여의도 영등포 신도림 수입차 썬팅 재시공) 신차처럼 깨끗한 중고 아우디A4 구매후 새로운 오너 스타일에 맞게 썬팅 재시공 / 영등포구 문래동

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안녕하세요.

여의도, 영등포, 신도림 수입차 썬팅 재시공전문

레인보우 엠앤씨입니다.

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저는 올해 초부터 PT를 받고 있는데요,

얼마전에 바뀐 새로운 담당 트레이너와 운동을 하고나서부턴

일주일 내내 근육통이 없는 날이 없습니다.

움직일때마다 죽겠습니다.

근육통은 진짜 운동을 잘 했구나- 근육을 제대로 썼구나~ 라는걸 느끼게해주는 대표적인 후유증인걸 알지만

아니 해도 해도 너무 빡시니까..

그래도 뭐 제니어깨, 나나다리 만들어 주신다고 하니까~ㅎㅎ

참고 믿고 욜씸히 수업받으렵니다.

홧팅..!!

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오늘은 썬팅 재시공 소개입니다.

작업 차량은 며칠전 저희 대표님과 직접 상담을 진행했던 차주분께서 중고로 구입한 아우디A4입니다.

광화문쪽 거주하고 계시는데 영등포 지나올일이 마침 생겼다며

갑작스레 방문을 주셨습니다.

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전화로 1차 상담을 했지만

더 자세한 정보를 필요해하셔

현장에서 더 깊은 상담을 진행했습니다. (현장 상담은 제가 직접 상담)

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우선 재시공의 이유는

필름이 너무 어두워서 였습니다.

지하 주차장에 들어서는 순간 어두움이 느껴져

이건 좀 아니다 싶으셨다고 합니다.

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기존에 벤츠 차량도 농도를 밝게 전체 50% 농도로 시공해 운행을 하셔

밝은 농도에 익숙해져 계시다보니

현재 그리 어둡지 않은 평균 농도로 시공이 되어있어도

어둡다 느끼셨고 이어져 불편함까지 느끼신것이죠.

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예전 벤츠때와 동일하게

이번 아우디에도 마찬가지로

전면, 측, 후면 50% 농도로 시공을 원하셨고

기존에 사용하셨던 KBR 50%를 너무나 잘 사용했지만

이번엔 여러 이유로 인해 필름을 바꿔보자 하셔

시인성 좋은 필름을 알아보던중

루마 버텍스900의 시인성이 좋다는 후기를 보시고

900으로 결정해 방문을 주신거였습니다.

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그리고 또 하나의 걱정이었던

뒷유리 열선 손상.

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예전에 타고다녔던 차량을 말씀하시며

그때 차량 맡긴 시공점에서 열선이 손상되게 작업을 했던 경우가 있었던터라

열선 손상여부도 걱정하셨습니다.

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뒷유리 열선은 재시공할때 항상 언급이 되고있는 부분이다 보니

신경을 안쓸수 없고

열선 손상으로 불편함이 분명 따라올테니

걱정을 안할수 없는 부분입니다.

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저희도 항상 작업 할때 가장 조심스럽게 진행하는 부위이지만

많은 경험이 있고

만족스런 결과가 있었으니

이번 아우디 A4차량도

열선 손상없이 작업하기로 약속을 했습니다.

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썬팅 재시공과 함께

하이패스 설치도 요청하셨는데요.

기존 차주분께서 사용하시던 기기는 있지만

수신율이 좋고 매립형으로 사용하고 싶어

글로브박스 안으로 설치를 해드리기로 했습니다.

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기기는 바뀌어도 하이패스 카드는 사용하시던 카드로

그대로 사용이 가능합니다.

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글로브박스에 설치를 해드리기로 했는데

더 알맞은 공간이 있었습니다.

일부 차종에 운전석 왼쪽 무릎께

사이드 포켓에 설치하기로 했습니다.

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제품은 엠피온 SET-200모델입니다.

하이패스 같은 경우 평균 사용기간은 약 5년정도 입니다.

대부분 배선은 호환이 가능하며

본체가 망가졌다면 본체만 구입해 전원짹을 연결하면

제대로 작동이 됩니다.

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하이패스 단독 설치시간은 약 40분소요되며

이번 아우디A4 썬팅 재시공 작업은

약 4시간 소요되었습니다.

완성.

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루마버텍스 900

전면 50%

측, 후면50%

차주분께선 필름을 고르기 어려운 기준을 가지고 계셨었는데요.

기존에 사용하셨던 KBR 50% 처럼 시인성이 좋으면서

외부에서 봤을때 살짝 더 어두웠으면 좋겠다는 어려운 기준에 맞추고자 하셨습니다.

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후퍼옵틱 샘플북에 KBR 50%와

버텍스 900 50% 샘플을 직접 비교해본결과

챠콜색으로 표현되는 900필름의 색이 살짝 어두운 색감을 보시고

오 이거 괜찮겠다 싶어 900 50%로 결정을 해주셨고

그 결과물도 맘에 든다며 좋아하셨습니다.

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필름은 같은 농도라고 한들

각각 가지고 있는 성분과 제조 과정이 다르기때문에

당연스레 표현되는 색감도 다르기 마련인데요.

