현대 아이오닉 9 전기차 성능형 롱 레인지 캘리그래피 리뷰 / 경기 부천

안녕하세요

네이버 자동차 인플루언서

카스터모터스 입니다.

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최근 아이오닉 9 차량을 한 차례

소개해 드린 적이 있었습니다.

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지속된 시공으로 이제서야

아이오닉 9 차량의 리뷰를 소개해 드립니다:)

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소개해 드릴 차량의 간단한 옵션으로는

AWD 성능형 6인승 그리고

롱 레인지 21인치 캘리그래피 모델입니다.

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아이오닉 9 차량은 현재 6인승과 7인승,

익스클루시브와 프레스티지 그리고

캘리그래피까지 총 세 가지 트림으로

구성되어 있습니다.

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또한 성능형과 항속형으로 나뉘며

많은 아이오닉 9 예비 오너님들이

이 부분에서 실제로 많은 고민을 하죠

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항속형 2WD, 항속형 4WD 그리고

성능형 4WD 모델을 비교해 볼게요.

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우선 항속형 2WD 모델은

최고 160KW 약 214 마력에

최대 토크는 350NM이며

항속형 4WD 모델은

약 303 마력에 226KW의 출력

그리고 605NM의 토크를 자랑합니다.

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물론 성능형 모델은 장거리보다는

제로백 5초대를 자랑하며

스포츠 모드에서 극대화된 주행을

체감할 수 있습니다.

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따라서 315KW 약 422마력에

700NM의 최대 토크를 자랑하죠

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또한 19, 21인치 휠 기준 AWD 성능형은

501KM를

19, 21인치 휠 기준 항속형 4WD 모델은

503KM,

19인치 항속형 2WD : 532KM

21인치 휠 기준 511KM의 주행 거리에서

차이가 있었습니다.

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이는 제원상 표기된 수치이며

운행에 있어 차이는 있을 수 있답니다.

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외관을 살펴보니 '파라메트릭 픽셀' 디자인

테마가 반영되어서 현대 전기차의

아이덴티티로 강한 인식을 남겨주는데요.

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확실히 내연 기관 모델에 비해

미래지향적인 모습과 세련됨을 자랑합니다.

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픽셀 라이트와 매끈한 패널들로

고급스러운 대형 SUV 전기차로

자리 잡은 모습입니다:)

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입고된 아이오닉 9 차량의 경우

성능형 AWD 6인승 캘리그래피 모델로

21인치 휠이 장착된 모습입니다.

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기본 19인치 알로이 휠이 적용되며

프레스티지 전용 21인치 휠과

캘리그래피 전용 21인치 휠로 나뉘죠

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여기서 주목할 건 21인치 휠 옵션을 선택하면

셀프 레벨라이저 서스펜션이 장착된다는 점

참고해 주세요:)

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셀프 레벨라이저는 차량 뒤쪽에 무거운 짐을

실었을 때 차체 높이를 일정하게

유지할 수 있는 시스템이며

승차감 저하는 충분히 보완할 수 있답니다.

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전장 5,060MM 휠베이스는 3,130MM의

우람한 자태의 크기는 실물로 보니

압도적일 수밖에 없었습니다:)

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또한 측면에서 확인한 아이오닉 9은

매끈한 루프라인에서 한 번 더

우수한 디자인임을 확신했었죠

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거의 직각으로 떨어지는 후면부와

픽셀 LED가 테두리를 따라 이어져

미래지향적이면서 깔끔 그 자체였습니다.

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흡족스러운 외관의 디자인과 함께

다양한 색상도 선택이 가능합니다.

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이번 입고된 어비스 블랙 펄 색상을 더불어

셀라돈 그레이 메탈릭 / 이오노스피어 그린 펄 /

썬셋 브라운 펄 / 녹턴 그레이 메탈릭 색상까지

유광 색상이며 무광 색상으로는

셀라돈 그레이 매트 / 녹턴 그레이 매트 그리고

그래비티 골드 매트의 색상이 있답니다.

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또한 실내 색상도 상당히 다채로웠는데요.

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우선 블랙 원톤부터 다크 틸, 라이트 그레이 투톤

머드 그레이, 크리미 베이지 투톤 /

코낙 브라운, 크리미 베이지 투톤 /

블랙, 라이트 그레이 투톤까지

인조 가죽과 천연 가죽으로 나뉘고

트림에 따라 선택에 차이가 있으니

참고해 주세요:)

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전기차답게 보닛에는 프렁크를 통해

충분한 물건까지 적재할 수 있습니다.

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어떤 영상을 봤는데 해당 부위에

얼음을 가득 채우고 음료를 넣고 다니는

분이 계시던데 차량에 문제가 생기지 않을지

의문인 부분입니다:)

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또한 AWD와 2WD 모델에 따라

프렁크 용량 차이가 있다는 점 참고해 주세요!

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역시나 12.3 인치의 디지털 클러스터와

인포테인먼트 시스템으로 구성된

파노라믹 커브드 디스플레이,

최근 출고된 차량들에도 적용되었죠

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스티어링 휠 역시 4개의 픽셀 라이트는

중앙에 위치해 전기차의 느낌을 더했습니다.

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또한 칼럼 타입의 전자식 변속 레버와 함께

파노라믹 커브드 디스플레이 하단과

대시보드 하단을 포함해 곳곳에

앰비언트 무드램프가 적용되었습니다.

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생각보다 고급스러워서 놀랐고

아이오닉 9 차량이 함께 즐기는

프리미엄 라운지로 불리는 이유를

실내에서 충분히 확인할 수 있었죠

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14개의 고성능 보스 스피커 역시

보통 이상의 사운드와 퍼포먼스까지

체감할 수 있습니다.

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디지털 사이드 미러와 디지털 룸 미러까지

적용된 모습을 볼 수 있었습니다.

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개인적으로 일반 미러와 디지털 미러는

개인의 취향에 따라 선택하는 것이

정답인 것 같습니다.

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대형 SUV 차량답게 실내 역시

여유로운 공간을 확인할 수 있었습니다.

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이번 아이오닉 9 차량의 경우

6인승은 2열 독립 시트가 적용되며

7인승은 2열에 벤치 시트가 적용됩니다.

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3M가 넘는 휠베이스로 인해

3열 공간도 여유로웠으며

2열 스위블링 시트 옵션으로

뒷좌석끼리 마주 보고 앉을 수 있다는 점이

확실한 차별성을 두었답니다.

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2열에서도 센터 콘솔 하부에

수납공간을 두었으며

뒷자리에서도 독립으로 공조 시스템을

사용할 수 있답니다:)

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110.3KWH 대용량 배터리가 탑재되어

대형 SUV 차량임에도 비교적

충분한 장거리 운행도 가능하며

전기차 보조금을 통해 합리적으로

구매가 가능할 것으로 보입니다.

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끝으로 6T 이중 접합 차음 유리와

액티브 노이즈 캔슬링 기능까지 탑재되어

고속에서도 편안한 주행이 가능한

아이오닉 9, 어떠셨나요:)

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다음에도 타 차량의 리뷰로

인사드리겠습니다.

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감사합니다.

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