2014년 벤츠W212 E250CDI 무선 카플레이&안드로이드 오토 터치 컨트롤 . / 서울 구로구 구로동

▼

때는 바야흐로 2025년 , 우리는 스마트폰을 중심에 두고 살고 있고 , 그세상에 너무나 익숙해져 있습니다.

2014년 출고한 E클래스 E250CDI 내부 인포테인먼트 시스템은 당연히 2014년에 머물어 있으며 조악한 독일 순정 네비게이션 그대로 랍니다.

2014년 차량 출고 당시만 해도 터치를 연동하는 사제 내비게이션을 100만원씩 들여가며 설치를 했었을 만큼 벤츠 순정 내비게이션 시스템은

익숙 해지지도 않고 , 편리함과는 거리가 멀었던 시스템 이였죠 .

​

차량이 출고된지 10년이라는 세월이 훌쩍 넘어갔지만, 당시 벤츠 W212 내구성은 정말 알아줘야 할것 같습니다.

여전히 너무 좋은 컨디션을 유지 하고 있어 앞으로도 5년 이상은 별탈 없이 잘 움직여 줄것 같으니까요 .

앞으로도 5년을 더 스마트 세상과는 거리가 먼 벤츠 순정 네비게이션을 사용해야 하나 ? 이런 불합리함에 한번쯤 하드웨어적인

네비게이션 업그레이드를 고민 해볼 수 있을것 입니다.

​

​

2014Year Mercedes W212 E250CDI 4MATIC

​

​

​

​

2014년 E250CDI 4MATIC은 직렬 4기통 4세대 커먼 레일 디젤 엔진을 탑재하여 최대 출력 204마력 , 제로백 7.9초에

최고속도는 240Km에 달하는 성능을 보여줍니다.

4MATIC 차량임에도 복합 연비가 15Km/L 에 달하는 부분은 출시 당시 많은 소비자 에게 CDI를 선택하게 했던 포인트 이기도 했었습니다.

벤츠 전용 4륜 구동 방식인 4MATIC 기술은 상시 4륜 상태를 유지하면서 전륜과 후륜에 일정한 구동력을 전달해 줌으로

주행 안정성을 높여 주기도 합니다.

요즘 에야 전기차가 대중화 되면서 왠만하면 제로백이 4초, 5초 ,6초 사이를 찍어주기는 하지만, 최고 속도면에서는

여전히 전기차 보다는 내연 기관이 출중한 퍼포먼스를 보여주는게 일반적 이죠 .

​

​

INSTALLATION

​

​

W212 E250CDI 4매틱 차량의 순정 상태는 그대로 유지하고 SCB-NTG4.5-X 인터페이스를 설치하는 방식으로

순정 본연의 기능과 순정품의 내구성은 그대로 유지하고 순정 컨트롤 방식으로 카플레이를 제어 합니다.

기본적으로 탈거는 최소화 하면서 , 배선 작업은 꼼꼼하게 또한 인터페이스 장착이 완료 되고 파츠 재 조립시에는 볼트 하나,

고정핀 하나 빠지는거 없이 잘 살피며 진행 하는것을 원칙으로 합니다.

​

순정 헤드유닛과 순정 스크린 사이에 LVDS 비디오 케이블과 쿼드락 타입의 파워/캔 케이블이 연결되는 구조 이며 짹바이짹 즉,

순정 배선의 손상 없이 설치가 가능 하며 벤츠 순정 커넥터와 연결 되는 배선과 추가되는 배선들은

모두 흡음제와 흡음 테이프로 마감 처리를 기본으로 합니다.

인디웍 게러지는 다년간의 수입차 인스톨레이션 레퍼런스를 가지고 있지만, 동일한 차량 동일한 작업에 있어서도

언제나 초심과 같은 마음으로 작업을 진행 합니다.

특히 단순해 보일수 있는 터치패널 시공 경우 자칫 작은 실수 하나로도 터치패널에 데미지가 갈수 있어 더욱 심혈을 기울여야 합니다.

주로 벤츠와 아우디 7인치 스크린에 적용되는 7인치 정전 터치패널은 소량 주문 생산으로 일반 정전 터치패널 보다 상당한 고가의 제품 입니다.

그 때문에 터치패널 개조 작업은 신중을 기해서 이뤄져야 하고요 .

만에 하나 라도 개조 작업 중에 필름쪽 내부 패턴이 손상이 가거나 , 터치케이블 연결 중 터치 패널 쪽 GOODiS 칩셋에 전기적인 데미지 라도

가해지면 고가의 정전 터치 패널은 그 자리에서 사망 합니다.

