아반떼 MD HSD DT 일체형 서스펜션 튜닝하고 다운 포스와 안정감 있는 펀 드라이빙하자!! / 수원 호매실동

안녕하세요.
덱스크루 수원점입니다^^

오늘은 서스펜션 튜닝에 관한 포스팅입니다.

서스펜션이 하는 역할은?!
자동차가 달리는 도로는 항상 직진과
평평한 도로만 있는 것이 아니기 때문에
차량이 어떠한 도로 여건에서도
제 성능을 발휘하고 똑바로 달릴 수 있게
해주는 아주 중요한 역할을 합니다.

서스펜션 튜닝의 종류는 크게
다운 스프링
일체형 서스펜션
에어 서스펜션
등이 있습니다.

다운 스프링은 순정 쇼크 업소버에
스프링만 튜닝용으로 교체하는 방법으로
가격이 저렴하면서 차고를 다운시킬 수 있습니다.

일체형 서스펜션은 차고조절과
감쇠력 조절이 가능하며 스프링과 쇼크업소버가
한 몸으로 되어있습니다.
그래서 일체형이라고도 불리죠.

에어 서스펜션은 스프링 대신
공기의 압력을 가지고 차고를 조절하는
서스펜션입니다.

오늘의 주인공!
국민 세단!! 아반떼 MD입니다.

휠을 사제로 튜닝하셨습니다.
휠을 인치업하고 옵셋이 바뀌게 되면
서스펜션 튜닝을 찾게 됩니다..ㅎㅎ
이유는 휠 하우스 공간이 더욱
크게 부각돼 보이기 때문이죠.

HD 시스템사의 HSD DT 모델입니다.
15단 감쇄력 조절과 차고조절이 가능하며
국내 서스펜션 중 유일하게 트윈 튜브 방식의
서스펜션입니다.

국내 서스펜션 회사 중 제일 오래된
전통 있는 회사라 성능은 당연히 믿을만
합니다^^

프론트 서스펜션의 모습입니다.

HSD DT 일체형 서스펜션으로 교체!!

마찬가지로 뒤쪽도 교체되어야겠죠?!

뒤쪽도 교체 완료~!!

주먹이 들어가던 휠 하우스는
차주와 상의 후 너무 낮지 않게
손가락 2개 ~ 2개 반 정도의 높이로
세팅하였습니다.

우리나라 도로 여건상 방지턱과
비포장도로 때문에 너무 낮은 차고는
운전하다 스트레스받습니다ㅜㅜ
하체가 다 긁혀 녹이나기 때문이죠

서스펜션 튜닝은 고속주행 시 안정성과
코너링 그리고 타이어 접지력을 향상시켜
브레이크 성능도 향상이 됩니다.

이상!
덱스크루 수원점의
아반떼 MD HSD DT 일체형 서스펜션
튜닝하고 다운 포스와 안정감 있는 펀 드라이빙 하자!!
이야기를 마치겠습니다.
감사합니다^^