폭스바겐 제타 비 콰이엍! / 부산 금정

오늘은 디젤차 최대 단점인,

디젤 소음 없애는 법 알려드릴게요. ㅎㅎ

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시공 차량은 폭스바겐 제타 인데,

어떤 그런 사태?!가 발발하기 전까진 정말 단골이라 할 정도로 빈번하게 입고되던 차량 중 하나였습니다;;;;

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그런 폭스바겐 제타 역시

디젤 엔진을 탑재하고 있으며 그리고 또 소음이 적은 차는 아닌데.

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하지만 이번 시공을 통해

놀랍도록 줄어들고 달라지는 실내 정숙도를 느끼고 체감하실 겁니다.

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울 팀의 아주아주 전문적이고 꼼꼼한 공정을 아래에서 보시고,

나도 해야겠다!? 그러시면

예약 후 시간 맞춰 입고하시면

가실 땐 완전히 다른 차 몰고 가시는 겁니다!!

자신합니다. ^^

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폭스바겐 제타 차량의 이번 시공은.

대시보드와 보닛으로 진행됩니다.

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모두 엔진 소음을 저감하는 핵심 부위들이죠.

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그중 가아아아장 큰 효과를 내는 부위는 '대시보드'인데.

작업 소재와, 미케닉의 경험과 기술에 민감한 부위이다 보니

전문숍이 아니고선 쉽게 생각할 파트가 아닌 게 사실이죠. ㅎㅎ

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폭스바겐 제타 대시보드의 부품들을 모두 다 들어내고 실시하는 대시보드 방음입니다.

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내부에 엄청나게 크고 많은 공간들이 존재한다는 걸 대부분 잘 모르실 텐데요.

그런 공간들을 활용해,

가능한 많은 양의 흡음 인슐레이션을 충진해서

디젤 소음이 실내로 유입하지 못하도록 하는 공법인 거죠.

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여기저기 묻어 나오는 울 팀 미케닉의 심하게 막 꼼꼼한 공정을 봐주세요. ^^

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이미지 클릭하면 확대되니,

정말 자세히 봐주시면 더 좋습니다. ㅎㅎ

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이런 게 진짜죠!!!

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정말 뭔가 정해진 규격이나 룰 없이 막 시공이 되는 것 같지만

절대 그럴 리 없고...

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다양하고 많은 차량들의 시공 경험을 바탕으로,

점진적으로 신중하고 또 신중하게 정형화되고 형성된 철저한 내부 메뉴에 의거한 공법을 통해

차량에 사소한 데미지도 남기지 않으며 최선의 결과를 기대할 수 있도록 진행됩니다.

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그래서 울 팀에서조차

소위 말하는

짬 안되면 가까이 갈 수도 없는 공정인 거죠.

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방음 시공에 기대하는 세속적 가치?!

다른 어떤 뭔가 그 무엇보다 크게 체감하는 정숙성의 향상 아닐까요?

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폭스바겐 제타 보닛 방음도,

울 팀이 하니 뭔가 좀 다르죠? ㅎㅎ

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작업자의 성격과 마인드는

누가 어떤 수를 쓰더라도,

결과물에서 어쩔 수 없이 보이게 된다 생각합니다.

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그래서 항상 울 팀원들에게 저는 채찍질? 을 막 열심히 쉴 틈 없이 하는 거고요. ㅎㅎ

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그런 高 퀄리티의 공정으로 완성되어,

재진과 흡음의 긍정적이고 우수한 시너지를 낼게 뻔하니...

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좋은 효과가 없을 수 없죠?!

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모든 공정을 마치고,

파츠들의 재 조립 이후엔

어떤 외부 흔적이나 사소한 손상도 없이

아주 몹시 대단히 우수한 실내 정숙성을 차주님께 전해드립니다.

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감사합니다.

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