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페이즈 카오디오

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튜닝종류
방음/하부코팅
무이자할부
하나

2,3,4,5 개월 무이자

5만원 이상

우리

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

삼성

2,3 개월 무이자

5만원 이상

현대

2,3 개월 무이자

1만원 이상

롯데

2,3,4,5 개월 무이자

5만원 이상

농협

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

KB국민

2,3 개월 무이자

5만원 이상

비씨

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

수협

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

전북

2,3 개월 무이자

5만원 이상

신한

2,3 개월 무이자

5만원 이상

광주

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

영업시간
금일 정기휴무
월, 화, 수, 목, 금 09:00~18:00
토 09:00~15:00
일, 공휴일 정기휴무
AS기간
1년
오늘의카 결제 혜택 안내
오늘의카 AI 제안

방음 시공은 시공 범위(도어, 플로어, 트렁크 등)에 따라 비용과 효과가 크게 달라지므로, 내 차량의 주요 소음 원인(로드노이즈, 풍절음 등)을 먼저 파악하고 맞춤 시공을 요청하세요. 업체를 선택할 때는 사용 자재(부틸, 흡음재, 차음재)의 종류와 브랜드를 투명하게 안내하는지, 그리고 시공 전후 소음 측정(dB) 비교 데이터를 제공하는지 확인하시면 좋습니다. 하부코팅은 매년 상태를 점검하고, 염화칼슘이 많은 겨울철 이후에는 하부 세차를 꼭 해주세요.

안녕하세요. 부산 금정구 페이즈 카오디오입니다. 오늘 입고된 차량은 르노 콜레오스 하이브리드입니다. 하이브리드 특유의 정숙함을 좋아하시는 분들이 많지만, 모터와 엔진이 전환될 때 들리는 ‘소리의 이질감’ 때문에 스트레스를 받는 경우가 상당히 많습니다. 이번 고객님 역시 같은 문제로 방문하셨습니다. 또한 고속 주행 시 발생하는 노면 소음과 풍절음이 실내로 유입되어 장거리 운전 시 피로감이 높다는 점을 개선하고 싶어 하셨습니다.

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시공 부위 및 목표

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1. 대시보드 방음 – 모터·엔진 구동 음 차이 개선

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하이브리드 차량은 모터로 주행하다가 엔진이 개입할 때

RPM 변화에 따른 구동음의 질감이 크게 달라지는 특성이 있습니다. 이 구간에서 ‘윙~’ 하는 소리가 대시보드를 통해 실내로 전달되죠.

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이를 해결하기 위해 대시보드 상·하단부 전체를 분해하고, 흡음층 구조로 다층 시공했습니다.

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이 작업으로 엔진이 개입하는 순간의 부밍음이 대폭 줄어들었고, 모터와 엔진의 경계가 자연스럽게 이어지는 매끄러운 정숙성을 확보해냅니다.

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2. 실내 하부 방음 – 노면 진동과 저주파 공명 억제

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콜레오스 하이브리드는 차체 하부의 철판 면적이 넓고,

서스펜션 구조상 노면의 잔진동이 바닥으로 바로 전달되는 편입니다. 그래서 플로어 전체와 휠 하우스, 트렁크 하부까지 정밀하게 분리 후,

  • 1차: 고밀도 진동 차단 시트 (방진재)

  • 2차: 고흡음 스펀지 소재 및 신슐레이트

로 2중 시공을 진행했습니다.

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이 과정을 통해 주행 시 들리던 노면의 거친 질감이 크게 줄었으며, 특히 아스팔트의 거칠음, 터널 내부 반사음 등이 현저히 감소합니다.

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본격적인 방음을 위해 대시보드, 실내 하체 파츠를 탈착합니다.

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하부 구조는 QM6 유사한 점이 많습니다. 아마 플랫폼을 공유했기 때문일 것이고요. 그에 따라 소음 유입 구조는 자연스럽게 파악됩니다.

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QM6도 그랬고 콜레오스도 휀더 내부 구조에서 소음 유입이 상당합니다.

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카오디오 전문인 페이즈 카오디오의 직업병으로 순정 오디오도 분석해 봅니다. 보스 옵션이 아닌 노말인데..... 볼륨을 많이 사용해야만 제대로 된 소리를 듣게 되는데 스피커의 퀄리티가 아쉬워 소리의 선명도가 떨어지는 구조를 가지고 있네요.

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전체적으로 아쉬운 점은,

앰프 부재로 인한 파워(출력)가 현저히 낮은 점과 OEM 스피커의 원가절감으로 인한 음색이 별로라는 점입니다.

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그만큼 DSP 앰프, 스피커 교체만으로도 상당히 좋은 음질을 얻을 수 있을 것으로 경험적으로 알 수 있습니다.

