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부산 휠복원 성지 벤츠 E220d 타업체에서 잘못 수리한 휠복구 / 부산 사상구 감전동

튜닝종류
휠복원/도색
무이자할부
하나

2,3,4,5 개월 무이자

5만원 이상

우리

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

삼성

2,3 개월 무이자

5만원 이상

현대

2,3 개월 무이자

1만원 이상

롯데

2,3,4,5 개월 무이자

5만원 이상

농협

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

KB국민

2,3 개월 무이자

5만원 이상

비씨

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

수협

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

전북

2,3 개월 무이자

5만원 이상

신한

2,3 개월 무이자

5만원 이상

광주

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

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휠복원 시공 전, 휠의 손상 정도(갈림, 찍힘, 휨)에 따라 적합한 복원 방식이 다르므로 정확한 진단을 받으세요. 분체도색은 내구성이 높고 다이아몬드 컷팅은 순정 느낌의 광택 복원에 유리합니다. 업체 선택 시에는 분체도색 전용 오븐 시설 보유 여부와 시공 후기를 통한 마감 품질을 꼭 확인하세요. 시공 후에는 중성 세제로 세차하시면 도색면을 오래 유지할 수 있습니다.

부산 휠임팩트

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휠 복원 작업을 하다 보면

다양한 상태의 휠을 마주하게 됩니다.

주차 스크래치부터 깊은 상처,

심지어는

타 업체 측의 잘못된 방식으로

수리하여 문제가 더 커진 경우도

종종 있습니다.

오늘 보여드릴 작업은

바로 이 마지막 경우에 해당하며

왜 휠 복원은

처음부터 제대로 된 곳에서

해야 하는지 그 과정을 통해

보여드리고자 합니다.

차종 : 벤츠 E220d

작업 내용 : 휠4개 외관수리

상담 내용 : 외관에 상처가 많이 나 있어서 용접 후 새로 도색해야 하는 상황.

점검을 해 보니 타 업체에 휠을 맡기셨다가 림 끝이 얇아진 모습도 복구 요청.

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▲벤츠 E220d 외관 스크래치 복구 전후

작업전 상태 : 상처가 많아서 전반적인 상태가 좋지 않음.

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입고된 벤츠 순정 휠의 상태를 보면 언뜻 보기에도 상태가 좋지 않은 것을 확인할 수 있습니다.

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림끝을 중심으로 스크래치가 매우 많고 전반적으로 페인트 안쪽까지 손상된 듯한 부분이 많습니다.

네개의 휠 모두 비슷한 수준의 손상을 가지고 있었습니다.

하지만 진짜 문제는 이제부터 시작입니다.

작업과정 : 기존 도막 제거 후 드러난 진짜 상태

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잘못된 수리 흔적을 확인했으니 이제 모든 것을 수리를 시작해야 합니다.

가장 먼저 기존의 불량 도막을 모두 벗겨내는 박리 및 쇼트 블라스트(샌딩) 작업을 진행합니다.

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깨끗해진 표면 위로 과거의 잘못된 수리 흔적들이 더욱 선명하게 보입니다. 스크래치를 제대로 메우지 않고 퍼티 등으로 덮은 자국들이 그대로 남아있습니다.

이런 부분들은 내구성을 보장할 수 없기 때문에, 저희는 절대 퍼티를 사용하지 않고 모든 상처를 용접으로 채워 휠복원합니다.

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쇼트 후 휠 전체를 꼼꼼히 검수하는 과정은 필수입니다.

육안으로 보이지 않던 미세한 크랙이나 변형을 찾아내기 위함입니다.

검수 후, 휠에서 심각한 문제를 발견했습니다.

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손가락으로 가리키는 부분을 보면 표면이 유독 매끄럽습니다.

이전 업체에서 깊은 상처를 용접으로 메우는 대신, 주변부를 과도하게 갈아내서 단차를 맞춘 것으로 보입니다.

이로 인해 해당 부분의 휠 두께가 현저히 얇아져 강성에 심각한 문제를 야기할 수 있습니다.

작업과정 : 정밀가공과 수작업으로 기존의 형태를 만들어냄

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알곤 용접 진행

잘못된 부분을 바로잡기 위해 본격적인 복원 작업에 들어갑니다.

해야 할 작업은 두가지 입니다.

1. 스크래치 손상 : 스크래치가 나서 패인 부분은 알곤용접하여 메우고 선반에서 가공.

2. 주변부를 과도하게 갈아낸 부분 : 타사에서 잘못 시공을 한 부분은 알루미늄 보강작업 후 선반 및 NC가공

이렇게 작업을 한 후에 도색을 진행합니다.

스크래치가 난 부분은 용접

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용접 완료

림 끝과 스포크에 용접을 마치고 살을 채워 올린 모습입니다.

이제 이 용접 부위를 정밀하게 가공하여 원래의 휠 모양과 똑같이 만들어야 합니다.

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1차적으로 선반 가공을 통해 용접 부위의 큰 단차를 제거하고 전체적인 형태를 다듬습니다.

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▲ 선반가공후 NC에서 굴곡진 전면부를 디테일하게 가공

이후 전면부를 가공하기 위해서 NC 선반에 휠을 장착합니다.

휠 표면의 좌표값을 정밀하게 스캔하여 오차 없는 가공을 준비해두면 NC 선반이 스캔된 값에 따라 휠 표면을 미세하게 깎아내기 시작합니다.

가공이 진행되면서 원래의 깨끗하고 빛나는 표면이 모습을 드러냅니다.

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이제 전면부은 깔끔해졌죠?

다만 경계부분은 아직도 매끄럽지 않은 모습입니다.

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기계가공으로는 휠복원이 어려운 부분은 기술자가 직접 야스리 등의 도구를 사용해 직접 수작업으로 다듬고 있습니다.

섬세하게 작업을 하는 만큼 퀄리티를 높일 수 있죠.

도색진행

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이제 도색을 하고 열처리 시설에서 단단하게 굽는 과정이 필요합니다.

가루로 되어 있는 분체도료를 사용해서 휠에 분사하고 휠 안쪽, 바깥쪽, 바퀴살 뒷부분까지 도료가 묻을 수 있도록 꼼꼼하게 작업합니다.

이후 열처리 시설의 고온 환경에서 경화를 한 후에 클리어 도장까지 올리고 한번 더 열처리를 하면 끝!~

출고 진행 : 새것처럼 돌아온 휠

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휠 식은 후에 테두리보양 작업을 한 후에 공기압센터와 타이어 장착했습니다.

그리고 휠밸런스에 체결해 휠과 타이어간의 무게 중심을 영점 조절하고 휠밸런스납까지 부착해서 출고를 해 드렸습니다.

결과물 : 요약설명

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잘못된 수리로 인해 더 어려운 과정이었지만 정석적인 공정을 거쳤기에 휠복원이 가능한 사례입니다.

휠 복원은 단순히 상처를 덮으면 안됩니다. 휠의 안전성과 직결되는 만큼, 표면 처리부터 용접, 정밀 가공까지 모든 공정이 원칙에 따라 이루어져야 합니다.

이번 사례는 저렴한 비용이나 빠른 작업 시간만을 내세우는 곳의 결과가 어떠한지를 명확히 보여줍니다.

결국, 제대로 시공할 줄 아는 부산 휠복원 업체에 맡겨야 시간과 비용을 절약하는 길이 될테니 저와 상의하세요!

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