대전 PPF 재시공 718 박스터 GTS 도장은 괜찮을까? / 동구 가양동

대전PPF 재시공, 718 박스터 GTS

​

박스터 GTS처럼 바디컬러가 강렬한 차량일수록,

PPF 선택은 '차량의 완성도 유지'의 개념으로

접근하는게 좋습니다.

​

​

하지만 실제로는 금액만 보거나,

필름 브랜드에 대해 제대로 인지하지 못해

광택저하, 황변, 필름들뜸 등으로

재시공까지 이어지는 경우가 많습니다.

​

​

이번 작업은

노후화로 인해 대전 PPF 재시공 사례입니다.

​

​

그전에 상태를 확인해보니

✔ 필름본드가 도장면에 남음

✔ 제거 과정에서 본드가 도장면에 심하게 남아있고,

✔ 도장면이 떨어지는 현상까지 발생했습니다.

​

​

유광 레드 컬러 특성상 눈에띄는 황변과

발수력도 남아있지 않아

세차 후 얼룩이 쉽게 남을 수 있는 상태였어요.

​

가장 중요한건,

핸드컷없이 재단 프로그램으로만 작업을 해서

필름단면에 오염이 심하고 들뜬 부분이 많았습니다.

​

예전에는 PPF 필름이 떨어지지 않도록

접착에만 신경을썼기 때문에

육안으로 보면 필름상태를 모르지만

필름을 실제로 제거하다보면

"아... 이거 어떻게하지..?"

라는 생각이 절로 듭니다.😭

​

PPF필름시공은 도장보호를 위해 시공되는데,

도장 손상이 일어날 수 도 있습니다.

​

​

사진처럼 기존에 부착되어 있던 PPF는

접착제가 과하게 강한 필름이었습니다.

겉보기에는 괜찮았지만, 제거 작업을 시작하고는

도장층이 같이 떨어져 나오는 상황이 발생했습니다.

​

보통 이런 현상은

필름 품질이 낮거나,

열처리 강도를 제대로 이해하지 못했거나

노후로인해 접착제가 경화된 경우에 생깁니다.

​

​

필름을 뜯는게 문제가 아니라

차량 도장면 자체를 망가뜨릴 수 있기 때문에

최대한 조심스럽게 전용약제를 사용하며

대전 PPF 작업을 진행하게 되었습니다.

​

​

차주님께도 기본 재시공 작업 시간으로

일주일정도를 말씀드렸지만,

최대한 도장면과 플라스틱 고무몰딩 손상없이

제거하기 위해서 2주정도의 시간으로

시공을 진행하게 되었습니다.

​

​

저희 카바차 대전에서는

대전PPF 재시공 사례도 많기때문에

이런 상황을 방지하기 위해

저희만의 전용 약제와, 시공 노하우로

최대한 손상없이 작업을 해드리고 있습니다.

​

​

도장 복원 후에는

카바차 3.0 세라믹코티드 3.0필름으로

다시 시공이 되었습니다.

​

차량 도장면에 밀착도가 높고

접착제가 균일하게 유지되어

제거 시 본드 잔여물이 거의 남지 않는

구조로 제작된 제품입니다.

​

​

표면에는 세라믹코티드 시공이 되어있어

유광 컬러의 필름 표면의 광택 결이나

균일도가 눈에띄게 좋아졌습니다.

​

​

반사광이 일정하고 필름 주름없이

텐션을 균일하게 분산시키고

안쪽마감으로 필름단면이 보이지 않도록

완벽한 시공을 도와드렸습니다.

​

​

저희는한장 시공을 원칙으로

컴퓨터재단과 핸드컷을 병행하여

차량의 단차를 제거하고, 경계선이 보이지 않도록

안쪽마감으로 깔끔하게 시공합니다.

​

​

​

곡률이 다양한 디자인은

한쪽으로 텐션이 쏠리면 필름이 울거나 뜨게되는데

곡률에 맞춰 텐션을 분산 시키는 노하우를 통해

광택흐름과 라인이 자연스럽게 이어졌습니다.

​

​

필름 한 장 시공하는 것도

‘어디서 하든 똑같다’는 접근으로는

만족하기 어려울 수 있어요.

​

​

이번 작업은 기존 도장 손상을 복원하고,

​

차량 곡률과 디자인에 맞춰

정확한 분해·시공·후열·압착을 반복해 완성된

맞춤형 보호 솔루션이었습니다.

​

차량을 진짜 아끼는 분들에게

가장 안전한 보호를 제공하도록 하겠습니다.

감사합니다 !

​

​

​