영등포 수입차 썬팅 재시공 전문) GLC350e 썬팅 재시공- 열선 손상 없이 충분히 가능! / 영등포구 문래동

안녕하세요.

영등포 수입차 썬팅 재시공 전문

레인보우엠앤씨입니다.

썬팅은 운전자나 동승자에게 있어

중요한 역할을 하는 시공입니다.

썬팅에 관심조차 없던 시절 저는

썬팅은 그냥 밖에서 잘 안 보이게 해주는 역할로만 알고 있었습니다.

하지만 생각보다 다양한 성능과 특징이 있고

운전자와 동승자에게 많은 장점을 제공하는 시공이구나라는 걸

현재도 느끼고 있을 만큼

썬팅은 알면 알수록 매력적인 시공입니다.

이번 소개 드리는 작업은

썬팅 재시공입니다.

차종은 벤츠 GLC350e입니다.

어떤 이유로 재시공을 결정하셨는지 내용 보시겠습니다.

19년도에 새 차를 구입하고

판매 딜러에게 서비스 받은 썬팅이라고 하셨습니다.

(반사필름으로 서비스 받음)

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원래 취향은 무난한 검정 필름이지만,

서비스로 받은 썬팅이라 다시 하기도 그렇고,,

몇 년간은 그냥 운행을 하고 다니셨지만

전보다 해도 더 잘 들어오는 것 같고

열도 더 들어오는 것 같고

여러모로 재시공을 해야 할 기회인 것 같아

재시공을 결정하시고

저희 레인보우로

차량을 맡겨주셨습니다.

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재시공을 택한 몇 가지 이유 중 가장 큰 이유였던 건

뒷유리 쪽 필름 일부 벗겨짐 때문이었습니다.

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트렁크에 물건을 싣고 문을 닫으면

생각도 못 하게 찍힘이 발생하는 경우가 있습니다.

흔한 경우는 아니지만, 종종 볼 수 있는 상태입니다.

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그래도 이 정도면 천만다행인 경우죠.

만일 유리에 직접적으로 닿았으면 유리 교체로 이어져 보다 많은 비용을 소비하셔야 하니까요.

다행히 유리엔 대미지가 없었습니다.

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차주분께서 재시공을 맡기면서

걱정했던 부분이 있으셨는데요.

바로 열선 손상 여부입니다.

저희와 상담하기 전 두 군데 시공점에 재시공 문의를 하셨는데

두 군데 샵 모두 열선 손상이 생길 수 있다며 확신이 없는 답변을 주었다고 하셨습니다.

그래서 저희 레인보우로 문의를 주셨고,

저희는 문제없이 시공이 가능한 내용이라

작업을 진행키로 했습니다.

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그렇게 시간 맞춰 입고된 GLC였고

차주 분과 추가 상담 후 작업을 진행하게 되었습니다.

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뒷유리 열선,, 네! 굉장히 중요한 부분입니다.

열선 없으면 비 오는 날, 눈 온 다음날엔 룸미러 보기가 여간 신경 쓰이는 게 아니기 때문에

저처럼 룸미러를 많이 보는 운전자분들은 특히 중요한 부분이 되겠습니다.

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찢어진 부분을 기점으로 제거를 해보려는데

이쁘게 떨어진 게 아니다 보니 본드 얼룩만 남고

오히려 제거가 순탄치 않을 거 같아

제거 방향을 다르게 접근했습니다.

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반사필름 중 하나의 특징이

필름을 제거하면 접착층(본드층)이 유리면에 그대로 남아버리는 건데

이번 경우도 그러했습니다. (아닌 경우도 있음)

이런 내용으로 열선 손상이 될 수 있다는 위험을 배제할 수 없는 것인데

숙련된 방법으로 열선 손상 없이 제거를 마쳤습니다.

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저희는 수입차 작업은 신차 작업보다 재시공 작업을 많이 합니다.

신차는 수입차 딜러가 거래하는 샵에서 주로 하기 때문에

다른 시공점에선 수입차 신차를 접할 기회가 많이 없죠.

반대로 재시공은 접할 기회가 많습니다.

신차보다 재시공 작업의 난이도가 더 높고

신차 작업보다 더 높은 기술력을 요하므로

작업을 하지 않는 시공점들도 많기 때문입니다.

