부산 신차검수 | 출고한 신차에서 ‘재도장’이 발견됐습니다 / 부산 강서 신호동

안녕하세요. 부산 신차검수 전문 위드랩입니다.

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오늘은 오랜만에 신차검수에 대한 이야기를 해보려 합니다.

요즘은 대부분의 차량이 완성차 형태로 출고되기 때문에, “굳이 신차검수가 필요할까?”라고

생각하시는 분들도 계시죠.

하지만 완성차라고 해서 모두 완벽한 것은 아닙니다.

실제로 검수 과정에서 하자가 발견되는 경우가

생각보다 많고, 특히 운송 중 손상이나 도장 불량,

단차 등은 고객님이 직접 발견하기 어려운 부분입니다.

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그래서 저희 위드랩에서는

“내가 이 차를 받는다면 과연 인수할 수 있을까?”

라는 기준으로, 차량의 외관, 도장, 조립 상태,

하부 상태, 기계적 이상 여부까지 꼼꼼히 점검합니다.

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신차의 첫인상은 설렘이지만, 그 설렘을 무너뜨리는 건

작은 하자 하나로도 충분하거든요.

새 차를 받는다는 건 금액의 많고 적음을 떠나

누구에게나 두근거리는 일입니다.

그런데 막상 인수한 차량에서 도장 불량이나 흠집이

발견되면, 그 설렘은 순식간에 허탈감과 분노로 바뀝니다.

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고객님 입장에서는 수천만 원을 주고 산 차량이

“운”에 맡겨져 있다는 사실 자체가 이해하기 어렵습니다.

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“이게 뽑기 운이라니…”

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그 마음, 저희도 너무나 잘 압니다.

오늘 소개드릴 사례는 바로 그 ‘뽑기 운’이

두 번이나 좋지 않았던 고객님의 이야기입니다.

처음엔 기아 EV3, 그리고 두 번째는 현대 아이오닉 5.

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두 번의 뽑기 실패를 통해 신차검수의 중요성을

다시 한 번 느낄 수 있었던 사례였습니다.

(현대 기아차의 거지같은 품질을 볼 수 있는 사례이기도..)

첫 번째 뽑기(?) 차량은 기아 EV3였습니다.

내연기관에서 전기차로 전환을 고려하시던 고객님께서,

작은 차체와 합리적인 가격, 우수한 상품성을

보고 선택하신 차량이었죠.

색상도 귀엽고 독특해서 차량 크기와도 잘 어울렸습니다.

그런데 차량이 입고된 지 30분도 채 되지 않아

문제가 발견됩니다. 바로 도장 티끌이었습니다.

자동차 도장은 굉장히 민감한 공정이라, 도장 도중에

아주 미세한 먼지나 기포가 들어가도

표면에 티끌이 남습니다. 이건 보통 도장 후 발견시

광택 및 후공정을 통해 충분히 잡아낼 수 있는 부분인데,

그걸 전혀 하지 않은 모양입니다

이번 차량은 운전석 앞문, 뒷문 윗부분에

도장 티끌이 몰려 있었고, 특히 뒷문에는

10개가 넘는 티끌이 보일 정도였습니다.

이건 차량을 탈 때마다 눈에 거슬리고

보기 싫을 것 같았어요..

이런 상황에서 고객님은

세 가지 선택지 중 하나를 고르게 됩니다.

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<1> 그냥 인수한다

하자가 눈에 띄지 않는다면 그냥 타는 경우도 있습니다.

하지만 그건 어디까지나 제조사 입장에서 편한 선택이죠.

<2> 수정 조치를 받는다​

공장으로 되돌려보내 재도장이나

광택으로 수정하는 방식입니다.

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하지만 이미 도장이 올라간 차량을 손보는 건,

말 그대로 ‘땜질’에 불과할 때가 많습니다.

100% 완벽한 복원은 어렵습니다.

<3> 인수 거부 및 재생산 요청

가장 강력한 방법이지만, 쉽지 않습니다.

제조사에서 인정해야 재생산이 가능하고,

심각한 하자가 아니라면 받아들여지지 않기도 하죠.

이번 고객님은 세 번째, ‘재생산 요청’을 선택하셨습니다.

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그런데 돌아온 제조사의 대답이 충격적이었습니다.

이건 거의 협박이 아닌가 싶은데요..

제대로 다시 만들어드리겠습니다도 아니고..

이게 말이 됩니까?

