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튜닝종류
휠복원/도색
무이자할부
하나

2,3,4,5 개월 무이자

5만원 이상

우리

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

삼성

2,3 개월 무이자

5만원 이상

현대

2,3 개월 무이자

1만원 이상

롯데

2,3,4,5 개월 무이자

5만원 이상

농협

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

KB국민

2,3 개월 무이자

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비씨

2,3,4,5,6 개월 무이자

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수협

2,3,4,5,6 개월 무이자

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전북

2,3 개월 무이자

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신한

2,3 개월 무이자

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광주

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

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휠복원 시공 전, 휠의 손상 정도(갈림, 찍힘, 휨)에 따라 적합한 복원 방식이 다르므로 정확한 진단을 받으세요. 분체도색은 내구성이 높고 다이아몬드 컷팅은 순정 느낌의 광택 복원에 유리합니다. 업체 선택 시에는 분체도색 전용 오븐 시설 보유 여부와 시공 후기를 통한 마감 품질을 꼭 확인하세요. 시공 후에는 중성 세제로 세차하시면 도색면을 오래 유지할 수 있습니다.

부산 휠임팩트

부산 휠수리 전문점 BMW gt 630i 다이아몬드커팅휠


자동차에서 휠 하나만 바뀌었는데

새 차량같다는 이야기를 많이 합니다.

주행중에 많이 손상이 되기 때문에

그만큼 관리하는 데

신경을 써야 합니다.

저는 부산에서 휠수리 기술로

손상된 휠을 신품 수준으로

복원하고 있는 기술자로,

용접, 도색까지 가능하니

휠수리하고 싶다면

연락주시기 바랍니다.

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이번 포스트에서는

BMW GT 20인치 휠의 상처가

어떤 과정을 거쳐

완벽하게 휠수리되는지

그 과정을 상세하게

보여드리겠습니다.

전/후 비교

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입고 당시 휠 상태 점검

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차량이 입고되었을 때의

휠 상태입니다.

다이아몬드커팅휠 특유의

광택은 살아있지만 가장자리 부분에

긁힌 상처들이 눈에 띕니다.

부산 휠수리 전문점 BMW gt 630i 다이아몬드커팅휠 작업

다른 각도에서 보아도

림 끝부분을 따라 길게 이어진

스크래치가 확인됩니다.

보통 이런 정도의 휠손상 상태로

입고되는 차량들이 많습니다.

주차하면서 연석에 스치면서

이런 손상들이 발생하는 것이죠.

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특히 앞바퀴 쪽에

상처가 집중되어 있었습니다.

작은 상처처럼 보일 수 있지만

전체적인 차량의 깔끔한 이미지를

해치는 주된 요인이 됩니다.

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고객님께서는 총 4개의 휠 중

상처가 있는 3개의 휠수리를

요청하셨습니다.

손상 정도와 부위를 꼼꼼히 확인한 후

본격적으로 휠수리를 진행했습니다.

정밀한 복원을 위한 기초 공정과 용접

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휠 복원의 첫 단계는 기존 도막을

완전히 제거하는

'샌드블라스트 공정'입니다.

고운 연마재를 고압으로 분사하여

페인트, 클리어 코트, 부식 등을

모두 벗겨내고

알루미늄 본연의 표면의 상태로

만듭니다.

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이렇게 깨끗한 표면을 만들어야만

손상 부위를 정확히 파악하고

새로 올릴 도장의 접착력을

최상으로 끌어올릴 수 있습니다.

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샌드블라스트 처리 후

기존 도막에 가려져 있던

상처의 깊이와 범위가

명확하게 드러납니다.

사진에서 보시듯 림 테두리를 따라

상당히 깊게 파인 부분이 많네요.

이 BMW gt 630i의 휠은

단순 닳은 흔적만 있어서

다행입니다.

아직까지도 저희 매장에

입고되는 휠 상태를 살펴보면

림쪽이 많이 갈린 휠이 많습니다.

