현대 쏘나타 DN8 전면썬팅 재시공 칼트윈 RX 밤에도 선명해 / 경기 부천

안녕하세요

현대 쏘나타 DN8 전면썬팅 재시공 전문 업체

카스터모터스 입니다.

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오늘 입고된 차량은 쏘나타 DN8 차량이며

외관의 모습을 보니

이미 썬팅 시공도 이루어졌고

크게 이상해 보이진 않습니다.

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하지만 실내에서 확인하니 눈에 거슬리는

부분들이 보였습니다.

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바로 이 부분 때문에 카스터에 입고된 이유였죠

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쏘나타 DN8 차주님께서는

셀차를 아무리해도 눈에 거슬리는 불량들,

지속되다보니 스트레스까지 많이 받으셨답니다.

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상담을 도와드리면서 그동안 불편했던 점들이

고스란히 잘 와닿게 느껴졌습니다.

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썬팅 시공 받은지 4년이 채 되지 않았지만

이런 불량들 때문에 스트레스 받았고

향후 편안한 운행을 위해

입고된 쏘타나 DN8 차량에는

칼트윈 RX 제품으로 시공이 진행 되었습니다.

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외관의 모습에서는 말씀드렸던 불량들이

크게 잘 보이지 않았지만 실내에서 확인하니

점 조직의 형태가 전체적으로 도포되어 있는

모습을 확인할 수 있었는데요.

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이러한 불량들 때문에도 불편했지만

밤에 특히 더 거슬리고 많이 어두워

조금 선명한 제품을 원하셨답니다:)

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입고된 현대 쏘나타 DN8 차량의

본격적인 썬팅 재시공은 아래의 모습과 같이

보양 과정을 완성한 후 이루어지고 있습니다.

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해당 차량을 포함해 어떤 차량이라도

썬팅 시공 전 보양 과정은 필수인데요.

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루프, 필러 그리고 타이어까지

보양 천과 전용 마스킹 테이프를 통해

프리미엄 마스킹이 완성되죠

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특히나 히팅건의 열이 닿는 루프와 필러 부분에

보양재를 사용해 비교적 안전한 환경이 완성되고

또한 타이어까지 보양재로 감싸

차량 표면에서 흩날리는 먼지와 이물질들이

썬팅 시공 도중 유입되는 것 까지

최소화할 수 있습니다.

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퀄리티, 안전성 부분에서 일정의 보장 받은 후

시공이 이루어진다면 시공자 입장에서도

부담은 덜고 시공에 열중을 가할 수 있죠

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이외에도 보양 과정을 완성하는 데

많은 이유가 있지만 크게 이 두 가지 이유만으로도

보양 과정이 필수라는 것 쯤은

알 수 있습니다:)

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현대 쏘나타 DN8 차량에 시공되었던

기존 저가형 필름을 제거할 순서인데요.

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기존 시공된 필름을 제거하는 방법에는

여러 종류가 있습니다.

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불량의 필름 모습부터 색상까지

제거 방법은 각기 다르기에 현 상황에서

가장 적합한 방식으로 제거해야 하죠

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필름을 제거하면서 유리에 붙어있는

필름 본드들, 이러한 본드들을 최소화하기 위해

상황에 따라 적합한 제거 방식이 사용되지만

그럼에도 유리에 남는 악성 본드들이 있습니다.

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신차 썬팅 시공의 경우 유입되는

먼지들부터 이물질까지 신경쓰며

안전하게 시공이 이루어지지만

썬팅 재시공의 경우 조금 상황은 다르죠

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필름을 제거하면서 발생하는 본드들까지

신경쓰며 시공하다보니 더 민감할 수밖에 없는데요.

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그렇기에 재시공의 경험이 많은 업체에서

시공 받아야 하는 이유이기도 합니다:)

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필름을 제거 과정을 모두 마친 후

현대 쏘나타 DN8 차량은 이제 본격적으로

썬팅 시공이 진행되는데요.

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위에서도 말씀드렸다시피 쏘나타 차주님께서는

필름 불량으로 계속해서 고생하셨고

또한 어두운 시인성 때문에도 많이 불편하셨습니다.

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카스터와의 상의 끝에

차주님께서 선택한 칼트윈 RX 제품으로

시공이 진행됩니다.

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TSER 총 태양열 에너지 차단율 최대 69%

10년의 워런티가 제공되며

차량 내부 온도 유지에 특화되어

비교적 실내의 열 손실을 최소화할 수 있죠

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또한 HCCF 공법을 통해 주간은 물론

야간에도 선명함을 느껴볼 수 있다는 강점이 있고

이 모든 성능들에 반해 차주님께서

칼트윈 RX 제품을 선택 하셨답니다:)

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썬팅 = 필름 + 시공력

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자주 말씀드리는 내용인만큼 강조도

많이 드렸을 겁니다.

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썬팅을 완성하기 위해서는

필름에 시공력이 더해져야 하죠

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필름 본연의 성능이 차량 유리에 고스란히

전달되기 위해서는 그만큼 필름에 가해지는

타격감부터 스트레스 등이 최소화되어야 합니다.

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이때 고온의 열을 지속적으로 사용하거나

손과 도구로 필름을 꾹꾹 누른다면

그만큼 저하된 시인성의 결과물이 완성되죠

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하지만 카스터에서는 수년간 다양한 필름들을

직접 소모해가며 많은 시간 끝에 고안한

저온 터치리스 열 성형 공법을 사용합니다.

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필름에 가해지는 스트레스 자체가 줄어

결과적으로 선명한 시인성을 느껴볼 수 있습니다.

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입고된 현대 쏘나타 DN8 차량의

모든 전면팅 시공을 마친 후

사용되었던 보양재들은 출고 직전

안전하게 제거됩니다.

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현대 쏘나타 차주님께서 이번 시공을 받으면서

가장 아쉬웠던 점은 딱 두 가지 였습니다.

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하나는 썬팅 재시공을 조금 더 일찍 받았더라면

그만큼 스트레스도 줄고 사용할 기간은

동일할테니 아쉬웠다고 하셨습니다.

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또 한 가지는 전면썬팅 재시공 뿐더러

측후면 유리에도 시공을 함께 받았으면

좋았을텐데 아쉽게도 시간이 없어

추후 재시공을 기약해 주셨습니다.

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썬팅 재시공, 물론 비용도 발생하고

시간도 처음 시공 받았던 던 것에 비하면

배로 발생합니다.

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항상 강조드리는 부분이지만 썬팅,

첫 시공이 중요하지만 만약

이미 시공된 차량일 경우 지금이라도

차주님께 적합한 제품으로 시공이 필요할텐데요.

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그렇게 완성된 쏘나타 DN8 차량,

다양한 각도에서 확인할 수 있는 사진들로

구경해보세요:)

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이번 썬팅 재시공을 통해 차주님께서는

이제 불편하게 운행할 일이 없고

그로인해 편안한 드라이빙을 느껴실테죠

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어떤 결과물을 원하는지 꼭 전문가와 상의해

차주님께서 원했던 결과물에 가까워지길 바라며

포스팅을 소개해 드렸는데요.

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말씀드린대로 처음 입고되었을 때와는 달리

썬팅 하나로 새 차량이 된 것 같은 느낌,

실내에서도 더이상 어둡지 않고

선명함을 느껴볼 수 있습니다.

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썬팅 및 재시공 관련 궁금하신 부분,

상담이 필요하다면 언제든 편하게

카스터로 문의주시기 바랍니다.

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감사합니다.

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