​

Wireless Carplay & Android Auto Feat . Touch Control

​

벤츠 순정 헤드유닛 NTG4.5 ~NTG4.7 전용 인터페이스 SCB-NTG4.5-X 설치는 외관상 전혀 표가 나지 않습니다.

7인치 정전 터치패널 역시 시공 후에도 ..이게 시공이 되었는지 안된건지 구분 하기 힘들정도로 오리지날 상태를 그대로 유지 합니다.

벤츠 순정 화면 에서 새롭게 활성화 된 AUX 메뉴를 선택 하신후

​

순정 조그 왼쪽 BACK 버튼을 2초간 눌러주면 카플레이 & 안드로이드 오토 스탠바이 모드로 화면 전환이 되며

​

​

스탠바이 화면에서 아이폰 카플레이와 안드로이드폰 안드로이드 오토를 무선으로 연결 하실수 있습니다.

​

​

무선 연결은 아주 심플한 방법으로 누구나 쉽게 연결이 가능하답니다.

​

​

​

무선 카플레이가 연결된 벤츠 W212 스크린 , 당연히 순정 스크린을 이용하는 방식이고요 .

​

​

애플 카플레이 플랫폼 상에서 구동되는 각각의 앱들을 순정 조그 셔틀을 통해 제어 가능해지고, 거기에 더해 터치 컨트롤도 가능해집니다.

​

SCB-NTG4.5-X 기본 설치는 순정 조그 셔틀 제어 방식으로 설치가 됩니다.

7인치 정전 터치 컨트롤 추가시에는 제품대와 개조 비용에 따른 비용도 함께 추가 되오니 참조 부탁 드립니다.

​

카플레이&안드로이드 오토 사운드는 기본적 으로 벤츠 순정 AUX (외부입력) 을 통해서 출력하게끔 설정 하였습니다.

카플레이와 안드로이드 오토의 기본 작동 알고리즘은 순정 커맨드 컨트롤러로 제어 하는 방식이며 , 카플레이와 안드로이드 오토 플랫폼자체가

순정 컨트롤러에 의한 제어 방식에서 불편함을 느끼지 못하게끔 구성 되있어 , 충분히 편리하게 사용이 가능합니다

​

벤츠 독일 순정 네비게이션와는 비교할수 없는 최첨단 스마트 폰 어플리케이션 맵이 실행이 됩니다.

국내 3강 네비게이션 어플리케이션 티맵 , 네이버지도, 카카오 !

또한 FLO,멜론, 유튜브 뮤직 과 같은 뮤직 스트리밍 어플리케이션을 사용함 으로서 사실상

순정 인포테인먼트 기능을 99%이상 대체 한다고 해도 과장은 아니겠죠 .

​

그리고 가장 만족스러운 부분은 카플레이나 안드로이드 오토 상에서 연동 되는 앱들의 음성인식 기능인데요 .

벤츠 차량 순정 마이크를 통해서 연동 되는 음성인식 기능은 기대 이상으로 기능의 퍼포먼스를 보여줍니다.

​

​

​

무선 안드로이드 오토 & 터치 컨트롤 !

​

터치 컨트롤 기능은 카플레이 에서 보다는 안드로이드 오토 에서 더욱 유용한 기능일듯 싶습니다.

카플레이가 한 레이어에서 조그셔틀을 휠 동작으로 모든 앱 컨트롤 기능의 접근이 가능한 반면 안드로이드오토 경우 3가지 레이어로

나뉘다 보니 , 조그셔틀의 휠 동작 + 동서남북 방향으로 컨트롤이 필요 하게 되는데요 .

터치 컨트롤이 안드로이드 오토 앱 컨트롤에 상당한 도움을 주는건 사실입니다.

​

​

​

장착문의 ​ / <월~금 AM 10:00 ~ PM 19:00 / 점심시간 13:00 ~ 14:00 >

위치: 서울시 구로구 구로3동 182-4번지 대륭포스트 타워 3차 지층 B201호.B202호 INDIWORK

​

​

​

​

​

벤츠 W212 E300, 순정 시스템 유지 , 무선 카플레이 & 무선 안드로이드오토 터치 컨트롤 !

​

​

​

​

​

​

벤츠 SLK 클래스에 무선 카플레이 & 무선 안드로이드오토 빌드 업 !

​

​

​

​

​

벤츠 C클래스 NTG5.0HU 무선 카플레이 & 무선 안드로이드 오토 빌드 업 !!