C200 : C클래스 카브리올레 썬팅 버텍스 썬팅! 열차단율은 IWFA 국제 공인 TSER로 확인하세요 :) / 성동구 용답동

C클래스 카브리올레 차량의 차주분께서
버텍스 썬팅을 시공하기 위해 MMX에 방문해주셨습니다^^

전면에 버텍스900 투과율30%
측후면에 버텍스600 투과율15% 필름을
시공하기 위해서지요 :)

열 차단율은
측면이 TSER 65%
전면은 TSER 63%

열차단율이 굉장히 중요한 부분중 하나인데
TSER은 국제윈도우필름협회인 IWFA에서
공식 인정하는 국제 표준입니다.

자동차용 썬팅 필름에서 열 차단율은 70%를 넘기기 힘듭니다.
가시광선까지 전부 차단하지 않는 이상요 :(

열차단율 80~90% 이상이라고 표기해놓은
일부 업체의 글을 자세히 보면
TSER이 아닌 적외선차단율을
열차단율이라고 표기하는 경우가 있는데요..

적외선 파장범위인 780nm~2000nm 중
극히 일부 구간의 순간차단율만을 측정해서
표기해둔 경우가 많기 때문에 TSER을 사용해서
열차단율을 표기하는 필름을 사용하는 것이 정확합니다.

TSER은 특정 썬팅 제조사에서 임의로 만들어낸 단위가 아니라
국제 윈도우 필름 협회에서
국제 공인 규격으로 만들어낸 것이기 때문이죠~

모든 썬팅사가 같은 방식과 규격으로 측정하기 때문에
소비자 입장에서도 타사 필름과 비교해보기 좋습니다.

반대로
어떤 제조사는 적외선차단율을
800nm부터 1200nm까지만 측정해서
열 차단율이라고 기재해두고
어떤 제조사는 1000nm부터 1400nm까지만 측정해서
열차단율이라고 기재해두면
과연 소비자 입장에서 시공전에
필름을 꼼꼼하게 비교해볼 수 있을까요?

제조사마다 각기 다른 측정방식과 규격으로 측정하면
소비자 입장에서는 올바른 선택을 할 수가 없습니다...

버텍스 900의 가장 진한 농도인 5% 필름에서
열차단율 최고 수준인 TSER 70%까지 구현 가능한
믿음직한 버텍스 필름입니다 ^^

위 사진은 측면 유리의 끝선 사진입니다
유리보다 썬팅 필름을 더 넉넉하게 붙여서 시공한 뒤
쉐이빙 기법으로 작업해드렸답니다~

유리와 썬팅지 사이에 빈틈이 없어서
겉으로 보기에도 굉장히 깔끔하게 시공되었죠^^

썬팅을 선택할 때는 열차단도 중요하지만
내부 반사가 어느정도 되는지도 보시는 것이 좋답니다 :)
내부반사율이 적어야 운전할때 안전하죠!
실내가 유리창에 비쳐 사이드미러를 가리거나
전면 시야를 방해하면
사고와 직결될 수 있답니다 :(

버텍스 900필름은 나노 융합 테크놀로지 공법으로 제조되어
내부반사율과 난반사를 획기적으로 줄이고
야간시야를 더욱 선명하게 만들어주기 때문에
매우 안전한 필름이랍니다~

소프트탑을 열고 다닐때도
버텍스900과 600으로 프라이버시 걱정 없이
펀드라이빙 하실 수 있을 것 같습니다 :)
안에서는 밖이 그렇게 잘보였는데
바깥에서는 안쪽이 이렇게나 안보이네요~^^

버텍스 메탈 스티커까지 부착 완료!
평범한 자동차의 유리가 명품 유리가 되는 순간입니다^^