아우디 Q7(4L) 4.2 fsi 미션오일 누유 원인제거 / 경기 파주

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아우디 Q7 4.2fsi ..n/a 8기 .

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꾸준히 차에 대한 문의와 경정비로 어느정도 차에 대한 정비 내역이나 상태를 잘 알고 있었던 차량입니다.

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이젠..

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더이상 생산하지 않는,

아..아니 못하는.

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어쩌면 인류의 마지막 일지 모르는

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기계식 화석연료 고배기량 N/A 차 중에 하나 입니다..

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가치를 아시는 분들은 차를 잘 고치시고 예방정비 해가면서 아끼며 타시고 있으십니다..

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그런데

아우디Q7 4L 4.2fsi...

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생각보다가 아니라.. 진짜.. 찐 차 좋습니다..

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에어서스에( 잘 터지지도 않음,승차감대박임 ).. 2열좌석 리클라인까지 되는 넓고 편안함.. 3열까지 있고..

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자연흡기 8기통의 그 묵직함과 편안함.. 그리고..풍부한 힘.

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디젤로 한번 타시고 너무 마음에 들어 두번째 휘발유 v8로 기변하시는 분 2명 봤음..

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디자인도 현재 끌고 다니기에도 무리가 없는 멋진 디자인..

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요새 차들은 왜그리 화려한지.. 아직도 세련되고 심플해서 외부 디자인만 보고도 구매하시는 분들도 계신 그런 차 입니다..

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개인적으로도 아주 좋아하는 차인데..

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대 디젤 시대에 밀리고..

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대 엔진 다운사이징, 터보 시대에 밀려

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안타깝게 많이 팔리지 못한 차..

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사실..비싸기도 하지만요.. 억대입니다.. ㅎㅎㅎ

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서론이 길어졌네요.. 좋아하는 차라....

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여유만 되면 다시 가지고 와서 싹~ 올바라시해갖고 타고 싶은 차입니다.

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레인지로버처럼 모시고 댕기고 싶지 않은..ㅎㅎ

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차주님이 보내주신 사진 한장 입니다..

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이차는 가족용 주말 나들이 차량으로 이용을 주로 하다보니 주차를 오래도록 세워둬야 하는 때가 많다고 합니다..

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때문에.. 오일 누유나 냉각수 누수같은걸 확인하기 좋은? 데..

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어느날 바닥에 고여 있는 오일이 심상치 않아서 사진찍어 보내주셨더군요..

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차량은 거의 한달간 세워뒀다고 하시고..

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컬러가

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뻘~~겋습니다..

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미션오일 당첨...

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그런데 누유된 오일량이 꽤 많아서.. 언능 입고 하기로..

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그렇게 입고 된 Q7 ..

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얼마전 미션오일 교체를 해드렸기에..

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대략..

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어디서 누유되는지 짐작가는 곳이 있습니다..

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역시나

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밑에서 보면 확연히 보이네요

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예상했던 위치 입니다.

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미션 커넥터에서 오일이 새어 나오고 있습니다.

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참고로.

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아우디 Q7 4L 4,2fsi의 미션은 아이신 6단인데.

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이 미션 커넥터에서 오일이 새어 나오는것이 이슈가 있긴 한 모양이더라구요..

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커넥터나 커넥터 오일 링이 노후화로 인해 수명을 다해서 오일이 새어 나오는건데.

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이걸.

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얼마전에 같은 이유로

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커넥터 하네스를 신품으로 교환해 드렸었습니다..

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당시

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차주가 구매해오신 미션 밸브바디 하네스.

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이 배선 하네스가..

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순정이 엄청 비쌉니다..

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대략 50~60만원이에요..ㅋㅋㅋㅋㅋ

미친놈들

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뭐..

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이런 하네스 같은 부품은..

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.사실.

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유럽 본국에서 생산하기 힘든 부품이긴합니다..

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선진국 제외하고..

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동유럽 이나 남유럽 일부 국가정도나 가능하려나...

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배선 하네스 같은경우가

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배선들을 하나하나 모아 하네스로 만드는게 인력이 꽤 많이 필요한 작업인지라..

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인건비 높은 나라에선 생산하기 쉽지 않은 부품입니다..

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듣기에

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국내 자동차 업체만 해도

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차량의 배선 하네스는 전량 동남아나,쭝꿔 같은곳에서 생산해서 들여오는걸로 알고있습니다..

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그러니

유럽은 말할것도 없겠죠..

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그래서

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이런 하네스류의 제품을 좀더 저렴하게 구하려면

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해외에서 잘 찾아야 하는데..

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일반적으로는

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대만이나 중국에서 생산한 물건을 판매자나 생산자가

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이베이나 아마존 등에서 판매하는걸 볼 수 있습니다..

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다행히

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이차량의 미션밸브바디 하네스배선에 대한 이슈가 있었던지라..

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품번을 따서 찾아보니 판매하는 꽤 많은 업자가 있었다고 합니다.. 그래서 쉽게 구하셨다고..

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같은거 더 저렴하게 구하시려면

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안목이 있으시면 알리에서도 구할 수 있어요.. 이 하네스가 중국 생산이라고 하더라구요..

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음...

