서울 부산 도요타 렉서스 LM 안티롤링 시스템 장착으로 승차감 업그레이드 시키기 / 부산 해운대

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안녕하세요 박정식 이사입니다.

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오늘은 #도요타렉서스#LM 차량에

#안티롤링, 일명 #퍼포먼스댐퍼

장착 작업을 진행했습니다.

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#안티롤링시스템 같은 경우는

외관에서 보이지 않는 부위지만,

장착 후에는 승차감의 급이 달라집니다.

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주행 중 차체의 흔들림을 잡아주고

노면을 달릴 때 생기는 충격을

부드럽게 걸러내기 때문에

조금만 달려봐도 차이가 확실히 느껴집니다.

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이번 작업에 장착될 부품 셋트입니다.

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앞뒤 차대의 강성을 높이고,

좌우 흔들림을 최소화해주는

댐퍼와 스트로바 조합입니다.

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정확한 절곡 가공을 거친

알루미늄 소재의 스트로바는

차대에 딱 맞게 결합되는 구조로,

장착 후에도 변형이 전혀 없습니다.

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안전성, 내구성이 탄탄할 뿐만 아니라

승차감까지 모두

한 단계 끌어올릴 수 있는 구성이죠.

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사진을 보시면

제가 손가락으로 가리키고 있는 곳이

바로 라디에이터 좌우 범퍼 레일을

한 번 더 연결해 주는 부분입니다.

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이 구간이 차체의 좌우 뒤틀림을 잡아주는

핵심 포인트입니다.

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전면부에는 양쪽에

쇽(Shock Absorber)을 장착해

급차선 변경이나 고속 주행 시에도

차체가 흔들리지 않고 단단하게 버텨줍니다.

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특히 전면 쇼크흡수 댐퍼는

노면 충격을 흡수하는 역할을 하기 때문에

주행 질감을 한층 부드럽게 만들어줍니다.

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하부 중앙으로 이동해보면

ㄷ자 형태로 길게 연결된 부위가 보입니다.

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바로 멤버라고 불리는 구조물인데요,

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멤버는 엔진룸과 하체를 연결하며,

동시에 좌우 차대를

단단히 묶어주는 역할을 합니다.

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언더 스트로바와 비슷하지만,

차대와 직결되기 때문에 지지력이 훨씬 강합니다.

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여기에 절곡 가공된 멤버를 장착하면

코너링 시 롤링이 크게 줄어들어

차체 반응이 훨씬 민첩해집니다.

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후면부입니다.

각 모서리에 설치된

댐퍼가 보이시나요?

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멤버와 디퍼런셜 기어 주변부를

스트로바와 양옆 댐퍼로

연결해주면

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후륜에서 발생하는 미세 진동과

흔들림이 대폭 줄어들기 때문에

고속 주행에서도 흔들림없이

안정감이 한층 강화됩니다.

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마지막으로 뒷범퍼 레일까지 보강하면

차대 전체가 한 몸처럼 견고해집니다.

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언더커버를 장착하면

외부에서는 보이지 않아

깔끔함까지 챙길 수 있습니다.

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안티롤링 시스템 장착을 고려하신다면

박이사가 이거 하나만은

꼭 당부드리고 싶습니다.

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안티롤링 시스템 작업은

단순히 부품만 달아서는

효과를 볼 수 없습니다.

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차량 구조에 대한 깊은 이해와

정확한 장착 포인트 작업이 필수입니다.

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위더스 오토모티브는

18년 이상의 경력을 가진 베테랑 기술진과

전용 장비를 갖춘 환경에서 작업합니다.

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믿고 맡겨주신 만큼,

정확하고 완성도 높은 시공으로

보답드리고 있습니다.

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제가 직접 촬영한 유튜브 영상도 준비했습니다.

현장을 영상으로도 확인해보시죠.

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#도요타렉서스#LM#안티롤링#퍼포먼스댐퍼

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완벽하게 업그레이드하고 싶다면,

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