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필름 제거를 했지만

전체적으로 접착층이 그대로 남았습니다.

필름을 제거해 투명한 상태이지만

만져보면 접착층이 그대로 남아버려

끈끈함을 추가로 제거해 줘야 합니다.

이대로 필름을 붙이는 건 절대 있을 수가 없는 상태이죠.

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대부분 재시공 작업을 간단하게 생각하시는데

이렇게 접착층 제거도 필요하고

사이사이 먼지도 청소해 줘야 하고

차종마다 필러 탈거 및 조립 과정도 필요하기에

재시공 작업은 절대 간단한 공정이 아닙니다.

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뒷유리도 접착층이 남았지만

열선 손상 없이 제거를 해주었고

남김없이 깨끗하게 청소를 해줍니다.

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접착층을 제거하는 방법은

따로 없습니다.

하나하나 손으로 제거를 해주는 방법이

가장 꼼꼼하게 세심하게 작업이 됩니다.

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면적이 넓은 앞 유리는

제거하는 것도 많은 공정을 요하고

시간도 가장 오래 걸리는 부위입니다.

같은 방법으로 제거를 하거나 때때론 필름의 특징에 따라

더 좋은 방법으로 제거를 진행합니다.

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재시공은

청소가 8 할이다 할 정도로 청소 작업을 게을리해서는 아니 됩니다.

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새롭게 시공할 필름은

오랜 상담 끝에 레이노 S9

전면, 1열 15%

2열, 쿼터창, 뒷유리 5%

앞 유리 농도에 고민을 굉장히 많이 하셨습니다.

조금 농도를 어둡게 가져가고 싶은데

전면 15%는 너무 어둡지 않을까 걱정을 하지 않을 수 없었기 때문이죠.

사실 저도 앞 유리 15%는 추천을 드리지 않는 편이기에

고민의 시간을 더 가지신 이유도 있으실 겁니다.

저는 안전을 1번으로 생각하기 때문에 평균농도 보다 어두운 농도로 시공은

먼저 추천을 드리지 않습니다.

앞 유리 15%는

평균농도보다 어두운 농도이지만

낮엔 불편함이 그리 높지 않게 운행을 하실 수 있는 정도이며

대신 야간엔 주의가 필요한 정도입니다.

물론 운전자의 눈 건강, 운행 상황에 따라 달라집니다.

이런 농도 선택은 충분한 상담을 통해 결정하시는 걸 권장합니다.

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완성된 상태 보시고 굉장히 좋아하셨습니다.

우선 앞에서 볼 때 내부가 잘 보이지 않아 좋아하셨고

상담을 통해 선택한

1열 농도를 15%로 선택하신 것도 맘에 들어 하셨습니다.

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내부에서 볼 때

5% 로로 시공한 2열 농도와 15%로 시공한 1열 농도를 비교했을 때

2열이 생각보다 어둡다는 걸 느끼시고

다행이라고 느끼신듯 했습니다.

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처음에 계획은

전면 15%

측, 후면 5%

이렇게 하고자 하셨거든요.

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1열은 사이드 미러를 봐야 하기에

야간, 우천 시 운행하실 때 거부감이 없도록

너무 어둡지 않은 농도로 추천드립니다.

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걱정하셨던

뒷유리 열선도 손상 없이 작업을 마쳤습니다.

차주분께서 걱정을 많이 하셔서 가장 먼저 보여드렸습니다.

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수입차량은 자칫 실수하면

책임져야 하는 기회비용이 크다 보니

모든 작업에 조심스러운 부분이 있습니다.

하니 확신이 없으면

아예 작업을 하지 않는 게 맞지만

저희는 가능한 작업이었기 때문에

서슴없이 진행을 할 수 있었습니다.

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작업시간은 약 4시간 소요되었습니다.

제거 과정에서 좀 시간을 많이 빼앗겼지만

작업 기술진들의 능숙한 실력으로

늦지 않게 작업을 마쳤습니다.

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보다 더 나은 모습으로 더 만족스럽게 사용하시길 바라며

항상 안전운전하시길 바랍니다.

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믿고 맡겨주신 차주님 감사합니다. : )

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수입차 썬팅 재시공 예약

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