하지만 단순한 필름의 색을 보시고 고르시는 방법은 100% 정확하지 않습니다.

이유는

차량유리 종류에따라 필름을 받아들이는 결과도 다르기 때문입니다.

자동차 유리는 크게 일반유리, 이중접합유리, 강화유리 대표적으로 세가지 종류로 나뉘는데

그마다 필름의 색을 표현하는 색감이 다르니

시공전 필름의 색을 구별해도 막상 붙이고 나면 다르게 보일 수 있죠.

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전면 유리에 썬팅을 80%짜리로 하신 경험도 있다고 하셨는데

80%는 거의 맨유리나 다름 없는 정도라..

눈부심이나 열차단의 효과를 보실수없으니

썬팅의 효과를 보시려면 농도 조율을 하실필요가 있겠습니다.

그래서 이젠 50% 농도로 정착하신듯~

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실내가 잘 보이지만

차주분의 기준으론 아주 적당하고 아주 보기가 좋다고 하셨습니다.

이런 어항썬팅을 선호하시는 차주분들께

가장 적당한 상태가 아닐까 생각됩니다.

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농도가 밝으니 당연히 시인성이 좋겠지~ 하실테지만

정확하게 말하면

시인성과 시야 개방감(시야 맑음)은 엄연히 다른 개념입니다.

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'시인성이 좋은 필름이다' 라는건

필름마다 가지고 있는 헤이즈나 무아레, 연무현상같은

시야방해 현상의 비율이 매우 낮고 눈으로 드러나지 않을만큼 깨끗한 필름을 말합니다.

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농도가 밝다고해서

모든 필름의 시인성이 좋은건 아니라는것이죠.

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똑같은 농도로 시공을 했지만

어떤건 필름의 결이 보여 우글우글, 자글자글한 상태의 필름도 있고

눈에 뭐가 낀것처럼 뿌옇게 보이는 필름도 있고요.

유난히 울렁거리는 필름도 있습니다. (심하게는 멀미할거 같다고 하실정도로)

이런 반응이 나타나는 필름은 '시인성이 좋지 못한 필름이다' 라고 표현을 합니다.

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이는 제조 방식의 차이 및 성분의 차이가 있는 결과물이라

시공불량의 결과라고 보긴 어렵고요,

필름에따라 직접 사용하는 차주분의 예민도에따라

다르게 느껴지는 부분이라 말씀드립니다.

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시인성이 좋은 필름으로 추천드리는건

현재 소개드리고 있는

루마버텍스 필름이 대표적이고

아우디 차주분께서 전 차량에 사용하시던 후퍼옵틱 필름도 시인성이 좋은 필름에 속합니다.

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대부분 차량 내부에서 찍은 사진을 올리며

ㅇㅇㅇ필름은 시인성도 좋습니다~ 라고 소개하는 방식도

사실은 맞지 않은 방식이죠.

사진기는 촛점을 맑게 바꿔주기때문에

사람의 눈으로 보는것과은 확연하게 다르니까요.

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걱정하셨던 뒷유리 열선.

이번에도 역시 열선 손상없이 제거를 마쳤습니다.

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전날 오후에 작업하고

사진을 찍은 시점은 다음날 오전인데

아직 물얼룩이 남아있는 상태입니다.

물얼룩이 모두 건조되기까지 필요한 기간은

약 5~7일정도입니다.

물론 날씨나 보관 공간에 따라

기간은 달라지며

요즘 날씨기준 추운 새벽시간대는 고여있는 물얼룩이 얼어버려 건조가 더뎌지니

한낮에는 볕을쬐어 건조시켜주시면 시간을 단축시킬수있겠습니다.

하이패스 위치는

운전석 왼쪽 무릎께 작은 사이드 포켓입니다.

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하이패스 본체에 차주분의 정보 등록이 필요해

아직 본체를 고정해둔 상태는 아니고

전원 배선만 작업해둔 상태입니다.

차주분 오시면 등록후 고정해 출고될 예정입니다.

하이패스는 보통 한번 설치하면

주기적인 관리가 필요하다거나 만질일이 거의 없기때문에

배선은 걸리적 거리지 않게 배선을 짧게 잡아 고정합니다.

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사진처럼 빨간불이 들어오는 상태는

하이패스 카드는 없지만 전원이 잘 들어오고 있다는 표시이고

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파란불이 들어온 상태는

하이패스카드가 꼽혀있어 정상 작동이 가능하다는 상태입니다.

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차주분 오셔서 기계 등록해드리고

늘어져있던 하이패스 본체는 천장에 깔끔하게 고정 했습니다.

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차주분께서 완성된 모습을 보시고

필름 선택에 아주 흡족해 하셨습니다.

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작업한 내용 하나 하나 꼼꼼하게 안내드리고

주의사항 안내드리고

궁금하신 부분 답변드리니

궁금증이 다 풀렸다고

만족스럽게 인도해 가셨습니다.

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멀리서도 믿고 맡겨주신 차주분께 감사드리며

항상 안전훈전을 기원합니다.

감사합니다 : )

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