부산 휠수리 제네시스 G90 21인치 휠도장 후 다이아몬드컷팅으로 외관 복원 완료 / 부산 사상구 감전동

부산 휠임팩트

부산 휠수리 제네시스 G90 21인치 휠도장 후 다이아몬드컷팅으로 외관 복원 완료

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제네시스 G80 차주분께서

휠 외관 손상으로 입고해 주셨습니다.

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차량의 품격에 걸맞은

21인치 다이아몬드컷팅 휠이지만

안타깝게도 주차 스크래치 등으로

세 개의 휠에 상처가

발생한 상태였습니다.

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부산에서 휠수리 잘하는 휠임팩트

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설명하기 앞서,

결과물이 어떻게 바뀌었는지부터

보여 드릴게요!

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완전히 다르죠?

완전히 새 휠을 가져온게 아닐까~

하는 생각이 들 정도로

휠수리 전/후 차이가 심합니다.

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결과물의 전체샷은

글 하단에서

보여 드리겠습니다~!

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지금부터는

휠수리 어떻게 진행되는지

순서대로 보여 드릴게요~!

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본격적인 휠수리에 앞서

각 휠의 손상 정도를 정밀하게

진단 해 보았습니다.

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차량을 리프트에 올려

휠 상태를 면밀히

살펴볼 준비를 합니다.

차주분께서는 총 세 곳의

휠 외관 수리를 문의하셨습니다.

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먼저 보조석 앞바퀴 휠입니다.

언뜻 보기에는 깨끗해 보이지만

림 끝부분에 손상이

집중되어 있습니다.

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가까이서 보면 연석 등에

긁힌 전형적인 주차 스크래치를

확인할 수 있습니다.

다이아몬드컷팅 면이 긁히면서

알루미늄 속살이

드러난 상태입니다.

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이 부분은 작은 상처 같아도

이러한 손상은 휠 전체의

미관을 해치는 주된 요인이 됩니다.

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이 부분은

림 끝을 따라 길게 이어진

스크래치입니다.

이런 형태의 손상은

정밀한 가공을 통해

휠수리해야 합니다.

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이어서 보조석 뒷바퀴입니다.

앞바퀴보다 손상 범위가

넓어 보입니다.

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긁힘의 깊이가 상당하여

도막이 벗겨지고 패인 부분이

여러 곳에 보입니다.

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휠 상태나 타이어까지

패인 상태를 보았을 때

충격이 제법 있었음을

짐작할 수 있습니다.

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이처럼

손상 부위가 넓고 깊을 경우

섬세한 용접과

연마 과정이 선행되어야

깔끔한 결과물을

얻을 수 있습니다.

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마지막으로

운전석 앞바퀴입니다.

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이 휠 역시

보조석 앞바퀴와 유사하게

림 끝부분을 따라

길게 긁힌 상처가 있습니다.

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다이아몬드컷팅 휠은

표면의 절삭면과 도장면이

조화를 이루기 때문에

한 곳이라도 손상되면

휠수리 과정이 더욱 까다롭습니다.

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외관 수리에 앞서

가장 먼저 진행하는

필수 점검 과정은

바로 휠 밸런스 및 굴절 확인입니다.

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휠용접을 한 후에

가공을 할 때

선반에 휠을 끼워 돌리면서

작업을 해야 하는데

굴절이 있어서

바르게 돌지 않으면

제대로 가공이 되지 않습니다.

그래서 굴절 상태를

확인하는 것입니다.

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점검 결과 다행히 세 개의 휠 모두

굴절은 없는 것으로 확인되었습니다.

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만약

굴절이 발견되었다면

외관 수리와는 별개로

굴절 수리 작업이 추가로 필요하며

이는 비용과 작업 시간에도

영향을 미칩니다.

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일단 2개의 휠이 심하니까

작업 과정을 보여 드릴게요.

일단 페인트부터 벗겼습니다.

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▲ 페인트를 벗겨낸 모습

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첫번째 휠의 경우

부분적으로 알루미늄 양이

떨어져나간 모습이 보입니다.

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이 부분을

갈아내는 업체들이 있는데

그렇게 작업하면 안됩니다.

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저는 홈이 패인 부분 하나하나

다 용접을 하고 있습니다.

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용접한 양이 모자라지 않도록

충분하게 알루미늄 용접을 하고

선반위에서

원래의 형태대로

가공을 시작했습니다.

​

▲ 선반에서 가공 전의 모습

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일단 선반에

휠을 고정한 모습입니다.

알루미늄 용접을 한 모습이

그대로 보이는 상태죠?