림 쪽의 손상을 갈아서

단을 죽여놓은 것인데 대충보면

휠수리 잘된 것처럼 보이기 때문에

소비자들은 속을 수 있습니다.

저는 이런 휠들이 입고 되면

단이 죽은 부분을 다 용접해서

떼워 올리고 있습니다.

용접량 증가, 휠수리 시간 증가로

공임비가 추가될 수 밖에 없으니

결국 부담은 다 소비자가 떠안게 됩니다.

그러니, 싸고 빨리 휠수리한다고

림을 갈아버리는 업체에

여러분의 소중한 휠을

맡기면 안됩니다.

부산 휠수리 전문점 BMW gt 630i 다이아몬드커팅휠 작업

잠시 얘기가 다른 곳으로 샜네요.

이제 시공하던 부분에 대해서

다시 이야기를 해볼까요?

패인 부분은 육성용접을 합니다.

손상된 부위에 알루미늄을

직접 녹여 붙여

휠 본연의 살을 복원합니다.

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용접으로 살을 올린 부분은

선반을 이용해 정밀하게 가공합니다.

휠의 원래 디자인과 곡률에 맞춰

동심을 되찾을 수 있도록

매끄럽게 깍습니다.

선반 가공 후에

이음새 부분 등의 세밀한 부분은

다른 공구를 사용해서

정밀 가공을 한번 더 해서

원래의 외형을 만듭니다.

완벽한 마감을 위한 도색 및 최종 결과물

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모든 상처 복원과

표면 가공이 끝나면

도색 단계에 들어갑니다.

분체 도료를 사용하여

고온에서 구워내는 방식으로

진행하는데

색감도 상당히 좋죠?

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이 상대만으로도 색감이 좋지만

이 휠은 원래 투톤휠입니다.

전면부를 NC선반에서 가공했습니다.

휠수리 모두 끝난 모습

▲ 영상을 눌러서

다시 살아난 광빨 한번 보세요~

도색과 다이아몬드커팅,

클리어 코팅까지

모두 완료된 휠의 모습입니다.

상처는 흔적도 없이 사라지고

마치 신품인 것처럼

광택과 질감이 살아났습니다.

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복원된 3개의 휠을

나란히 놓고 비교해도

이색 현상이나 품질 차이가

전혀 없습니다.

섬세한 스포크 디자인과

다이아몬드커팅휠 표면의

날카로운 광택까지 완벽하게

되살아난 것을 확인할 수 있습니다.

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이것이 바로 제가 추구하는

결과물입니다.

어느 각도에서 보아도 흠잡을 곳 없는

완벽한 퀄리티를 목표로 합니다.

안전을 위한 최종 장착 및 점검

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완벽하게 복원된 휠은

타이어를 장착하고

휠 밸런스를 정확히 맞춘 뒤

고객님의 차량에 다시 장착됩니다.

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새 신발을 신은 것처럼

차량의 분위기가 한층 더 살아납니다.

작은 스크래치 하나가 차량의

전체적인 인상에 얼마나 큰 영향을

미치는지 알 수 있는 부분입니다.

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가장 중요한 안전을 위해

모든 휠 너트는

반드시 토크렌치를 사용하여

제조사가 권장하는

정확한 값으로 체결합니다.

이는 과도한 토크로 인한

볼트 손상이나

부족한 토크로 인한

휠 이탈을 방지하기 위해서

꼭 체크하고 있습니다.

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마지막으로

타이어 공기압을 적정 수준으로

맞춰주는 것으로

휠수리 과정을 마무리 했습니다.

이번 BMW GT 630i 사례처럼,

기본에 충실한 복원 과정을 거치면

합리적인 비용으로

휠을 새것과 같은 상태로

되돌릴 수 있습니다.

정확한 진단부터 용접, 정밀 가공,

그리고 안전한 마무리까지!

모든 과정은 체계적인 기술력을

바탕으로 이루어져야 합니다.

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