평택, 오산 PPF / BMW M3 투어링 출고 후 바로 전체 PPF 시공한 이유 / 경기 평택

안녕하세요.

오산, 평택 PPF 시공 전문점

프로젝트 3 스튜디오입니다.

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오늘은 국내에 많지 않은 차량,

BMW M3 투어링의 전체 PPF 시공 사례에 대해 소개해 보고자 합니다.

일반 3시리즈 투어링이 아닌 M3 투어링은

BMW M만의 전용 와이드 바디와 투어링의 차체가 합쳐진 모델이라

패널 구조가 생각보다 복잡하고

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범퍼, 사이드미러, 스포일러가 곡률이 크고 각진 부분이 많아 시공 난이도가 매우 높은 차량입니다.

외부 전체를 THE PROJECT 3 BETA로 풀 시공을 진행했습니다.

1. 차량 정보 : BMW M3 TOURING

2. 차량 색상 : 브루클린 그레이 메탈릭

3. 시공 부위 : 외부 도장면, 모든 하이그로시 파츠, 루프, 스포일러

4. 시공 필름 : THE PROJECT 3 BETA

5. 재단 방식 : P3 컷 정밀 패턴 활용, 전문가가 패턴을 수정하여 손 재단 병행

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BMW M3는 다음 3가지 이유 때문에 초기 보호 시공이 꼭 필요합니다.

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1. 프론트 범퍼 구조가 촘촘함

매우 큰 그릴에 많은 하이그로시 파츠, 범퍼 형상 때문에 스톤칩을 쉽게 맞습니다

2. 와이드 펜더 + 사이드 스쿼트

M3 전용 휀다는 휠 하우스에서 뒤로 튀는 스톤칩에 매우 취약합니다.

특히 바닥과 가까운 사이드스쿼트는 하이그로시로 되어있기에 금방 손상됩니다.

3. 해치형 구조

짐을 내리고 올릴 때 범퍼 상단에 쉽게 대미지가 생기는 구조입니다.

그래서 이번 작업은 앞만 보호하는 게 아닌

차량의 모든 면을 보호하는 전체 PPF 시공으로 진행했습니다.

1. 리어휀다, 도어, 앞휀다

● 모든 끝단 부분을 안쪽으로 말아 넣어 밖에서는 절대 티 안 나게 작업

● 휀다의 안쪽 끝부분까지 말아 넣어 안 보이는 부분도 완벽 작업

2. 본넷

● 본넷 또한 모서리까지 완벽히 감싸 외부에서는 티 안 나게 작업

● 면적이 큰 만큼 꼼꼼히 스퀴징을 해 도장과 완벽 밀착되게 작업

3. 하이그로시 파츠, 헤드라이트

● P3 컷 재단 프로그램을 활용해 패턴으로 커팅 없이 시공

● 모든 하이그로시 부분을 패턴 시공으로 깔끔한 시공 결과

M3의 프론트 범퍼는 공기흡입구(프론트그릴)가 크고 면 분할이 많은 구조입니다.

특히 하단 립이 깊게 들어가 있고 덕트 라인이 위아래로 꺾여있어 순정 패턴으로는

시공 퀄리티가 떨어집니다.

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BMW M2, M3, M4 와 같이 범퍼가 각진 부분이 많고 꺾여있는 부분이 많은 차량들은

100% 손 재단 방식을 사용해 시공합니다.

프론트 그릴에 있는 하이그로시만 패턴 시공으로 깔끔히 시공이 가능합니다.

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13년의 경력으로 수많은 차량들을 시공한 전문가가 직접 시공하고

특히 BMW M2, M3, M4, M5, M8, X3M, X4M, X5M 등 수많은 차량들을

작업해 본 경험이 있기에 완벽한 퀄리티로 작업이 가능합니다.

M3 투어링은 앞만 맞는 차가 아닌 뒤도 맞는 차입니다.

타이어가 뿌린 자잘한 돌, 모래가 뒤로 돌아 나오면서

리어 범퍼 하단, 뒤휀다 하단, 배기 주변으로 다시 올라옵니다.

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거기에 투어링은 짐을 자주 싣고 내리다 보니 범퍼 상단 모서리 등이

자주 손상됩니다.

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그러다 보니 리어는 단순히 "뒤에도 붙였어요"가 아닌,

짐 적재 시 스크래치 + 주행 비산물을 동시에 막는 설계로 가야 합니다.

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손상이 쉬운 하단 하이그로시 파츠들 또한

PPF 시공으로 기스하나 없이 깔끔히 시공됩니다.

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이 차량은 이제 더 이상 그냥 M3가 아닙니다.

프로젝트 3 PPF와 프로젝트 3 스튜디오의 기술력으로 완벽 보호된 차량이기에

이제 안심하고 탈 수 있습니다.

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이게 바로 M3 투어링 전체 PPF 시공이고

PPF 시공은 필름도 중요하지만 어떤 시공 방식과 누가 시공하느냐에 따라

퀄리티 차이는 분명합니다.

이상으로 포스팅을 마치겠습니다.

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