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기계를 작동시키면

휠이 돌아가는데

섬세하게 깍아서

주변부의 형태와 똑같이 만듭니다.

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한번 돌리고 나니까

테두리 부분은 얼추 비슷해졌죠?

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림 부분이

입체적으로 생겼기 때문에

바이트를 바꿔끼워가면서

형태를 만듭니다.

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단, 림에서 스포크로 이어지는

전면부는

선반에서 가공하기 어려워서

직접 수공구를 사용해서

형태를 만들고 있습니다.

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▲ 이제 림이나 스포크의 외형이

엄청 깔끔하게 만들어졌죠?

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이제 두번째 휠로 가봅시다.

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이것 보세요.

난리가 났습니다.

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림을 또 다 갈아놨어요.

이렇게 작업을 하면

물론 견적가도 적게 나오고

작업물도 몇시간 내에 나올껄요?

그냥 갈아버리면 되니까요.

제발, 휠 작업하시는 분들~

이렇게 휠수리하지 말아주세요...

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굴곡이 남은 휠은

림 끝이 고르지 못해서

타이어와 휠이 맞닿는 부분이

제대로 밀착이 안되기 때문에

공기 누출이 생길 수 있습니다.

고속주행을 하실 때 느껴지는데

타이어 압력이 저하되니까

주행이 불안정해지거나

타이어가 파손될 수 있죠.

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어디 그뿐만인가요.

휠 밸런스가 불균형해져서

차체 떨림이나 핸들흔들림을

유발할 수 있습니다.

특히 고속으로 주행할 때

진동이 심해지고

타이어가 편마모되는 현상으로

이어질 수 있습니다.

충격에도 훨씬 취약해져

균열 및 파손이 될 수도 있죠.

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어쩔수없죠. ㅠㅠ

시간이 많이 들어도

열심히 용접을 해봅니다.

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용접량이 상당하죠?

림 전체를 갈아버린 것도 아니고

딱 절반 정도만 갈아냈네요.

휠 절반 부분을

전부 용접했습니다.

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이제 선반에서 용접한 부분을

잘 가공해야 합니다.

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림 부분이 이렇게 가공됩니다.

다시 한번 강조해 드리지만..

패인 부분을

이렇게 원래 형태로 만들어야합니다.

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갈아내서 패인 부분이 사라져도

주행안정성과 직결되니까요..

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차주님의 안전을 위해서라도

저는 FM대로 시공하고 있습니다.

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형태 복원이 다 끝나면

이렇게 도색을 해 보았습니다.

빛의 반사에 따라서

색이 참 예쁘게 보이네요.

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이 휠의 경우,

다이아몬드컷팅이 되어 있는

모델이라서

레이저로 휠 표면을

정밀하게 스캔을 하여

휠의 윤곽과 손상 영역에 대한

데이터를 얻습니다.

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스캔된 데이터를 기반으로

다이아몬드 팁 절삭 공구가

휠표면을 아주 얇게

깍아내기 시작합니다.

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▲ 다이아몬드컷팅까지 끝난 휠

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방금 작업이 끝난 휠의 모습입니다.

정말 눈부시지 않나요?

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빛을 받는 각도에 따라서

무지개빛으로 반짝이는

저 라인이 바로 다이아몬드컷팅의

매력포인트입니다.

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선명한 투톤컬러의 대비가

정말 고급스럽습니다.

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부식과 오염을 방지하기 위해

클리어코트를 마지막에 입혀주면

모든 공정은 다 끝납니다.

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독보적인 광택감과 깊이감이

살아났습니다.

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다이아몬드컷팅 휠수리 과정은

작업방식이 까다롭고

차주님도 관리하는데에

신경을 쓰셔야 하지만

시각적인 만족감이

워낙 크기때문에

찾으시는 고객님들이 많습니다.

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휠 수리가 다 되어

고객님께 연락을 드렸고

함께 완성된 품질을

확인해봤습니다.

차주님도 마음에 들어 하셨죠~

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▲ 센서 부착

▲ 타이어장착

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이제 센서를 부착한 후

타이어를 장착하고

차량에 끼워 드렸습니다.

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토크랜치로

휠너트 체결상태까지

확인하고 공기주입까지 마친 후

출고를 해 드렸습니다.

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휠에 대해 관심이 있는 차주분들은

일부러 저희 매장으로

찾아오시고 있습니다.

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찾아주신 마음 감사히 생각하고

꼼꼼하게 땀흘리며

휠수리해 드리고 있으니

연락 후 방문해 주세요~!

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