결국 고객님은 너무도 당연하게 계약을 취소하셨습니다.

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그 순간 ‘대기업이 배짱이 커서 대기업인가…’

하는 감탄스러운(?) 말이 절로 나오더군요.

그 후 고객님은 기아를 떠나,

현대 아이오닉 5를 새롭게 선택하셨습니다.

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"역시 기아자동차는 서자였어.. 현대자동차가 낫겠지"

“이번에는 제대로 된 차가 오겠지” 라는 기대와 함께요.

(과연?)

아이오닉 5는 EV3보다 한 체급 위의 차량입니다.

전기차 시장에서 가장 완성도가 높다는 평가를 받기도 하죠.

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한달을 다시 기다려 받게 된 두번째 뽑기(?)

현대 아이오닉 5 차량!!

그런데 이번에도 문제가 있었습니다.

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설마설마 했는데, 큰 문제만 없기를 바랬는데..

(앞에 돌려보낸 EV3 보다 티끌 조금만 작아도 받으려던 고객님..)

이번엔 무려.. 재도장 차량이었습니다.

그것도 신차에서요.

정상적인 도장 두께는 100~150μm(미크론) 정도입니다.

그런데 해당 차량의 재도장 추정 부위를 측정하니

320~350μm, 두 배 이상 두꺼웠습니다.

게다가 재도장 마스킹 라인까지 선명히 보였습니다.

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즉, 출고 전에 어떤 이유로든 차량이 손상되어

일부 도장이 다시 칠해진 상태로 출고된 것입니다.

이런 차량을 모르고 인수하게 되면, 나중에 중고차로 팔 때 ‘사고차’ 혹은 ‘재도장 차량’으로 분류되어

감가를 피할 수 없게 됩니다.

고객님은 신차를 사서 사고가 난 적도 없는데 말이죠..

고객 입장에서는 정말 황당하고 어이없는 일이죠.

이 정도면 고객님이 인수 거부를 하는 게

당연한 상황이었습니다.

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하지만 때마침 현대차는 파업 중이었습니다.

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언론사에도 제보를 했지만, 대부분이 다시 연락 하겠다고 한 뒤 취재를 오지 않았고.. 현대차의 광고 계약으로

인해서라고 추측할 수 밖에 없었습니다..

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파업이 끝난 뒤에야 현대자동차와 연락이 닿았지만,

그때 돌아온 답변은 또 한 번

고객님의 마음을 무너뜨렸습니다.

이게 2025년에 대한민국

대표 자동차 기업의 입장이라니…

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정말 믿기 어려운 현실이었습니다.

이처럼 신차검수는 단순한 점검이 아닙니다.

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“내 차가 정말 신차로 받을 가치가 있는가”

를 확인하는 과정입니다.

신차를 받는 순간 들뜬 마음에 무언가를 놓치기 쉽기에

내 차의 가치를 더 온전히 느끼기 위해 전문가가 필요합니다

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저희 위드랩에서는 신차검수뿐만 아니라

신차패키지, PPF 시공, 유리막 코팅 작업 등

신차 관리 전반을 함께 진행하고 있습니다.

신차 검수 진행시 정말 내 차량이라면 인수할 수 있겠는가

생각하며 꼼꼼히 확인을 진행하고,

고객님의 차량이 잘 완성되었는지를

다시 한번 더 체크해드립니다

요즘 신차 출고를 ‘뽑기 운’이라고 표현합니다.

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하지만 수천만 원짜리 제품을

운에 맡긴다는 게 말이 되나요?

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품질 관리(QC)는 제조사의 기본입니다.

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그런데 그 기본이 지켜지지 않는다면,

결국 고객의 불신과 시장의 피로만 남게 됩니다.

저희 위드랩은 늘 같은 마음으로 차량을 대합니다.

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정확하고, 솔직하고, 책임감 있게.

그게 저희 위드랩이 지켜온 방식입니다.

(차라리 저희 위드랩이 현대차 QC 를 하는게 훨씬 낫겠네요)

두 번이나 신차를 돌려보내야 했던 고객님.

그분은 결국 어떤 차량을 선택하셨을까요?

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이번에는 과연 ‘뽑기 운’이 따라줬을까요?

그 이야기는 다음 포스팅에서 이어집니다.

내 차량의 ‘뽑기 운’을 확인하고 싶다면

신차검수는 위드랩에서.

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항상 믿고 찾아주셔서 감사합니다.

오늘도 좋은 하루 보내세요.

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