, 특별한 실력을 가지고 있지

않는 한 복원 중에 더 큰 손상이 생길

가능성도 높은 편입니다.

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이렇게 미리 보호를 해놓으면 나중에

스트레스 받을 일이 없다는 점!

고객님께서 선택하신 다이노쉴드 플러스는

이미 완성체라 불리고 있는 고성능 PPF의

기준인 다이노쉴드의 모든 기능을 한 층 더

업그레이드한 버전입니다.

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강력한 방오력과 소수성은 물론 처음의

질감을 오래도록 유지할 수 있게 해주는

자가복원까지 그 어떤 프리미엄 PPF 대비

월등한 성능을 보여줍니다.

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오히려 시간이 더 흘렀을 때 가치를

발휘하는 제품이라 자신있게 말씀드립니다.

오랜 시간 차량을 맡겨주셨음에도 개의치

않으시고 저희가 편하게 시공할 수 있도록

해주신 고객님께 다시 한 번 감사의 인사를

전해드려야 할 것 같습니다.

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포르쉐 마칸 EV 터보 STEK 양재 PPF를

통해 앞으로 만들어질 스타일리쉬하고

클린한 포르쉐 라이프.

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저희 디페인트가 차별화된 실력과 마인드,

디테일로 완성해드립니다.

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