위험부담이 좀 따르겠지만..ㅎ

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사실

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얘네들이 생산해서 1군업체(독3사)에 납품하는 업체들이니

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업력을 잘 따져보고 구매하면 될겁니다..

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차주님이 예전에 수입 차량 부품관련 일을 조금 하셨던 분이라..

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안목이나 경험이 있으셔서 괜찮은 업체 찾아

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어렵지 않게 구매하셔서 오셨습니다..

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제가 현재 누유되는 원인에서 가장 의심되는 부분이 있었다고 한 부분은 오링부분입니다.

..

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그땐

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힘들게 구해오신 부품이라 암말 없이 교체 해드렸는데..

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사진처럼 커넥터에서 새어나오는 오일의 원인이

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고무 오링 때문일 경우가 많습니다

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미션오일은

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차량 내부에서 오랜기간 혹독한 환경에서

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일정한 점도를 유지해야하고.. 방청에 세정,보호,열관리 등등 하는 일이 많으니

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그만큼.. 뭐랄까..

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쉽게 이야기해서

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일반 오일보다는 화학적 성분이 생각보다 많이 다른 부분이 있어서

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더 독하다고 해야하나요..? 강력하다고 해야하나..?

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비싸기도 하고..

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때문에..

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미션오일에 닿는 여러 부품들이

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아주 작은거라도

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일반 온도나 화학적 반응에 대한 정확한 규격에 따라

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달리 구분되서 사용되어야 합니다.

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그런데..

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작업해드릴때 . 왠지..

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하네스를 쭝꿔 공장에서 들여온거라 ....

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"고무오링을 규격에 맞는걸 과연 얘들이 끼워 놨을까?"

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하는 의구심이 마음속 깊이 솟아오르면서..

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고무 오링만은

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순정으로 바꿔서 넣어줘야 하지 않을까..

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하고.. 잠깐 고민을 했었습니다...

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아..

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고민말고 얘기 해드릴껄..

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그게..

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이사달이..ㅎㅎ

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누유되는 오일량을 보니..

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.아마도..

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오링 규격이 일반적으로 쉽게 구하는 니트랄 계열의 오링일꺼 같다는....

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미션 팬 내리고

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밸브솔레노이드에 물려있는 선 하나하나 다 빼주고 싹 걷어낸후

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다시 장착 해드렸었는데..

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오링 하나땜에..

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이걸 다시 반복해야 하다니...ㅜ.,ㅜ

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어쩌겠습니까..

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다시 해야죠..

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미션오일 빼주고

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팬 내립니다..

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오일 교체한지 얼마 되지 않았서 그런지..

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슬러지는 거의 없습니다..

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커넥터 다시 빼주고

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미션 오일 필터 도 내려 줍니다.

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그러면 보이는 밸브바디.

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저 밸브바디의 솔레노이드 밸브 커넥터들 하나하나 빼서 하네스를 걷어 냅니다..

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참고로..

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저 커넥터 지~~~~인짜~~!! 안빠집니다..

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말했듯이

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고온의 환경에 항상 있는 부품들이라..

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식은 오일과.. 시원한 환경에 노출되어 있으면.. 커넥터가 식어서 더 딱딱해져서 그런지 정말 안빠져요..

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요령이 필요한데..

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불에 살살 굽듯이 열을 줘가며 빼야 합니다..

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문제의 오링.. 을 제거 합니다.

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이거 하나 교체 하려고.. 아놔 진짜...ㅜ.,ㅜ

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커넥터 반대 방향으로 빼고 끼워줘야 하니 이거 교환하려면

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오일빼고 팬내리고 하네스 걷어내야 합니다..

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기분탓인가..

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뭔가 ..뭔가 좀더 얇팍한 느낌.. ㅋㅋ

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그리고 역시 벌써 살짝 경화된듯 단단해 졌습니다..

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준비된 순정 오링으로 교체 합니다..

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미션오일과 관련된 고무류..오링 종류는

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반드시 정해진 규격의 것으로 사용해야 합니다..

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저게..

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다같은 저렴한 무슨 실리콘 오링이니 뭐니..

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알리같은곳에서 사이즈별로 파는 저렴한 실리콘 오링 사용하면 안되요..

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고무 성분이 다릅니다.. 단순히 내열 온도 높다고 사용하면..

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다 샙니다.. ㅋㅋ

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내열성은 기본이고 내화학성 내유성도 좋아야하고 마모도도 적어야하고..

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복잡하죠.

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.그러니 단순 고무오링치곤 비싸고.. 사이즈별 구하기도 힘듭니다..

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참고로

VMQ,PVMQ 규격의 오링을 사용합니다.

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일반적인 흔하게 구하는 실리콘 오링은 NBR (니트릴) 오링일꺼에요..

그건 미션오일과 관련된 부품에 사용하면 안됨.

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그러니..귀찮으면 꼭 순정을 꼭 사용할것..

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밸브바디의 솔레노이드들과 전부 잘 연결후

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필터올리고..

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팬올리고

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미션오일 주입 후 차량 출고해드립니다..

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잘 지켜보시고..

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일주일 이상 지켜 보시다가

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바닥에 또 오일이 떨어지는지 확인 해주세요..

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찾아주셔서 감사드립니다.

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