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상세 구성은 문의 남겨주시면 상담해 드리도록 하겠습니다.

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고밀도 진동 차단 시트 즉 방진재를 빼곡히 시공합니다.

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하부 방음 중에서도 가장 중요한 단계이고요. 방진재의 종류에 따라 결과물이 달라질 수 있습니다.

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방진재의 경우 알루미늄과 부틸이 섞여있어야 하며, 두께도 두꺼울수록 좋습니다.

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무엇보다도 알루미늄이 포함되어 있는 것이 좋다고 할 수 있습니다. 방음 업체를 잘 선택해야 하는 이유입니다.

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좋은 재료를 전문적인 기술자가 터치한다면 금상첨화겠죠?

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소음 유입이 많은 트렁크 하부입니다. 신경을 많이 써야 하고 자재의 사용량도 충분해야 합니다.

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유심히 봐야 하는 것은 방진재의 표면입니다.

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전용 장비를 통해 얼마나 힘 있게 밀착을 시키냐는 것이 매우 중요한 요소입니다. 밀착의 강도에 따라 결과물이 달라지기 때문이죠.

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방진 시공이 꼼꼼하게 끝나면 흡음 공정이 시작됩니다.

페이즈 카오디오의 경우 구간에 따라 흡음재를 2가지 사용이 됩니다.

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흔히 말하는 계란판 흡음재와 3M 신슐레이트가 그 주인공들이고요.

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조립 및 작은 무게에도 큰 효율을 위한다면 신슐레이트를 사용하고 있습니다.

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강도 높은 흡음 성능이 필요한 곳은 계란 판 흡음재를 사용하고 있고요.

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두 소재 모두 난연 소재이며, 가정/의류 등에 사용될 만큼 안정적인 소재들로 구성되어 있습니다.

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트렁크의 경우 제 경험과 기술적 역량이 많이 들어가는 구간입니다. 자세히 봐야 제 의도가 보일 것이에요.

개인적으로 상당한 시간을 투자하는 곳이 이 트렁크일 정도로 매우 중요합니다.

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왜 서울, 강원도, 경기도 등인 먼 타지에서 입소문을 듣고 오시는 이유이기도 합니다. 단골 고객님도 많고요.

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부산 자동차 방음 전문점, 르노 콜레오스 하이브리드 – 엔진·노면·풍절음 완벽 개선, 정숙함의 끝판왕!

탈착한 파츠들도 방음의 대상입니다.

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부산 자동차 방음 전문점, 르노 콜레오스 하이브리드 – 엔진·노면·풍절음 완벽 개선, 정숙함의 끝판왕!
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A, B 외 각종 파츠들에 흡음재를 시공함으로써 좋은 시너지를 내게끔 유도합니다.

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사소하지만 큰 중요한 공정들이죠.

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콜레오스의 경우 트렁크 커버에 신슐레이트 시공합니다.

차량 구조에 따라 맞춤으로 진행합니다. 더 나아가 더 좋은 방음 성능이 기대된다면 지속적인 개선을 통해 공정이 업그레이드된다는 점도 참고해 주시면 좋겠습니다.

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부산 자동차 방음 전문점, 르노 콜레오스 하이브리드 – 엔진·노면·풍절음 완벽 개선, 정숙함의 끝판왕!
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도어 방음 – 풍절음 차단 및 스피커 음질 보강 효과

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고속주행 시 가장 많이 거슬리는 소리 중 하나가 바로 풍절음입니다. 콜레오스의 경우 도어 패널 내부 공간이 넓어

공명음이 쉽게 발생하는 구조인데요. 이를 보완하기 위해

흡음재를 도어 내부 전체에 균일하게 시공해 드렸습니다.

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그 결과,

  • 도어 틈새로 들어오던 고주파 풍절음이 감소하고,

  • 또한 흡음 구조 덕분에 스피커의 저역 응답도 향상됩니다.

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하이브리드 차량은 기본적으로 조용하지만, 정숙함이 깨지는 순간이 더 예민하게 느껴지는 구조입니다. 특히 콜레오스처럼 실내가 넓고 하체 구조가 단단한 SUV는 소음이 한 번 생기면 공명음이 쉽게 커집니다.

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따라서

  • 대시보드 방음으로 엔진·모터 전환음 개선

  • 하부 방음으로 노면 소음 및 저주파 진동 억제

  • 도어 방음으로 풍절음 및 공명음 차단

을 함께 진행해야 완성도 높은 정숙성을 얻을 수 있습니다.

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페이즈 카오디오는 차량 구조와 소음 원인을 정밀 분석하여 차종별 맞춤 방음 솔루션을 제공합니다.

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페이즈 카오디오 올림.

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