부산 휠복원 시공 후기 벤츠 CLS450 휠크랙 2곳 정밀수리 / 부산 사상구 감전동

부산 휠임팩트

부산 휠복원 시공 후기 벤츠 CLS450 휠크랙 2곳 정밀수리

최근 부산 사하구와 사상구 일대에서

도로 공사가 활발히 진행되면서

이 지역을 자주 운행하는 차량들의

휠 손상 사례가

눈에 띄게 증가하고 있습니다.

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한 운전자는

“운전 중 공기압센터에 불이 들어오길래

타이어샵에 가보니

휠에 금이 가 있었다는 겁니다. ”

라고 말했습니다.

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민감한 분들의 경우 이상한 진동을 느끼거나

고속 주행시 차량이 심하게

흔들리는 현상을 느끼기도 합니다.

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공사 구간을 자주 지나는 차량은

도로의 요철, 임시 포장, 낙하물 등으로 인해

휠에 강한 충격을 반복적으로 받게 되어

미세한 균열이 발생하거나

기존 손상이 악화될 수 있습니다.

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공사 지역을 자주 운행하는 차량의 경우

정기적인 휠 점검이 필수적이라는 점을

기억 해 주시기 바랍니다!

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균이 2곳 생겨서 입고한

벤츠 CLS450 차량으로

어떻게 휠복원 이루어지는지

소개 해 드리겠습니다.

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작업전

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작업후

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작업 전과 후의 모습이 확연하게 다릅니다.

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결과물을 보시면 용접된 부분이

주변과 똑같이 깍아내지 않은

모습을 볼 수 있습니다.

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왜 이렇게 가공을 하는지는

하단에서 알려 드릴게요.

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타이어를 탈거하고

휠 전체를 꼼꼼하게 점검하여

균열이 발생한 위치와 개수, 깊이를 확인합니다.

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저희 매장에 방문하셨을 때 차주님은

크랙이 1개만 있다고 알고 있으셨습니다.

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하지만 제가 확인을 해 보니까

휠 림 안쪽에 두 곳의 균열이

명확하게 보였습니다.

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위에서 내려다보면 크랙이 림 끝단까지

이어진 것을 확인할 수 있습니다.

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옆에서 보면 크랙이 림의 두께를

거의 관통한 상태임을 알 수 있습니다.

이 상태로 계속 주행했다면 더 큰 파손으로

이어질 수 있는 상황이었습니다.

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두번째 균열도 림을 완전히 관통하듯

깨졌습니다.

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이 정도로 큰 균열들은 사이에

이물질도 많이 끼었을 것으로

예상이 됩니다.

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휠에 금이 갔다고 해서

용접만 간단히하고 끝내는 건 아닙니다.

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크랙 부위의 용접은 물론,

휠 전체의 강도와 밸런스까지

꼼꼼히 체크합니다.

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지금부터 그 과정에 대해서

설명을 해 드릴게요~!

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우선 크랙이 발생한 부위를 중심으로

알곤 용접을 진행합니다.

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휠과 동일한 재질의 용가재를 사용하여

충분한 깊이와 넓이로 용접서 수리 후에도

강성이 유지될 수 있도록

만들고 있습니다.

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1차 용접 후 선반에 휠을 장착하여

표면을 간단히 가공합니다.

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이 과정은 용접 부위를 매끄럽게

만드는 목적도 있지만

더 중요한 이유는

충격으로 인해 발생했을 수 있는

미세한 굴절이나 변형을 찾아내기 위한

전처리 작업이라고 생각하시면 됩니다.

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다이얼 게이지를 이용해 휠의 굴절 여부를

정밀하게 측정합니다.

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미세한 변형이라도 고속 주행 시

심한 떨림의 원인이 되므로 허용 오차 범위 내로

정확하게 교정하는 작업이 필요합니다.

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휠을 천천히 돌리면서

다이알게이지의 변화를 살핍니다.

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주의!!

이때, 휠을 제대로 다루지 못하는

기술자에게 굴절을 펴는 작업을 맡기면

휠이 깨지는 일이 매우 빈번합니다.

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유압게이지를 활용해서

안쪽으로 찌그러진 부분과

바깥쪽으로 벌어져버린 부분을

원래의 형태로 만듭니다.

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굴절 수리를 마친 휠을 다시 선반에 올려

정밀하게 가공합니다.

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용접한 부분의 전면, 옆, 뒤쪽 부분까지

꼼꼼하게 가공을 진행합니다.

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수리가 완료된 부위는

부식을 방지하고 깔끔한 마감을 위해

락커 도장을 합니다.

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용접 부위뿐만 아니라 안쪽, 바깥쪽까지

꼼꼼하게 작업이 마무리된 모습입니다.

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이제 외관상으로는 수리 흔적을

거의 찾아보기 힘듭니다.

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수리가 진행된 전면부의 모습입니다.

상당히 살을 많이 올려 놓았어요.

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잘 모르시는 분들은 이 부분을

왜 주변이랑 똑같이 깍지 않았지?

라고 생각하실 수 있습니다.

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다 이유가 있습니다.

한번 깨진 휠들은 정상 상태와 비교했을 때

상대적으로 약할 수 밖에 없습니다.

그래서 알루미늄 용접을 두껍게 올려

단단하게 붙어 있을 수 있도록 만드는 것입니다.

안쪽 역시 두껍게 올려 드렸습니다.

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단, 모든 부분을

알루미늄 용접한 상태 그대로

두는 것은 아닙니다.

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림 옆부분, 뒷부분은

타이가 단단하게 붙어야 하는 부분이기 때문에

주변 부분과 동일하게

선반에서 가공을 진행했습니다.

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처음부터 문제가 아예 없던 것 같지 않나요?

이렇게 감쪽같이 시공 해 드리고 있습니다.

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모든 수리가 끝났다고 해서

작업이 완료된 것은 아닙니다.

차량에 장착하기 전 최종 점검을

거쳐야 합니다.

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수리가 완료된 휠에

TPMS센서와 타이어를 다시 장착하고

차량 제원에 맞는 적정 공기압을 주입합니다.

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마지막으로 휠 밸런스를 점검합니다.

고속 주행 시 핸들 떨림을 방지하고

안정적인 주행감을 확보하기 위한

필수 과정입니다.

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납을 이용해 정확한 무게 중심을 맞춰

출고를 준비합니다.

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모든 과정을 거쳐 휠은

본래의 형태를 되찾았습니다.

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작업 전후 사진을 통해

변화를 확인해 보겠습니다.

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입고 당시 두 군데의 선명한 크랙으로

안전을 위협하던 상태였습니다.

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용접, 굴절 교정, 정밀 가공, 도장까지

모든 수리 과정을 마친 후의 모습입니다.

완전히 다르죠?

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이제 벤츠 CLS450 차주님께서는

공기압 누출없이 안전하게

차량을 운행할 수 있게 되었습니다.

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부산 휠복원 전문점, 휠임팩트에서는

모든 과정을 원칙에 따라

휠복원 진행하고 있습니다.

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여러분의 소중한 차량을 안전하게

운행을 하고 싶다면 찾아 주세요~!

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새 제품으로 구매하는 것 대비

훨씬 가성비가 좋답니다!!

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