포드 머스탱 GT 쿠페 6세대 실물 리뷰 / 경기 부천

안녕하세요

네이버 자동차 인플루언서

카스터모터스 입니다.

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어릴 적 우리들의 로망, 도로 위를 다니는

굉장한 배기음과 독특한 디자인 등

마음 한편에 공통된 드림카가 존재했습니다.

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바로 아래에 보이는 머스탱과 같은

스포츠카가 아닌가 싶은데요.

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카스터의 지인 역시 그 꿈을 실현하고자

중고차량 구입 후 미비한 부분들을 위해

입고되었습니다.

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미국 머슬카를 대표하는 모델 중 하나이며

포드 머스탱은 1964년부터 지금까지

긴 역사를 자랑하는 스포츠 카입니다.

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2017년형 포드 머스탱 차량의 경우

2.3 에코 부스트와 5.0 GT 모델로 나뉩니다.

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2.3 에코 부스트

I4 직분사 가솔린 타입,

2,261 CC / 314 HP / 5,500RPM의

최대 출력과 자동 6단 후륜 구동 타입이죠

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더불어 44.3KG.M / 3,0000 RPM의

최대 토크를 자랑하는 반면

이번 입고된 5.0 GT 모델의 경우

8기통 자연흡기 5,000CC

422마력에 54.1KG.M의 토크까지

직접 체감할 수 있습니다.

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구변까지 완료된 시점에서의 배기음은

아주 매력적이었는데요:)

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2.3 에코 부스트와 5.0 GT 차량의

전장 : 4,780MM

전폭 : 1,915MM

전고 : 1,390MM

축거 : 2,720MM의 사이즈는 같으며

공차중량은 2.3 에코 부스트 모델의

1,680KG에 비해 5.0 GT 모델이

70KG 무거운 1,750KG입니다.

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포드 머스탱 5.0 GT 모델의 연비는

도심 6.6KM/L 고속도로 7.3 KM/L

복합 7.9KM/L의 공인연비를 확인할 수 있죠

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이그니션 버튼을 누를 때마다 터지는

8기통 특유의 사운드는 귀에 때려 박듯

마치 한 마리의 야생마가 울부짖는 느낌이

강렬합니다:)

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6세대 모델은 2006 머스탱 콘셉트에

기반한 디자인이라고 하는데요.

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유럽풍의 5세대 머스탱 디자인을 다듬어

보다 미국스러운 모습으로 바뀌었죠

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세 줄의 강렬한 라이트와

스포티한 라인들 그리고 공격적인 전면부 그리고

그릴까지 조화로운 모습에 외관에서 한 번

강렬함을 느낄 수 있습니다.

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안개등과 제논 헤드 램프, 하이빔 어시스트까지

기본 사양으로 적용됩니다.

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또한 리어 스포일러는 GT 모델에서만

적용되는 점 참고해 주세요:)

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측면 라인 역시 쿠페 타입답게

매끄러운 곡선과 우아한 느낌만으로

이미 합격점을 주고 싶었습니다:)

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포드 머스탱 GT 쿠페 타입의 타이어 휠,

265MM / 35 / 20인치로

2.3 에코 부스트 모델은 19인치인 점

참고해 주세요:)

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스티어링 휠에서도 한 마리의 야생마를

확인할 수 있습니다.

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전체적으로 가죽 소재가 사용되었으며

강렬한 패들 시프트 그리고 부분적으로

카본 소재까지 적용된 모습을

확인할 수 있죠

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또한 현재 출고되는 7세대 타입에서도

볼 수 있듯이 실내 인테리어에서는

전통적인 면모들이 적용되었는데요.

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기계식 기어 노브를 비롯해

핸드 브레이크까지 머스탱에서만

체감할 수 있는 감성적인 부분들까지

체감할 수 있습니다:)

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현재 터치식 공조가 불편하다는 분들이

상당히 많은데 버튼식에 익숙한 분들께

적합한 모습입니다.

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사운드 시스템 부분에서는

현재 7세대 모델에 비해 6세대 시스템이

더 좋았다는 평들이 있습니다.

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포드 머스탱 6세대 GT 쿠페 모델의

실내 인테리어는 전체적으로

화려하지 않고 안정적이었으며

깔끔한 느낌에 가까웠습니다.

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라이벌 카마로 차량과 특히 비교되지만

머스탱 GT 차량을 더욱 선호하는 이유,

가성비 면에서 차이가 있다고 하는데요.

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개인적으로 외관에서 머스탱에 한 표를

던지고 싶을 정도로 매력적이었습니다.

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넓은 벌판 위에 한 마리의 야생마가

뛰어노는 듯한 기분, 머스탱 GT 모델로

충분히 느낄 수 있지 않아 싶은 생각을

마무리로 포스팅을 마치겠습니다.

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감사합니다.

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